КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги здравейте.имам следния проблем от 6-7 месеца имам форд фокус 1.8 дизел и до преди един месец всичко беше ок.в момента колата не иска да запали след 3-4 часа престой независимо от това дали двигателя е топъл или студен(имам предвид сутрин).прочетох темите които открих тук и започнах да проверявам едно след друго свалих резервоара да го почистя -нямаше нищо,след това с въздух почистих тръбите до горивния филтър и смених филтъра.нищо не се промени.смених пластмасовите тръби с обикновен маркуч и съм сложил два малки филтъра и два възвратни клапана съответно на вход и изход на ГНП за да мога видя дали дърпа въздух.въздух няма но забелязах следното - когато се опитам да запаля ГНП не дърпа нафта.в движение колата няма никакви проблеми върви нормално разхода също.в момент паля след 1-2 минути въртене на стартера.сменил съм също и подгревните свещи.живея в италия и в сервиз правих и диагностика на компютър.грешки няма.един път запалила след това пали на половин оборот.ако някой има някакви идеи или опит нека да сподели.благодаря

nrjcafe написа:колеги здравейте.имам следния проблем от 6-7 месеца имам форд фокус 1.8 дизел и до преди един месец всичко беше ок.в момента колата не иска да запали след 3-4 часа престой независимо от това дали двигателя е топъл или студен(имам предвид сутрин).прочетох темите които открих тук и започнах да проверявам едно след друго свалих резервоара да го почистя -нямаше нищо,след това с въздух почистих тръбите до горивния филтър и смених филтъра.нищо не се промени.смених пластмасовите тръби с обикновен маркуч и съм сложил два малки филтъра и два възвратни клапана съответно на вход и изход на ГНП за да мога видя дали дърпа въздух.въздух няма но забелязах следното - когато се опитам да запаля ГНП не дърпа нафта.в движение колата няма никакви проблеми върви нормално разхода също.в момент паля след 1-2 минути въртене на стартера.сменил съм също и подгревните свещи.живея в италия и в сервиз правих и диагностика на компютър.грешки няма.един път запалила след това пали на половин оборот.ако някой има някакви идеи или опит нека да сподели.благодаря

Аз имах подобен проблем с мондеото,каже ли да не пали не пали,иначе от половин оборот.Проблема беше в релето което управлява ГНП при мен е скрито под акумулатора при фокуса незнам къде е.Почни с него тей като е най ефтиния варянт иначе остава ГНП.Успех
Сега видях релето ти е К219 и бушони Ф11 И Ф12

Аз имах подобен проблем с мондеото,каже ли да не пали не пали,иначе от половин оборот.Проблема беше в релето което управлява ГНП при мен е скрито под акумулатора при фокуса незнам къде е.Почни с него тей като е най ефтиния варянт иначе остава ГНП.Успех

[/quote]

четох и за това преди около седмица.свалих акумулатора и пластмасите но не открих нищо освен сноп кабели

nrjcafe написа:

Аз имах подобен проблем с мондеото,каже ли да не пали не пали,иначе от половин оборот.Проблема беше в релето което управлява ГНП при мен е скрито под акумулатора при фокуса незнам къде е.Почни с него тей като е най ефтиния варянт иначе остава ГНП.Успех

четох и за това преди около седмица.свалих акумулатора и пластмасите но не открих нищо освен сноп кабели

Не е там при фокуса а при останалите релета и бушони

благодаря за инфото след малко отивам да видя какво ще открия.

поразрових се но с такъв номер реле не открих.бушоните Ф11 при мен е за АБС и Ф12 е означен с знак внимание.имам две релета които са означени с знак за запалване -проверих ги като нови са.пробвах да запаля след разместването промяна няма

Коя година е фокуса?Релето е от малките.Имаш два реда от тях би трябвало да 2-то от дясно на ляво в редът към волана.Може да ги поразмениш те са еднакви.От вън като го гледаш няма кво да им има вътре правет пъпки.А освен проблема с паленето уредите на таблото как се държат?

chefo_ukr написа:Коя година е фокуса?Релето е от малките.Имаш два реда от тях би трябвало да 2-то от дясно на ляво в редът към волана.Може да ги поразмениш те са еднакви.От вън като го гледаш няма кво да им има вътре правет пъпки.А освен проблема с паленето уредите на таблото как се държат?

фокуса е 2001г. уредите и лампите са на ред.имам кутия с релета и бушони и при двигателя

сега бях пак при колата вътре имам 2 малки черни релета проверих ги вътре са ок.само едно уточнение доколкото знам мондеото има помпа в резервоара а при мен няма такава

nrjcafe написа:

chefo_ukr написа:Коя година е фокуса?Релето е от малките.Имаш два реда от тях би трябвало да 2-то от дясно на ляво в редът към волана.Може да ги поразмениш те са еднакви.От вън като го гледаш няма кво да им има вътре правет пъпки.А освен проблема с паленето уредите на таблото как се държат?

фокуса е 2001г. уредите и лампите са на ред.имам кутия с релета и бушони и при двигателя

сега бях пак при колата вътре имам 2 малки черни релета проверих ги вътре са ок.само едно уточнение доколкото знам мондеото има помпа в резервоара а при мен няма такава

Аз ти говоря за кутията при двигатела,за помпата знам само на 115к.с ТДДИ

отивам пак да гледам

намерих го отворих и вътре е добре.прегледах и бушоните всичко е ок.размених го за всеки случай с това на фаровете.пробвах да запаля и промяна няма.сега четох по други форуми че ГНП има някакъв авансов клапан за палене и често се случва да е зацапан.някой свалял ли е?

Лоша работо....

за момента ще продължа да я паля като преди - първото палене с малко спрей...докато намеря решение

колега пробвай като не иска да запали да охлабиш една тръбичка на дюза и да видиш дали подава нафта към дюзите. Ако не значи клапана който е на помапата между дюзите.

sparky_ написа:колега пробвай като не иска да запали да охлабиш една тръбичка на дюза и да видиш дали подава нафта към дюзите. Ако не значи клапана който е на помапата между дюзите.

днес имах повечко свободно време-развих и сълзи съвсем малко количество.този клапан мога ли да го разглобя сам?

ами ако си на ти с механиката на помпата да, но ако не по добре недей. Аз имах малки перипети с педала на газста но докато открия, че е той бях готов за нова рециклирана помпа. Имам представа от устройството на помпата но не се наемам. Колко сълзи от тръбата. Пробвай като запали и пали пак да охлабиш и да видиш дали същото количество сълзи.

sparky_ написа:ами ако си на ти с механиката на помпата да, но ако не по добре недей. Аз имах малки перипети с педала на газста но докато открия, че е той бях готов за нова рециклирана помпа. Имам представа от устройството на помпата но не се наемам. Колко сълзи от тръбата. Пробвай като запали и пали пак да охлабиш и да видиш дали същото количество сълзи.

повечето ремонти си ги правя аз,в най-лошия случай друга помпа .написаното от теб ме подсеща за друго-колата го прави в много редки случай като дам газ и в първия момент колата не поема отпускам и с второто натискане е ок

Възможно е да е авансатора. Ако е насъбрал боклуци и ръжда може да заяжда. Педала се ползва в определени обороти само и се износват пистите. При мене когато го натисках повече да мине износването нямаше проблеми. Това за спъването ме подсеща погледни си маф сензора на диагностика помпаджията ми каза, че често се повреждал мафа и трудно палела колата и не вървяла като хората.96мпа е атмосферното. трябва да се променя стойността.

това означава утре нови проверки.ще пиша какво се е случило

Напиши до къде си стигнал!Можеш да направиш още много проверки преди да обвиниш помпата,а именно дали има впръскване.
1.когато въртиш да запали ,а тя неще от аспуха излиза ли пушек?
ако не значи няма впръскване,ако да то той е бял което говори за късно подаване
на горивото и средата за работа не отговаря.Мотора е с директно впръскване и имали впръскване той пали даже и без подгрев.Може да го обърка само голямото закъснение което обаче не е от помпата в момент на палене.
2.за по-нагледно може да изкараш една дюза от вън и да я закачиш отново на тръбичката и да я гледаш от вън ще пръска ли и как.
Реанимирал съм кола със подобен проблем,там беше с грешна центровка.
Симптомите са същите.
Успех!

nrjcafe написа:за момента ще продължа да я паля като преди - първото палене с малко спрей...докато намеря решение

Интересно..Това не говорили че проблема не е в помпата.specialista така ли е?Да не е целиа проблем в стартер или акумулатор?