КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, интересувам се дали е възможно да монтирпам електронен термостат на Фокус 1.6i ZETEC 16 клапана???
1. Дали мога да го монтирам на оригиналното му място?
2. Ако може изобщо да се монтира откъде получава сигнал от компа на колата /как да го свържа/?
3. Приемам и други идеи за принудително отваряне на големия кръг!!!
4. И възможно ли е на електронния да му се задават други градуси - да го програмирам на колкото аз искам да се отваря??
Питам защото неще да ми отваря големия кръг и мисля, че проблема не е в термостата а невъзможността да се обезвъздуши добре и оттам неможе да завърти през термостата и да го отвори и затова искам принудително да го отворя без да минава водата през термостата /от сигнала на компа искам да го направя да се отваря/. Знам че ще ми препоръчате да ида в някой добър сервиз за обезвъздушаване ама нестава щото 2 пъти ми е отварял кръга и би трябвало след това да нямам проблеми ама не /отнякаде влиза въздух, но не е от главата защото и правих ремонт, а пък и със свален термостат нямаше абсолютно никакъв проблем освен недозагряването/.

Лично ходих при cvetan.cenkov и видях как става, но лошо ли е че се опитвам да намеря алтернативен начин??? Най-вероятно ще го направя по неговия начин /но не ми се ще,защото по този начин се получава нещо като 3 кръг, но поне е работещ вариант/, но все пак искам да видя и други варианти !!! Мерси все пак за бързия отговор!!! Дойде ни и друг вариант с моя майстор да се опитаме да преместим термостата на изхода от блока, а не на входа както са го направили /според мен е по-логично да се сложи термостат на изхода отколкото на входа точно поради проблема който имам, не съм инжинер но мисля че от Форд са сбъркали малко, незнам при другите коли дали е на входа или на изхода на блока термостата/.

А как изглежда този термостат, откъде може да се купи, в какви марки автомобили се монтира?

Не съм купил някакъв конкретен модел, просто питам дали е възможно да се монтира електронен термостат на Фокус 99г 1.6i , и ако е възможно да ми се обясни какъв да взема и къде трябва да се свърже с компа на колата, и предполагам че няма да влезне на стандартното място и ще трябва някак си на маркучите или откъде да знам и аз къде да го монтирам!

izolkov написа:не съм инжинер но мисля че от Форд са сбъркали малко,

ФОРД правят автомобили с бензинови и дизелови двигатели ! А който ги преработва за работа с други горива, естествено си сърба попарата.
Термостата е на изхода от двигателя, като се стопли антифриза в двигателя той го пуска да тече към радиатора за да се охлажда.

Не искам да те обиждам ама на моя модел е фабрично преди входа, а не е на изхода!!! И затова имам проблеми които искам да оправя!!! И въпроса ми беше дали е възможно по принцип да се сложи електронен термостат на моя модел /и ако ДА как и къде да го свържа/!!!

izolkov написа: е фабрично преди входа, а не е на изхода!!!

Споко, не се обиждам, а това че е на входа на двигателя е новост за мен, явно не експлоатирайки бензинови автомобили отдавна, съм изостанал със технологиите.
Ето че и аз сега научих нещо, но съм дотук. Но пък ми е интересно от къде се захранва парното, а изхода от него къде се включва, и защо е тази цялата новоизмислица.
Успех.

Термостата е точно на входа на блока, където идва водата от радиатора и студената от парното!!!

izolkov написа:Термостата е точно на входа на блока, където идва водата от радиатора и студената от парното!!!

А парното откъде взима антифриз-топъл за да духа топло, а налягане за да циркулира ?

Парното взима от изхода на блока!!!Схема - http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 63729p.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;"

izolkov написа:Парното взима от изхода на блока!!!

А налягане за циркулация при затворения термостат, или антифриз влиза само при отворен термостат, и си стои там докато отвори отново,- чудна работа, нещо не вдявам но както и да е.

На тая схема номерацията е тотално объркана. Помпата е №3, термостата е №4 а радиатора е №5. Разгледайте нещата така и ще се убедите че всичко е наред.
Схемата със термостат на входа на блока съвсем не е от вчера и не е измислена и прилагана само на Форд. Още един мотор за който се сещам че термостата е на входа, Васко го пропуска а го знае, е мотора на Жигула/Лада.

Да Наско е прав за номерацията. На входа на блока водата от парното си минава покрай термостата и оттам през помпата. Представи си че термостата е запушил маркуча, който идва от радиатора и от вътрешната страна водата си минава през него (точно там на входа влизат едновременно и двата маркуча от парното и от радиатора). Направих една горзна схема, но логиката е същата -

Само като видиш цената на такъв термостат и ще се откажеш моментално.
Такъв се монтира на Фокус МК2 1.6 бензин.