КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

.

В горивопроводите не е въпроса да има винаги гориво, а никога да няма никакъв въздух. Вероятно в сервиза са повредили нещо. Кажи кой е и какво са правили. Като запали как върви?

paspartu написа:Става въпрос за ford mondeo 1.8td (94г),от известно време не мога да запаля или когато запаля става изключително трудно,колата върти ''преритва''мъчи се да пали ,но....уви.Помпата е ''лукас''сравнително скоро я отремонтирах уж в добър сервиз(заради теч),свещите са нови,горивния филтър е сменен,смених маркучите до помпата и преди филтъра(винаги има гориво там),отворих и резервоара да проверя за запушване.и разни други неща вече не ги помня и не иска пущината....подозирам ,че проблема може да е от липса на гориво в дюзите,защото като ги ''лашна'' не на всички идва веднага гориво,като дойде горивото стягам и след още няколко завъртания понякога пали ,4 зимми не ми е правила грижи ,вече се поизчерпах от към идеи,ако някой се сеща какво може да е,моля да сподели.

Само да поясня,че когато запали после си пали цял ден,оставя ли я за повече време(вечер) на сутриннта не може да запали.В гараж е(не е много студено)

Виж какво съм писал в темата за големите студове.

Помпата ми имаше теч ,смениха някои от уплътненията.Аз съм от Варна и има един много прехвален казва се Продан (кв.Виница) там я занесох,сложихме я после и си запали ,можеби съм изминал около 5-600км откакто съм я сложил,и край.При плюсови температури е същото,не пали.А за въздух към помпата не се вижда да минава,аз за това сложих прозрачни горивопроводи,пробвах и вариант с клапан по маркуча,и двигателя почна да прекъсва,инъче като(ако) запали си работи добре,случвало се е като(ако)запали и подам газ да не се ''наема'' и гасне.На помпата има един клапан със съчма ,представлява: резба ,изтънение с малък отвор(около 1.8-2мм) след него има 2 опръстена между тях има 2 отвора,единия е съвсем малък 0.5мм някъде отвътре има една съчма която е затапена с едно плитко винтче отгоре,Може ли това да е проблем при положение ,че го пробвах с вакуум откъм долния отвор и съчмата не ми уплутняваше.Предполагам ,че този клапан е за излишното гориво,не съм сигурен.

paspartu написа:Помпата ми имаше теч ,смениха някои от уплътненията.Аз съм от Варна и има един много прехвален казва се Продан (кв.Виница) там я занесох,сложихме я после и си запали ,можеби съм изминал около 5-600км откакто съм я сложил,и край....

Връщай се при него да си дооправи колата.
П.П. Ти колата ли закара или само помпата? Проблема може да е от помпата, но може и да е от монтажа и към колата.

Ходих при него за съвет,и доста се разочаровах,каза да я сваля помпата като искам и да му я занеса ,биле се занимавали само и единственно със свалени помпи,а това ще ми коства пак средства и време,бих предпочел да я закарам някъде другаде ако не може да реша проблема сам(или с ваша помощ),за този вариант чакам и препоръка на свестни майстори във Варна.

Пишеш, че маркучите са сменени, но въпреки това, направи най-евтината проверка. Сложи прозрачен маркуч преди помпата и виж какво става във него сутрин преди палене и по време на палене. Проблема изглежда като липса на Нафта до помпата, или взема въздух, или възвратния клапан изпуска и Нафтата се връща в резервоара през нощта.

Къде из Варна си, ако може да стане бързо, дай да я чуя тази кола? И аз съм чоплил лукас помпите.

От помпата до филтъра сложих прозрачен маркуч,смених и един участъкпреди филтъра,не се вижда въздух,от време на време по 1 малко балонче Ф4мм някъде само(не мисля ,че може да е от него)но гориво до помпата седи,за излишното гориво не съм сменял маркучи само.От кв.Виница съм,не знам до колко ще е удобно да се разкарваш до тук ,все пак ако имаш време ще ти поема транспорта,а ако я оправиш ще ти платя разбира се.

Чак да я оправя... обаче това с мехурчето не е добре, но не е и причина за чак такива проблеми.
Сложи и маркуче след помпата, дано не ти е трудно много. На моята кола по едно време открих, че смуче въздух някъде от около захранващата пластинчата помпа, монтирана на ГНП. Или от уплътнението и, или от лош монтаж на медните уплътнителни шайби на щуцера на главата на ГНП. Това уплътнение силно се съмнявам да са го сменили - изкушението да сложат старото е голямо, след като ново се намира за 80 лв в комплектите, или се изработва за поне 10 - 15 за едно ако знаеш как (но никой не знам да го прави).
Може да се е разхлабил някой капак или тапа, или да са сложили старо уплътнение и другаде.

За всичко това единствената лесна проверка е да се следи кога какъв въздух минава. За да сложиш маркуч и след ГНП ти трябва една тръбичка с диаметър 8 мм отвън и дълга няколко сантиметра. Мога и аз да ти дам, ако слезеш до цивилизацията

Даже и тука си имаме тръбички ) ще пробвам(то само това остана май само дето не съм пробвал),на входа на помпата ми вземаше малко въздух от щуцера и отвърнах медните шайби и се оправи както и един елемент с опръстени(за обезвъздушаване мисля ,че служеше-махнах го),малко тъпо може да се стори на някого но ще попитам:на изхода на помпата (в маркуча за излишно гориво)трябва ли винаги да има нафта ,и този клапан за който питах по-горе със съчмата знае ли някой до колко трябва да уплътни,мислех да го сменя(да отхвърля и това),но го няма по магазините(по каталог не го намират,поне в КОСЕР и Евро07)

Колега, тичай към Мотор Консулт. Ще останеш доволен от отношение към автомобил, клиент и т.н.
Цените са поносими, сравнени с такива самозванци от едно време като Продан от Виница. На времето искаше, можеше и ги правеше дизеловите коли, сега е друго, иска само пари да прави, друго не!
В Мотор Консулт не си подбират клиентите по марка и модел коли. Там съм виждал от най-големите барутници до коли който струват 6 цифрена сума. Хората имат диагностична апаратура,ноу-хау и най-важното желание да помогнат, не само да ти вземат парите.
Успех!

Благодаря за информацията,за съжаление и аз разбрах в последствие за тяхното отношение към по ''ефтините'' коли,но ми взеха добра (за тях) сума да сменят няколко уплътнения по помпата и после нямам никаква гаранция ).Човек се учи......

Не разбрах кой е клапанът със съчмата. Елементът за обезвъздушаване на мене много ми хареса, като разбрах за какво е, не пречи като е изхвърлен.Тръбичките за излишно гориво от дюзите в един момент се напълват с гориво, но те май не могат да повлияят на работата на колата, а само на засмукването на въздух при дълъг престой.

Oт този елемент ми изпускаше и набъзо го махнах,а за този клапан със съчмата (на помпата) би трябвало да е възвратен ,но няма пружинки ,а на някакво (засмукване или налягане) ли се разчита не знам,аз го тествах с вакуум помпа не уплътняваше добре(-0,8bar),но все пак е въздух,с нафта не знам как ще е .не е класическия с една пружина 2 дупки и съчма

Не описа кой е клапанът - получаваш несигурен отговор и чакаш повече
Това е дросел на изхода на помпата. Оказва съпротивление на преминаващото през него гориво. При него няма плътно затваряне - винаги пуска.

A ,сега ми стана малко по-ясно за странноста му .Снощи махнах бързата връзка за излишното гориво,сложих прозрачен маркуч,запалих някак и като изгасих почнаха да вървят едни мехури по него,и реших да направя едно усукване на маркуча,малко като ''сифон'' да стане,запалих пак,изгасих и този път не можа въздуха да пробие,направи си нещо като въздушна тапа и тази сутрин запали от раз ,нещо което не ми се беше случвало доста отдавна ,днес го преработих да стане малко по-грамотно и утре ще видим какво ще стане.
Има ли на помпата механичен клапан щом това е дросел.....в смисъл чудя се от къде взема въздух

Ами с това трябваше да започнеш - че все още има оригиналните бързи връзки. Изхвърли ги всичките,- те са и физически остарели вече, и ги замени с гумени или силиконови маркучи, обезвъздуши добре, и смятам че няма да имаш повече проблеми. И моята кола е така направена.

paspartu написа:A ,сега ми стана малко по-ясно за странноста му .Снощи махнах бързата връзка за излишното гориво,сложих прозрачен маркуч,запалих някак и като изгасих почнаха да вървят едни мехури по него,и реших да направя едно усукване на маркуча,малко като ''сифон'' да стане,запалих пак,изгасих и този път не можа въздуха да пробие,направи си нещо като въздушна тапа и тази сутрин запали от раз ,нещо което не ми се беше случвало доста отдавна ,днес го преработих да стане малко по-грамотно и утре ще видим какво ще стане.
Има ли на помпата механичен клапан щом това е дросел.....в смисъл чудя се от къде взема въздух

Грешиш в някои работи или в писането. Сигурен ли си, че на излишното гориво има бърза връзка? Или говориш за металната скоба с винтче?
Вентил - "клапан" - мисля, че не се полага. И да го сложиш, имаш нещо повредено и трябва да го намериш. Ще ти прави бели, разход на гориво и т.н.
Дай една снимка, за да не си говорим глупости.

E чак пък толкова,то има 2 маркуча,входа е ясен и изход който вече не е с бърза връзка де,ще направя снимка по късно то не знам дали съм решил проблема де (поне да пали) сега ще видя ...........