КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес колата не поиска да запали. Вчера се прибрах без никакви проблеми и тази сутрин върти стартера но не поиска да запали - от зад изобщо не пуши. Не разбирам много , но отвъртях първа и последна дюза и при въртене пръска нафта - това би трябвало да означава , че помпата си работи. Проверих дали стига ток до свещите с пробна лампа - лампата свети като дам на контакт. Възможно ли е все пак и четирите свещи да са изгоряли?
Опитах да я дръпна - дърпах я към 200 метра и пак не поиска да запали , скъса се въжето и я зарязах на улицата. Сега се чеша по главата и чета разни коментари за електромагнитен клапан , за скъсан малък ангренажен ремък ......
някакви идеи ?

Колега от това което си написал разбирам че имаш нафта на дюзите и според мен можеш да погледнеш първо ангренажния ремък.като върти на стартер усещаш ли компресия?

отворих капака на ангренажните ремъци - та са си. Поливах с топла вода горивния филтър - пак не помогна. От всичките опити ми падна акумулатора. Един познат дойде да ме издърпа до вкъщи и предложи пак да опитаме с дърпане - този път се дъпрахме почти 2 километра - запали за секунди , тресеше и като пуснах газта изгасна. От всичките опити днес се изнервих много и прибрах колата.

Смени горивния филтър, обезвъздуши качествено, и пак пробвай. И не я дърпай повече, а дано не е и късно да ти го кажа. С всяко принудително палене /дърпане, бутане/ рискуваш до 500 лева. И така ако не се получи, отиваш на доктор за дизели.

Поне 500 за ангренаж, някой клапан, гарнитура и така нататък.
Провери дали не е мръднал ангренажа.

Никак не мога да си обясня твърдението, че при палене на буксир щял да се скъса агренажния ремък.

HACKO написа:Никак не мога да си обясня твърдението, че при палене на буксир щял да се скъса агренажния ремък.

Е точно по тази причина са се въвели демпферните шайби, и маховици, с цел омекотяването и абсорбиране на рязко предаване на движение.

Аз също недоумявам защо не е редно да се дърпа. Закарах я до сервиза , където винаги ходя , но ще могат да я погледнат след 2-3 дни. Попитах ги за дърпането - казаха ми , че на 3 или 4 скорост като се пали нямало проблем
Та купих си горивен филтър и си го смених , обезвъздуших и пак не поиска да запали - изобщо не пропушва отзад при опит за палене. Дърпах я отново ... и след почти километър опити запали. Тресеше 5-6 минути и не поддържаше обороти , но малко като загря се нормализира. Карах близо 2 часа из града и нямах никакъв проблем. Гася и си паля без проблем. Обаче след като изстине двигателя не иска да пали отново. Всичко това ме навежда на мисълта , че проблема идва от въздух .... Всички теории за замръзване отпадат - та навън днес е 10 градуса. А при -25 си палих всеки ден
Сега чета в нета една статия за някаква платка на свещите , която се скапвала и това било един от проблемите при палене.

За дърпането - ако зацепването на разпределителния вал е изместено малко и двигателя не пали и не работи нормално, при следващи опити агренажът често продължава да се мести и може да се стигне до сериозни проблеми.
Другото е като се дърпа да се дърпа както трябва и да не се допуска прекъсване и тресене на двигателя, особено на ниски обороти. На първа не става да се дърпа, от втора до пета е добре при съответната достатъчна скорост за поне 1500 оборота. И подаване на газ внимателно по малко.
За свещите и паленето - ако няма грам свещи пак пали на дърпане, само припушва повече в началото. Вместо веднага, ще стане след няколко секунди.
За студа, горивата и замръзването - от тази година вече има биодизел в горивото. Това е добре, но е друга тема. Връзката с тази тук е че смесите на биодизелът в Бг с нефтени горива отделят неща, различни от течност. Едни дребни полупрозрачни жилави трохи. Заредена тази година кола, ако е оставена на студа, може да има няколко шепи от това в резервоара. Аз нямах проблеми в студа и след това, но карам с бензин в нафтата, редовно изливам утайките от филтъра и не оставях колата да стои дълго и с пълен резервоар.
За любопитните имам малко от трохите да разгледат. Струва ми се, че тази година много хора имаха проблеми с колите, а студа не беше невиждан (до -15 само).