КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,Фокусът взе да ми прави фокуси.Двигателят ми е 1.8 тдди.След като измине определено количество километри,може 10 или 30,няма никаква закономерност,колата спира.След заливане на нафтовата помпа с вода,паля и карам още неопределено количество километри,докато не спре пак.След заливане с вода на помпата,колата тръгва все едно е нямала проблем.Преди 8 месеца ремонтираха въпросната помпа производство на фирмата Бош .Смениха някакъв транзистор и датчик в помпата който следи оборотите.Възможно ли е ремонтът да се е оказъл некачествен,или има някакъв температурен датчик който прави мизерии?Какви са вариантите,че изобщо не ми харесват цените за ремонт на помпата,тръгат от 600 лева нагоре и стигат 1400 лв,а аз платих за предишният ремонт 400 лева вече.Да рекламирам ли ремонта,при положение че ми казаха че не е възможно,да е изгорял точно този транзистор който са ми сменили?Намерих помпа втора употреба,която е значително по-евтина отколкото цената за ремонт.Заслужава ли си да се набутвам?

Не съм много компетентен по въпроса, но това ми прелича на повреден елемент на помпата, има модели на БМВ които правят подобни въртели. При тях проблема е в износен елемент, не знам как се казва точно но мисля, че така го водеха. Проблема на тези помпи е липсата на гориво, когато то липсва без значение защо, този транзистор гори, горивото го охлажа и т.н. Но мисля, че можеш да рекламираш ремонта, понеже преди това не е правила така, а колко часа продължи смяната на транзистора?

Проблем при тези помпи било износването, след което електрониката започва да се претоварва и спира. При ремонт е да се огледа всичко. Пусни в гугъл търсене за "ремонт VP30 VP44" и из резултатите ще намериш развитието на въпроса за този ремонт през годините в Бг. Мисля, че си пак за поправка, този път както трябва.

Помпата втора употреба няма да можеш да я монтираш веднага.Трябва да се отключи имото!!!

Благодаря за отговорите,аз уж си взех по стария модел нафтова печка,точно заради това че си мислех че няма много електроника,а те взели че и имобилайзер сложили.Айде сега грешни пари и за това. Нали съм си "късметлия".

Тази помпа се управлява електрически - заблудил си се за това. Имобилайзерът е по-малкия проблем.

Кoлега разгледай този форум на ofroad.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthr ... light=VP30" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"
Ако неможеш да го отвориш, влез в офроуд сайта от там във форум после Автомобили 4x4 и търси ремонт на ГНП VP30/VP44
Единственото което можеш да пробваш е да извадиш да почистиш буксата на помпата и да е поставиш отново.