КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колата я карам трета година и съм навъртял 25 000 км.До сега не ми е правила никакви приблеми но напоследък сутрин като я запаля започва да прекъсва и да пуши бял пушек.Това продължава около 5-6 минути и после мотора си заработва нормално.Разхода ми е 6,5 /100 градцко, не пипа масло и антифриз.
Преди да ида в сервиза ще се радвам да чуя какви са вариянтите за проблема.Направил съм клипче на сутрешно палене.

http://www.youtube.com/watch?v=c7_mfbl3HEE&feature=plcp" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

nasko-g написа:Колата я карам трета година и съм навъртял 25 000 км.До сега не ми е правила никакви приблеми но напоследък сутрин като я запаля започва да прекъсва и да пуши бял пушек.Това продължава около 5-6 минути и после мотора си заработва нормално.Разхода ми е 6,5 /100 градцко, не пипа масло и антифриз.
Преди да ида в сервиза ще се радвам да чуя какви са вариянтите за проблема.Направил съм клипче на сутрешно палене.

http://www.youtube.com/watch?v=c7_mfbl3HEE&feature=plcp" onclick="window.open(this.href);return false;

Температурен датчик - компютърът получава информация за затоплен двигател, а той не е такъв. В същото време се опитва да поддържа зададените обороти, като на моменти подава повече гориво.

Работи на 3 цилиндъра. Провери компресията и дюзата на проблемния цилиндър.

И аз си мисля ,че проблема е в някоя дуза.Само не мога да разбера защо се оправя като загрее. А относно компресията мисля ,че не е там проблема защото пали много лесно не гори масло разхода на гориво също е добър. А може ли да се прецака нещо друго ако я покарам така известно време. Иначе ще посетя авела другия месец то е ясно.

nasko-g написа: А може ли да се прецака нещо друго ако я покарам така известно време.

Спокойно, ние шофьорите обикновено сами си прецакваме колите, неразчитайки сигналите им за повреда ! Няма да си нито първия, нита последния.

ЯЛТА написа:

nasko-g написа: А може ли да се прецака нещо друго ако я покарам така известно време.

Спокойно, ние шофьорите обикновено сами си прецакваме колите, неразчитайки сигналите им за повреда ! Няма да си нито първия, нита последния.

Забелязвам някаква ирония в думите ти но не забелязвам одговор на въпроса ми. Питах дали може да се кара така изестно време без това да нанесе други щети на мотора. Иначе не съм от тия дето карат колата си докато спре на пътя и после да се чудя какво да правя.Нито пък ще хвърлям хиляди левове за всяка дреболия.Но явно е дошъл момент да се прави скъп ремонт и ще го направя защото съм много доволен от каручката.Не ми е създавала никакви проблеми до сега които да не мога сам да оправя.

Еми да, има малко ирония. Щом не е наред колата, спираш да я ползуваш докато и дойде $ време за ремонт. Останалото е гадаене,- ще се дочупи, или не. Е тук врачки няма. Колата ти е "умничка", и сама ще си спре, когато компютърът реши, като светне чек- лампата окончателно.

Точно един месец след като отворих тази тема дойде време да споделя как си реших горе описания проблем.Бях си внушил ,че проблема идва от разпръсквачите и реших да пробвам да сваля една дюза и да и сменя разпрасквача с нов.Речено сторено . Свалих едната дюза (върха на разпръзквача беше покрит с нещо като течен асфалт) разглобих я взех разпразквача и тръгнах по магазините.Третия магазин в който попаднах беше "косер".Те имаха два варианта на моя разпръсквач "оригинален" за 270 лв. и китайски за 67лв.Естествено взех китайскя и го мотирах по обратния ред.Резултат почти никакъв пак пуши и прекъсва единствено ми направи впечатление че мотора не се тресе толкова много.Реших да сваля и останалите три дюзи но само да почистя нагара по разпръсквачите.Остъргах внимателно върховете и под нагара се появиха дупчиците .Монтирах дюзите обратно и запалих двигателя.ЗАпали малко трудно защото беше влезнал въздух в системата но след 4-5 минути заработи гладко и равномерно.Направих няколко кръгчета в махалата и съм много доволен от резултата.Изчезнаха всякакви прекъвания,пушаци,забивания при подаване на газ.Колата направо оживя.
Ето и снимки на дюзите преди и след почистването.
http://naskog.snimka.bg/automobiles/dyuzi.708981" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
модела на разпръсквача е "L121PBD"

Чудесна работа колега.Ако беше отишъл в сервиз щеше да изгърмиш 1000 лв.Ще си го имам на ум ако ми се случи и на мен.Благодаря.

Не е гаранция ,че при теб проблема е същия но нищо не ти пречи да опиташ.Няма да стане по-зле.Дюзите се свалят много лесно ако искаш ще ти обесня по-подробно.

В крайна сметка оправили се пушенето на първи старт на студено????

Сега при първо палене сутрин изпушва само при самото палене и след 2-3секунди спира напълно.И самия пушек не е толкова плътен.Най-хубавото е че двигателя работи гладко и няма никакви прекъсвания.Обаче имам чувството че трака малко повече при ниски обороти.Незнам дали причината е помпата или някоя дюза.Абе всъщност не знам от какво е тракането но ми напомня на тракане на клапан.На 90% съм доволен от резултата все пак нямах никакви надежди за подобрение.Сега след като изчистих външно разпръсквачите ( на трите стари, единия е нов)мисля да сложа добавка за почистване на горивната система да довърши започналото. Ако можеш да дадеш предположение за тракането ще се радвам да го чуя.

Не те съветвам да слагаш добавки.Аз лично изгорях с тези добавки пък и други колеги се оплакват.На ТДСИ двигатели правят повече бела.Разтварят разни гнусотии по горивната система и задръствват дюзите.Нашите дюзи са много по финни от другите и лесно се задръстват.

Единствената добавка която можеш да използуваш,- е за парафина в нафтата- зимно време. Другите почти не вършат работа, само си даваш парите, тук "магически пръчки" няма.