КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , тук на скоро ми се появи един проблем на колата и ме тревожи доста.Значи ще го кажа на кратко , когато запаля колата при д/г загрял двигател примерно паля колата и отивам до центъра свършвам си работата качвам се и потеглям , 1-ва вкарвам втора и след няколко секунди се чува едно гадно хъркане и се усеща на педала на газта чува се "хъррр" и край до там не го чувам това хъркане вече.Чак евентуално на другият ден ако запаля колата и да отида до центъра да си свърша работа , ако имам , и се кача да потеглям и пак се чува.Ако съм на втора на 1100 1200 оборота се чува и усеща леко но ако съм на 1800 2000 оборота доста хърка.Някои ми беше казал скоростна кутия мен ме притеснява да не ми блокира двигателя

Някакви предположения колеги , сега това хъркане го има при всяко палене и потегляне.

Ако беше нещо по мотора вече щеше да знаеш. Нямам идея какво е докато не чуя звука !Щом има значение предавката
значи е в кутията.Посети някой сервиз.
Успех!

Както ти каза specialista проблема трябва да се види на живо.

Все пак огледай пътя на жилото.
Като свалях дросела и бях преметнал жилото през едно ухо на двигателя.
Всяко заклащане на двигателя го усещах на педала на газта.
Изкарах си акъла ... 30 мин карах, вдигах капак, гледах ... докът разбера какво съм омазал при сглобяването.

Вдигаш капака и гледаш.
Откачваш жилото и движиш на ръка.
Ако откриеш нещо сам, ОК.
Ако трябва да се смазва - не знам какъв акъл да ти дам.
Като не се справиш сам - отиваш на майстор или някой компетентен. Туй, че му викат "майсторе" не значи, че е такъв

Не скоро усетих , че го прави като запаля и я пусна по инерция и на 3 ми го прави това имам чувството , че ще затегне А и го прави само в движение.Прави го само 1 път докато не я запаля и тръгна отново.

Утре сутрин,след като запалиш,натисни педала на спирачката веднъж.
Като тръгнеш, карай бавно, на първа, без да надвишаваш 20 км/ч.
Мини така поне стотина метра.
След това втора...и като стигнеш 20 км/ч трябва да се чуе хъркането,с продължителност 1-2 секунди.

Ако се чуе там, значи нямаш проблем и това дето хърка е самодиагностиката на ABS.

Колега направих няколко опита и както и да я карам 1,2,3,4 точно на 20 километра ми хърка . Значи е ABS , като взех колата още имаше проблем с ABS-са хъркаше много,но при натискане на спирачката и сменихме датчика на дясното колело и се оправи проблеми.Ще ме светнете ли къде се намира буксата на ABS-са го изключа.

Не го пипай.Всичко му е наред,няма нужда да го изключваш.Той и не може да се изключи така лесно.На различните коли клапите са в различно състояние и заради това на едни се чува много,на други почти не се забелязва.Това хъркане му е първоначалната автоматична проверка-задейства се за кратко,за да си провери там всичките клапи,налягания и т.н.След тази проверка или на таблото светва една оранжева лампа за неизправност на системата,или всичко е наред и нищо не светва.Работи ли-не го пипай.

Ами не нищо не ми светва като имах този проблем с датчика на колелото някаква букса бяха измъкнали и така го спряха и ми светеха на таблото лампите за ABS и тракшана.Значи до колкото разбрах тази проверка трябва да спре сама и хъркането ще спре и ако има някъде неизправност по системата ще ми светнат лампите ? д/г до колко време ще трябва да приключи

FordPuma написа:Ами не нищо не ми светва като имах този проблем с датчика на колелото някаква букса бяха измъкнали и така го спряха и ми светеха на таблото лампите за ABS и тракшана.Значи до колкото разбрах тази проверка трябва да спре сама и хъркането ще спре и ако има някъде неизправност по системата ще ми светнат лампите ? д/г до колко време ще трябва да приключи

Скоро да си сменял гуми или случайно да имаш гуми с различен размер?

Ами нямам гуми с различен размер , с 4 ешки съм , а до колкото до смяната карам втори сезон с тези гуми а колко са ги карали преди да я закупя си нямам и на идея , но си личи , че си отиват гумите даже издават някакъв странен пукащ звук

Идеята на проверката е компютърът,който отговаря за АБС и тракшън, да потвърди връзката към всички датчици и работата на механичните части.Т.е.,че АБС/тракън са годни да сработят при нужда.Реално има две нива на самодиагностика.Първото е проверката на електрическите връзки.Ако ти е откачен датчик,всичко свършва още там и пали лампата на таблото.Второ ниво самодиагностика е задействането на соленоидните клапани и проверка датчиците за налягане.При нашите коли АБС е с електрическо задействане.При други фирми е изцяло хидравлично.Ако някой електромагнит не отговори или налягането не е в норма, проверката на второ ниво е неуспешна и пак светва лампата.
Ако след проверката нищо не свети, караш и си свиркаш.Това,което чуваш като хъркане,е всъщност вибрацията,предизвикана от последователното задействане на соленоидите (електромагнитните клапани, контролиращи потока на спирачната течност към всяко отделно колело).Първо ниво самодиагностика се стартира с даването на контакт.Ако се загледаш-лампата примигва.Това е проверката на веригите.С последната проверена верига,ако всичко е наред, лампата угасва.Ако запалиш след края на проверката, резултатът от нея се нулира и започва отново.Т.е. отново ти проверява ел веригите към датчиците,вече на запален двигател.
Диагностиката от второ ниво-механичните части и наляганията, се задейства при достигане на скорост от 20 км/ч.Продължава 1-2 секунди и това е.Ако е неуспешна-светва лампата.Ако е успешна-нищо не свети и си караш спокойно.

Мерси много колега за изчерпателния отговор

Като цяло, нуждата от всичката тая електронна простотия из колата възникна тогава,когато и масата на автомобилите уверено прекрачи над тон и половина.Не беше отдавна-до преди 7-8 години АБС още се водеше екстра.Карай си нормално,с прилични гуми и тогава изобщо няма да усетиш присъствието на тая система.

Мерси колега,като си сложа хубавите зимни гуми ще видим как ще е положението

S_C написа:....

Сега кажи на тебе мондеото хърка ли ти като тръгваш? Не мисля че такива звуци са нормални от каквато и да била кола. Имаше една тема "мондеото измучава като крава при тръгване" Там мисля развитието беше по голямо от "всичко е нормално". Че е от АБС-а е ясно това но не мисля че така трябва да е.

Помня я темата за мученето.Моето не мучи.Звукът прилича по-скоро на ръмжене.Има го.И го има на всичките, които са с Бош хидравличен модул за ABS/TCS до към 97-98 година.После сменят цялата машина с друг модел.При "чистите" АБС-и не се усеща така,но там и хидравличният модул си е по начало друг-няма тракшън.На размер е два пъти по-малък.Моделите с тракшън,които са и с Бош-овски модул...всичките ръмжат,мучат и т.н.

Моята няма ABS, ама ръмжи (хърка, мучи или както там го определяте) от феродото на съединителя докато загрее.