КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Нова зима,нов термостат.Тази зима ще карам с термостат WAHLER, същият има дупчица и съчма в периферията за обезвъздушаване.Та се чудя, дали да затапя дупката преди да го монтирам.Сменям ги защото двигателя изстива при каране извън града.Ако някой има идеи, че проблема е от друго естество, моля да сподели.

Това е клапан за автоматично обезвъздушаване. Ако няма такъв клапан трябва да чакаш да загрее, за да отвори термостата и да обезвъздуши. И двата варианта работят, така че ти си решаваш.

Е добра идея ли е според теб, нов термостат да превръщаш в стар ? Или те,- създалите го инженери са глупави.

Остави си дупката. Когато не е загряла колата няма обезвъздушаване, и кой ще гарантира, че водната система ще започне достатъчно добре да циркулира преди да е отворил термостата. Да не стане само нов термостат, нов двигател.

Извинявам се, че не съм уточнил.Първият термостат който махнах беше МОТОРКРАФТ и той нямаше дупка.После сложих някакъв италиански, също без дупка.На тялото на термостата има маркуче което отива в разширителното казанче.Предполагам, че от там се самообезвъздушава главата.Притеснява ме това, че ако съчмата не затвори дупката ще имам постоянен разход на течност към радиатора.

Не се притеснявай.Просто го монтирай правилно/с дупката нагоре/ и няма да имаш проблеми.

Монтирах термостата без да запушвам дупката.След като загрее двигателя,стрелката за температурата се движи около буквата "О" .При движение извън града ,температурата не се променя.Дано това е точният термостат.

аз си сложих точно същият термостат със дупка и съм много доволен дори ще си купя един резервен