КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

значи проблема ми е, това че не подкачва ръчно и маисторите в сервиза не могли да обезвъздошат системата и премахнали горивният филтар и го свързали деректно. не обърнах кои знаи какво внимание, защото колата си вървеше добре само като е студена пуши иначе си върви перфектно, но днес като загледах двигателят видях, че от дюзата, която трябва да излиза излишното гориво, е затапен, та това ме притесни и реших първо да питам: има ли някаква опасност или да си карам така

Затапена трябва да е последната- 4 -та дюза. А помпичката на филтъра я смени, продават се, мисля 30 лв. бяха. Какви са тези майстори които са я пренебрегнали.

в слънчев бряг такива са маисторите да те е истрах да си оставиш колата, да ти я правят.значи няма проблем да я карам така, мерси за отговора ,а помпичката ще гледам да я сменя

tixiat написа:в слънчев бряг такива са маисторите да те е истрах да си оставиш колата, да ти я правят.значи няма проблем да я карам така, мерси за отговора ,а помпичката ще гледам да я сменя

Има проблем и то голям, ВЕДНАГА БЕЗ ДА ГУБИШ И МИНУТА да си свържеш горивния филтър, никак не е здравословно да се кара Дизел без филтър, още повече в Б-я.

Скокни до Сливен до @specialista да ти направи дизелчето ракета.

Филтърът свързан ли е или е махнат? Да не е сменен с такъв без помпа?

Ако наистина е свързан директно горивопровода,- без горивния фиртър, колата я пиши "бегала" в скоро време. ГНП в скоро време ще отиде за боклука, а тя е по скъпа от цената на една помпичка. Филтъра е един вид "черният дроб" на колата, а ти знаеш без него човек къде отива.