КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, нов съм във форума и от 5 месеца имам Форд Мондео За първи път пускам тема и така въпроса ми е : Мондеото е 2.0 16в код двигател НГА 95 г. 4x4. При запалване на студен мотор пали от раз, вдига около 1500 оборота, задържа ги 2-3 секунди и след това рязко спадат- около 500 и по-малко, притропва няколко пъти и загасва. При задържане на газта 5-7 минути са напълно достатъчни да задържи оборотите нормално около 950 и 1000. Днес направих опит при студен двигател с извадена букса на степер мотора. Двигателят отново държи нестабилни обороти- ту ги вдигне, ту ги свали- между 800 и 500, но разликата е, че не загасва мотора. след около 5 мин.работа стабилизира оборотите. Замерих какъв волтаж дава буксата на степер мотора- 14 волта при запален двигател.
Направих и друг опит. Имам още един степер мотор,с който колата работи по същия начин , когато е на нея . При запален двигател откачам буксата на степера и я закачам на другия степер. Видимият резултат е, че трепери, вибрира клапата вътре. Като цяло къде да търся проблема- в степер мотора, в датчици или в инсталация

Извади вакуума на ЕГР-клапана и го запуши.

Пробвах със запушен вакум на егер клапана и няма промяна

Много прилича на проблемен датчик за температура - лъже компютъра, че моторът е затоплен. С диагностика на студен двигател (рано сутрин) трябва да се прочетат показанията на датчика и ако има разминаване между температура на въздуха и на двигателя повече от 10° - направо сменяй датчика. Можеш да пробваш и с друг дебитомер (в него пък е датчика за температура на въздуха), че има един модел, дето редовно прави какви ли не магарии - на едната кола държи 2000+ оборота, другата не може да се форсира повече от 3500, ей такива едни и все набори на твоята.

Проблема решен след проба с три дебитомера единия пасва идеално запалвам на студено вдига оборотите към 1500 задържа ги след това спадат постепенно до нормално положение 900-950
При загрял мотор също няма проблеми публикувам снимките на дебитомерите които пробвах просто за инфо. и ако има значение от номерата по тях:
това е дебитомера който беше на колата


с този пробвах държеше обороти но нестабилни(при студен мотор) при подаване на газ глъхне и не може да се форсира


с този също държеше нестабилни обороти на студено при подаване на газ също имаше някакво замисляне


ТОЗИ Е РАБОТЕЩИЯ


Сега ще има тежки преговори за цена с майстора
Благодаря на колегите които се отзоваха на поста !