КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

Надявам се само да не съм объркал раздела.
Когато при шофиране наближа 2000 оборота от ауспуха започва да излиза черен пушек. Направих си малък експеримент и при 2500 оборота пушека почти изчезва и при намалянето го няма. Единствено се появява около 2000 оборота. Няма проблеми с палене с набиране с нищо, просто един пушек.
Въпроса ми е дали може да е от лоша нафта (зареждам от ОМВ, Петрол и РОМ Петрол, като се съмнявам в последната), ако може да е така, как да е иззчистя по бързо, добавка или нещо друго?
А дали е от горивото?
Поздрави

GodPetar написа:Здравейте колеги,

Надявам се само да не съм объркал раздела.
Когато при шофиране наближа 2000 оборота от ауспуха започва да излиза черен пушек. Направих си малък експеримент и при 2500 оборота пушека почти изчезва и при намалянето го няма. Единствено се появява около 2000 оборота. Няма проблеми с палене с набиране с нищо, просто един пушек.
Въпроса ми е дали може да е от лоша нафта (зареждам от ОМВ, Петрол и РОМ Петрол, като се съмнявам в последната), ако може да е така, как да е иззчистя по бързо, добавка или нещо друго?
А дали е от горивото?
Поздрави

Звучи, сякаш турбината ти развърта по-късно и в диапазона около 2000 оборота компютърът си подава вече по-голяма порция гориво, а турбината още не дава достатъчно въздух.
Възможни причини... 'ба ли ма'а му... заминаваща си турбина; кофти мазане; нагар по лопатките или осите им (ако е с променлива геометрия), който им пречи да се върнат в начално положение...

И още две предположения: Проблем в работата на ЕГР-а или кофти чип тунинг!
Поздрави!

Направо ме е срам да пиша какъв беше проблема. Въздушен филтър . Чувствам се като някакъв спамаджия.

GodPetar написа:Направо ме е срам да пиша какъв беше проблема. Въздушен филтър . Чувствам се като някакъв спамаджия.

Решен грънци. По-малко пуши, но все още пуши. Ще провам с добавка в нафтата.

GodPetar написа:

GodPetar написа:Направо ме е срам да пиша какъв беше проблема. Въздушен филтър . Чувствам се като някакъв спамаджия.

Решен грънци. По-малко пуши, но все още пуши. Ще провам с добавка в нафтата.

Не се занимавай с глупости, ако искаш пак си сложи добавка и пак ще си пуши като я понастъпиш. В тоя диапазон ти е максималния въртящ момент, тогава и идва повече тяга и е напълно нормално да пуши, аз дизел дори и чисто нов който да не пуска черно облаче не съм виждал. Карай си и си свиркай, не обръщай внимание точно на това, тя евентуално турбината ако ще ти замине може да стане без никакви предизвестия както беше при мен.
П.С. Ако я караш много в градски условия има шанс да се натрупа някакъв нагар, добре е чат пат да се изкарва на магистрала-извънградско и да се кара по продължително на високи /2000-2500/ оборота на висока предавка И пак ще си пуши, но и ще понавървява по-добре.

MapTo_D написа:.... аз дизел дори и чисто нов който да не пуска черно облаче не съм виждал. ...

Ела да видиш нашите бусове, нарочно сме го мъчили и не иска да пуши. Единия е на 87 000 а другия на 28 000, на прегледа миналия месец газанализатора отчете съответно димност 0.03 и 0.01

Насе, то тук "чисто новите дизели" започват от 200 хил. км

A поддръжката фантастична. Автотехниците са от все от доцент нагоре, диагностиката им изпипана като за совалката.
Нещо е повредено, но кое - може и да е невъзможно да се издири в Бг.

Добре де като я настъпиш не е ли нормално да изпуши черно и после да го изчисти. Досега колкото форда съм виждал комън рейли все са правили така. Аз и Ес класи съм виждал така да пушат ама постоянно ама знае ли човек може да са взели нафта от някой тираджия

HACKO написа:

MapTo_D написа:.... аз дизел дори и чисто нов който да не пуска черно облаче не съм виждал. ...

Ела да видиш нашите бусове, нарочно сме го мъчили и не иска да пуши. Единия е на 87 000 а другия на 28 000, на прегледа миналия месец газанализатора отчете съответно димност 0.03 и 0.01

Потвърждавам думите на НАСКО. Астрата 1,9CDTi на около 70 хил. изобщо не пуши чернилки.

urgan написа:Добре де като я настъпиш не е ли нормално да изпуши черно и после да го изчисти. Досега колкото форда съм виждал комън рейли все са правили така. Аз и Ес класи съм виждал така да пушат ама постоянно ама знае ли човек може да са взели нафта от някой тираджия

Бях зареждал кофти нафта преди време, но с форсиране и хубава нафта се изчисти. Лошото е че пушека се появи изведнъж и не се изчиства този път. После ще взема добавка и ще пиша какво е станало.

Взех си някаква в жълто шише, за 135 л. била. Сипах е почти половината и след работа ще врътна 20-на км да видим дали ше даде някаква разлика. Видях и някаква на Хелиос, някой пробвал ли е?

Доколкото чета за добавките за дизелово гориво най-добрата се явявала добавката на Bardahl, все хубави неща чета и хората са доста доволни. Става въпрос за това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/5192.
За 2 тона гориво е. Но все пак се консултирай с някого, щом не изчезва този път пушека.

Турбината ти е с променлива геометрия .Ако се е позадръстила не движи правилно лопатките и прави такива номера.Вземаш някакво желязо около 0.5м. и натискаш буталото от вакуумния регулатор на турбината. Трябва да има около 10 мм ход без задържане. Ако не е така се започва едно клатене докато я пораздвижиш. След това на магистралата яко газене и всичко се изчиства.

След около 20-25 км, след добавката се поизчисти и вече не бълва толкова големи облаци пушилка. Ще пробвам и това с турбината.

При мене беше от вакуумите на егр-а след като ги проверих( емаше една почти откачена тръба) спря да пуши изобщо, също съм си играл и да раздвижвам турбината успех, може и дебитомера да изчистиш , но много внимателно !!!!

Моето мнение е да СПРЕШ изцяло да зареждаш от Петрол. Виждал съм с очите си как наливат вода в цистерната след като са източили гориво преди това.

Хубава нафта на лук ойл и омв, за еко чувам също добри неща. Петрол и шел виж какво са писали хората, но не са хубави нещата. Също подкрепям горното мнение. За жалост в БГ сме така поставени че да си избираме определена бензиностанция да зареждаме. Българска работа с две думи. Веднъж заредих газ на един лук ойл, там пък газта им не е хубава и ми даде около 20-25 на сто.

Подкрепям Еко за качествени горива. В Бургас наскоро отвориха и една малка бензиностанция/газостанция на която цените са с по около 8 ст. по евтини горивата. Казва се INS и също съм много доволен от нея. Имам впечатления само за газта им обаче. Чувал съм за пушене при дизел от въздушен филтър но чета, че при теб е сменен. Кофти дюзи също но АЗ НЕ СЪМ СПЕЦИАЛИСТ ПО ДИЗЕЛ. Моето мнение е да се обърнеш към колегата специалиста. Познавам го лично и да си кажа не съм виждал по голям специалист в тази област.