Автоматичен смукач на 1.6

Мнение от **bilder** » 25 авг 2005, 14:42

Колеги на мотора дето взех не му работи автоматичния смукач.
Пали малко трудно и ако дадеш газ гасне,трябва да работи на място поне 10 мин за да може да се подкара.
Как се оправя това мога ли да го превърна в ръчен или да търся някъде 2ра употреба понеже разбрах че за нов цената била "космическа".

bilder написа:Колеги на мотора дето взех не му работи автоматичния смукач.
Пали малко трудно и ако дадеш газ гасне,трябва да работи на място поне 10 мин за да може да се подкара.
Как се оправя това мога ли да го превърна в ръчен или да търся някъде 2ра употреба понеже разбрах че за нов цената била "космическа".

10 тина мин. не са много време а я си представи ако изобщо не палеше.................

Мнение от **nld** » 26 авг 2005, 10:40

По инфо от мой познат, смукачи за Форд само по заявка от Германия, не знам дали е вярно, аз също ще го сменям. Ако не се лъжа беше около 100 лв

Мнение от **kEFi** » 26 авг 2005, 13:56

bilder написа:Колеги на мотора дето взех не му работи автоматичния смукач. Пали малко трудно и ако дадеш газ гасне,трябва да работи на място поне 10 мин за да може да се подкара.

Според мен - разглоби, почисти, пак сглоби, провери контакти и пробвай. Може и да се оправи. Ако не - можеш да си отложиш разхода за по нататък (друго ще е ако караш на постоянен смукач). За побългаряване - според мен е възможно, но предполагам че са заложени някой технологични различия, които да затрудняват това...

Мнение от **velko** » 05 сеп 2005, 00:44

Ако карба е ford vv автоматичния се преправя на ръчен смукач без проблем. Но ако си намериш бинарната пластина от автоматичен( като пружина от будилник и е формата) проблема с паленето ти е решен.

Мнение от **bilder** » 05 сеп 2005, 19:12

Ами карбуратора е обикновен Weber 2V така поне пише по аутодатата свален е от Фиеста 86та ХР.А иначе автоматичния смукач си е там едно цилиндърче с някакво моторче вътре, така че пластината трябва да си е там не съм го разглабял все още.

Мнение от **velko** » 05 сеп 2005, 20:58

За съжеление не съм запознат с Вебер карбураторите и устройството на смукача им знам само че при настроика на автоматичния на Вебер се върти целия механизъм срещу часовниковата стрелка а на ФордVV карбураторите е точно обратното т.е. може да има съществени разлики във вътрешното им устройство.

Мнение от **shark** » 17 яну 2006, 12:24

Как точно се регулира смъкача на Ford VV, защото аз си мисля че големият ми разход идва от него. Значи аз онзи ден завъртях по часовниковата стрелка устройството в което влиза охлаждащата течност. Видях че има направени 3 положения, беше на средното сега е на дясното. Ако някои има по подробна информация или знае как се прави да каже!

Мнение от **velko** » 17 яну 2006, 16:05

Дясно, когато си срещу него е по бедна горивна смес и по ранно затваряне. Средното е нормално положение, а лявото богата смес и по късно затваряне. Смукача затваря при температура на охладителната течност около 30градуса по Целзий. Затваря по посока на часовниковата стрелка.

Мнение от **Polly** » 17 яну 2006, 16:47

Високия разход при карбуратор Вебер, често причината е не в самия карбуратор и преди да го настройваш, си регулирай клапаните. Карбуратора е много вероятно да е ОК.

Мнение от **shark** » 17 яну 2006, 17:39

Карбуратора както казах е фордовски, а не вебер.Моят мисля че затваря при доста по-висока температура, когато стрелката влезе в нормалната зона. Дали проблема е във смъкача, иначе вече съм с нов термостат и то на 92 градуса. То и с оборотите е доста интересно в началото са изключително ниски, след няколко минути скачат до 3500 и после като загрее до работна темература се нормализират. Някакви идеии?

Мнение от **velko** » 18 яну 2006, 10:54

Ми ще трябвя да отидеш при майстор по карбуратори. Не е нормално да ти се вдигат оборотите толкова много. Вероятно смуче въздух и затова се форсира сама машината. Може и смукача да се е разкапал и да не затваря добре. При нормална работа на карбуратара и смукача оборотите са от 750-850. Когато е студена колата и смукача е включен са 850-1000.

Мнение от **arabiata** » 25 яну 2006, 18:47

Колегата ти даде умен съвет!
Направи си го ръчен смукача.
Става,лесно,с малко парички

Мнение от **keniq1988** » 25 ное 2015, 07:26

Здравейте.Не знам има ли някой в тази тема.И аз имам проблем със автоматичния смукач но на 2.0i бензин мондео мк2.Можете ли да ме опътите къде да го търся и да пробвам първо с почистване

Мнение от **HACKO** » 25 ное 2015, 21:44

keniq1988 написа:.....Можете ли да ме опътите къде да го търся и да пробвам първо с почистване

Не го търси, нямаш такъв, при инжекционните системи компютъра извършва обогатяване на сместа при студен двигател. Ако имаш проблем на студен двигател, или компютъра не знае че мотора е студен(температурния датчик дава грешна информация), или ако имаш газ, поради неправилна настройка на газта Бензиновите настройки са избягали.

Мнение от **keniq1988** » 22 дек 2015, 15:03

В един сайт намерих и автоматичен смукач и датчик за студен старт за това мондео.На вид изглеждат еднакви само цената им е различна.Датчика - 18лв,а смукача 37лв. Газова имам,обаче не го прави постоянно,по често когато е студено времето.Може и този температурен датчик да прави проблема. Само не знам къде е той пък

намерих моторчето за обороти на празен ход,освен този датчик да е някъде отдолу.трябва да се вкара на канал за по сигурно и хубаво оглеждане