КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, нов съм във форума и дойде и моят ред да попитам знаещите за съвет. Преди месец моя ескорт 92' zetec 1,8 16кл. леко прегря. Датчика за темп. на водата не работеше тогава и незнам колко градуса точно вдигна, но беше повече от нормалното. След няколко дена забелязах леко мазни локви под колата от страната на водната помпа, огледах я на канал и видях, че антифриза капе някаде из под капака на анр. ремък под водната помпа. Интересното е, че капе само когато стои на паркинга 1,2 и повече дни. Колкото повече стои, толкова по-интенсивно заминава антифриза. Маслото не е пресечено, видими течове от главата не видях. Морално се готвя за самостоятелна смяна на помпа, но в момента нямам средства за нова, а и не ми се купува... Та въпроса ми е дали съм прав за диагнозата и ако да, от къде точно протича една такава помпа: от семерина, гарнитура или нещо друго? Подлежи ли на ремонт/реставрация?

P.s. Прегряването беше резултат от неисправна бенз. помпа втора употреба...

Emich написа:Здравейте колеги, нов съм във форума и дойде и моят ред да попитам знаещите за съвет. Преди месец моя ескорт 92' zetec 1,8 16кл. леко прегря. Датчика за темп. на водата не работеше тогава и незнам колко градуса точно вдигна, но беше повече от нормалното. След няколко дена забелязах леко мазни локви под колата от страната на водната помпа, огледах я на канал и видях, че антифриза капе някаде из под капака на анр. ремък под водната помпа. Интересното е, че капе само когато стои на паркинга 1,2 и повече дни. Колкото повече стои, толкова по-интенсивно заминава антифриза. Маслото не е пресечено, видими течове от главата не видях. Морално се готвя за самостоятелна смяна на помпа, но в момента нямам средства за нова, а и не ми се купува... Та въпроса ми е дали съм прав за диагнозата и ако да, от къде точно протича една такава помпа: от семерина, гарнитура или нещо друго? Подлежи ли на ремонт/реставрация?

P.s. Прегряването беше резултат от неисправна бенз. помпа втора употреба...

Не подлежи на ремонт, като едновремешните помпи на руски автомобили. Само нова, за да не съжаляваш после за експеримента.

Помпата на моята я купувах за 38 лева навремето и се водеше скъпа. Имаше и по-евтини. Сложното са го направили конструкторите, връзвайки помпата за ангренажа. С други думи-стигнеш ли до ремонт, се разбутва всичко де що можеш да се сетиш по мотора.

S_C написа:Помпата на моята я купувах за 38 лева навремето и се водеше скъпа. Имаше и по-евтини. Сложното са го направили конструкторите, връзвайки помпата за ангренажа. С други думи-стигнеш ли до ремонт, се разбутва всичко де що можеш да се сетиш по мотора.

Съгласен съм, поосложнили са иначе лесна за смяна част. В авточастите до нас цената е 93лв. "made in EU"... А за смяната освен гедории ще ми трябват ли торксове?

Торксове там точно май нямаше.
Made in EU значи най-често турска, което не е толкова лошо...турците определено правят по-читави части от китайците и арабите.

Мерси пичове. Лека и безаварийна

Баща ми има ескорт 1.6 96 година. Малко преди да смениме ангренажния ремък с ролките видях че от някъде прокапва антифриз, но само когато е стояла най-малко 3 дни без да се кара. Когато сменяхме ангренажа разбрахме че е от федърката на помпата и не сме се разправяли а направо нова купихме. Помпата беше оригиналната. Ако никой преди това не е сменял значи е доста читава Купи си една нова 50-60 лв е недей да си правиш експеримент колега !

Здравей колега торсове ще ти трябват за да развиеш паразитните ролки от старата помпа и да ги завиеш на новата.Всяка по голяма гидория има нужните торсове.Успех с смяната.

Най-после намерих време, пари и ключове... Намерих си и помпа за 64лв. FAI auto parts(England), в събота съм на канала

Преди няколко месеца сменях ангренаж и профилактично смених помпата с "някаква" за 40 лева. Изработката й не е лоша. По отношение на водната помпа, предпочитам евтина, но на всяка смяна на ангренажа, отколкото скъпа и да я сменяш посред никое време.