КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги , скоро се прибрах от далечна Англия и уморителна бригада, дойде време да изкарам фикуса от гаража след 6 месецна почивка и вс си е 6, но се появи странен дефект който не успях да намеря в търсачката до момента! Колата е със сменени дюзи преди година и просто лети ,но при по -ниските обороти когато натиска предала на газта следва един интервал от 4-5 секунди (никога не го е имало преди) през които не се случва нищо освен съсвем вяло ускорение след което изведнъж скача напред и се изстрелва като за последно ( превърта гуми и с 18-ските). Преди такова нещо не се е случвало а съвсем равномерно ускорение без тази дълга пауза в момента, за сравнение , докарах съвсем същият фокус - двигател и коне , при него този момент го няма - никаква пауза , камоли 4-5 секундна. Ако имате идеи от къде може да идва проблема ще съм благодарен.
Предположих че е от вакуумното управление на турбината на вс си изглежда съвсем изправно!

Ми възможно е от седенето и педалът за газта нещо да е клеясъл, той е електронен с метални писти, ако нещо е зацапано...........
Направи му една диагностика.

Полезно предположение , мерси за което!!!!! Сега ще го разгледам !

Проверени: Вакуумни тръби над двигателя
турбина
егр
дебитомер
ЕCU за грешки
теория за гадна нафта - заредена v-power до горе след 30км каране на червена лампа
проверена за въздух в системата

Все още имам пауза от 4-5 секунди вяло ускорение (мудна реакция), след което моментално и рязко опъване , просто за страх!

Най лесния начин е като им размениш педалите, но измъквай много внимателно куплунга.

Педала смених и пробвах - все още има пауза при набиране

Това с педала е малко вероятно да бъде причината. Принципа му на действие и устройството му изключват възможността да подава малко вярна или малко невярна информация на компютъра.
Както и да е...

Колега, колата 6м. само е стояла, не е палена дори през това време ли? Има възможност горивото да се утаило /разделя се на фракции/, особено при нашите горива. Тогава и доста от характеристиките на които трябва да отговаря са се променили.
Ти си писал, че си заредил нова нафта и продължава да е така.
Покарай я малко както извъградско, на по-високи обороти и по-продължително време ако имаш възможност. Сложи Кастрол TDA или друга предпочитана от теб добавка.
Ако не те притеснява нищо, изключи клемите на акумолатора за една нощ например. Ще се изчистят старите адаптации към горивните карти, които си прави компютъра. После ще покараш известно време в различни режими и предавки и да се надяваме, че ще започне да подлудява веднага .
Въздушен и горивен филтър сменял ли си скоро?

Поздрави!

Ще опитам всичко това колега, въздушният филтър е K&N и го изпрах преди 3 дни а горивният е на около една смяна на маслото. Ще опитам това с клемите и карането , а ако беше лоша нафта или утаени фракции си мисля че щеше да не върви във всички обороти или да пуши а тя просто си забавя реакцията 4-5 секунди при подадена рязко газ преди да опъне зверски
Благодаря за предположенията , ще пиша след като пробвам !

П>П>- колата е палена всяка седмица за по час поне и е ходила до сбирките в Пловдив и мивка на няколко пъти през това време

При подадена рязко газ от ниски обороти мисля, че е нормално да има някакво замисляне, но 4-5 секунди наистина са много. Пак зависи от какви обороти и на каква предавка се случва. Ако на 4-та или 5-та и дадеш всичкита газ, но в същото време си с 1200 оборота е нормално 2-3-4 секунди да се замисли докато достигне до 1800-2000 оборота и след това да тръгне вече както трябва. Пробвай наистина това с акумулатора. И не я натискай от ниски обороти - товариш и съединител и маховик, образуваш и повече нагар...

Говорим за пауза в опъването при 1600- 2100 мнооооого мудно и после от нищото като за последно, имам и същата за сравнение едно към едно (сега си я докарах) няма помен от пауза при тея обороти а набира съвсем равномерно! Под 2000 не я напъвам никога здраво

И моята прави същото. Ходих на диагностика ,всичко били наред, усетили го замислянето ,но не откриха от какво е. Аз реших да се пробвам сам да го открия. Видях че по почти всички маркучи след турбото има омаслявания и смених всички скоби. Интеркулера имаше омасляване в ъглите, попритиснах ги с едни клещи ,вече няма масло. И ми се струва ,че лага намаля осезаемо. Все още ми се струва,че малко нещо не е както трябва да е, но и базата ми за сравнение е съвсем друга марка кола Та не пречи и ти да си прегледаш турбо пътищата.

Здравей, колега
Аз имах същия проблем с моето Мондео, МК3 , TDCi 2.0 , 2002г. Оказа се спукана вакуум тръбичка непосредствено преди сервоусилвателя, така че провери по-обстойно дали наистина всички вакууми са ти наред. Успех.

ще я разгледам обстойно тези дни , мерси много

Здравейте колеги, карам Фокус 2005 TDCI 2.0 136 кончета и имам подобен проблем. Сутрин колата не може да се форсира веднага, иска леко натискане и задържане на педала. След това, около 1500- 1700 оборота на всички предавки се усеща някакво замисляне и прекъсване. след 2000 оборота проблема го няма.Вчера смених всички филтри и маслото, за момент проблема изчезна но днес сутринта пак е същото. Моля, давайте някакви мнения и съвети, мисля да му слагам някаква добавка в горивото ,дали е добра идея като за начало?

Аз залагам на зацапана/клеясала геометрия?

gazetto написа:Аз залагам на зацапана/клеясала геометрия?

За момента се реши проблема. Разкачих буксата на маф сензора и колата заспа на около 820 оборота на празен ход, няма пропадане до 4та предавка, поне сега нямам къде да я кача на по- висока Та сега този сензор май се почиства, поне така прочетох, кажете какво се случва ако карам временно така?