КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам един проблем, който мисля, че е от най-вътрешния тампон на двигателя. Колата ми доста тресе, докато не загрее. Като загрее пък и вдигна 120км/ч. започват волана и таблото ми да претръсват стабилно. Имал ли е някой друг този проблем и възможно ли е да е от този тампон на двигателя или е нещо друго?

Това тресене по време на движение ли е само или и в покой?
Тампон на двигателя може да е ако го прави когато колата е студена, при 120 по магистралата не би трябвало да го усещаш, там може да има заподозрени - криви гуми, джанти, шарнири, карета...

На място като е и когато не е добре загряла тресе доста, а иначе по хубав път Варна - Шабла със 120км/ч започва да тресе стабилно волана.

Така както го обясняваш - погледни масления тампон на двигателя, този до разширителния съд - това за студения двигател.
При 120 да ти тресе волана... не е от вибрациите на двигателя това.

Отново пиша за тези вибрации, които днес май са по-силни от преди. Вибрациите са основно по таблото и части (от време на време) на вратите. Снощи карах вечер и когато е по-тихо на пътя успявам да ги чуя най-ясно. Вибрациите са адски дразнещи и се получават само когато натискам педала на газта. Няма значение на коя скорост съм бутна ли лоста да включа на някоя скорост докато съм по инерция - вибрациите започват от всякъде. Това не се случва само, когато съм на скорост. Като освободя от скорост и пусна по инерция, като натискам педала на газта пак има същите силни вибрации. Общо взето натискам ли газта - вибрации има!

Демпфер... Крива полуоска ....

При крива полуоска не трябва ли и без да натискам педала на газта да ги има вибрациите?

при разбито вътрешно каре тресе при ускорение

madboy написа:Демпфер... Крива полуоска ....

Мммм, това отпада май, не съм дочел, че и на свободна скорост го прави.

Да, прави го и когато не е на скорост, но само когато подавам газ. Иначе по инерция няма вибрации. Пробвах се да направя клип и го публикувам. Вибрациите са основно в таблото. Не знам до колко звукът е напълно реален, но мисля, че е може да се добие добра престава. Освен постоянните вибрации има и едни вибрации, които се чуват точно в момента на отнемането на газта. На клипчето се чуват и те, точно в момента когато пускам газта и оборотите падат и се чува странното допълнително притръсване

https://www.youtube.com/watch?v=0qugCUVlWuQ

Всичко излезе от прословутия така нар. "маслен" тампон на двигателя. Това е десният тампон под казанчето за антифриза (дясно, като си седнал в колата).
Смяната му е лесна, единственото, което трябва да се направи предварително е да се подпре двигателят отдолу, за да не падне.

Показвам снимка на дефектиралият тампон, на която съм направил, как трябва да изглежда новият, тъй като забравих да направя снимка. С червените черти е показан колко конусовидно трябва да изглежда тампона и колко е в момента дефектиралият такъв. Крайният резултат е уникален. Тишината е абсолютна!!

Браво колега !
Каква марка е новия ?

Новият е марка MC - предлага се от фирма Косер, като се прави поръчка от страната за 1 ден и цената му е 49лв. Другият вариант е марка SWAG - мисля, че беше 99лв. Избрах евтиният вариант, тъй като не знаех дали е точно от тампона. Оказа се, че наистина този тампон, както го наричат "маслен" явно играе ролята на нещо като хидравлика и наистина спира доста вибрации. Ефектът е просто невероятен! Пуснал съм клипчета така, че ако някой има като моят проблем - да сменя тампона без да му мисли.

Хидравличен е тампона и като гръмне му изтича течността и мотора си ляга на коша, тогава почват вибрациите.

Изпратено от моят LG-D802

Преди известно време премахнах катализатора и след това започна да ми тресе колата при ускорение, особено когато изреждам предавките - 2ра...3та...4та.... След като премахнах катализатора, колата стана една идея по-шумна, но не е фрапантно. Дали може да е от катализатора или е съвпадение? Дали заварчикът е заварил както трябва ауспухът?