КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Когато при работещ двигател отворя капачката на главата, от която се налива масло, от нея се усеча едно духане на вънка. Това нормално ли е, или означава че двигателя не първа младост и малко се е поизносил (Mondeo 1.8 TD)

Почти няма мотор, който да не духа.Моят също духа от там но няма проблеми. Говорим за "лек вятър" все пак а не някой компресор да надува. Но с духането си е много относително. Не е показател за издухан мотор.

Духане е едно, но духане с пушек вече е сигнал че мотора си е отишъл. Обикновено има отдушник на картера който влиза обратно в смукателните тръби, ако е запушен от отлагания тогава духането е увеличено.

Щом не извира цялото масло от там си е добре.
Ако не духаше нямаше да има капачка на капака за клапаните, маркучи за картерните газове и пр.

radorecord написа:Почти няма мотор, който да не духа.Моят също духа от там но няма проблеми. Говорим за "лек вятър" все пак а не някой компресор да надува. Но с духането си е много относително. Не е показател за издухан мотор.

Когато вадиш масло-измерителната пръчка какво става ?

Филип написа:

radorecord написа:Почти няма мотор, който да не духа.Моят също духа от там но няма проблеми. Говорим за "лек вятър" все пак а не някой компресор да надува. Но с духането си е много относително. Не е показател за издухан мотор.

Когато вадиш масло-измерителната пръчка какво става ?

Проверявам нивото на маслото. Не хвърля масло ако това имаш предвид.

Като стигне двигателя до там, че да трябва да се отваря заради износване, повярвай, изобщо няма да трябва да влизаш тук да питаш кое е нормално и кое не. Нещата стават толкова очеВАДно трагични по всички показатели, че това какво духа от капачката на маслото ще ти е най-малкият проблем.
Карай си спокойно, щом пали, върви и не харчи масло като ламя, значи нищо му няма.

Всичките духат през капачката няма се плашиш. Тия дето взеха старото ми мондео викат аа мани то духа през капачката, сега как да ги убедя че е нормално, оня вика на москвича не духаше
Сега ако вземе да духа през щеката за маслото вече е проблем ама горе е нормално. Иначе да, то ако стигнеш за ремонт ще разбереш и без да питаш тука

И през щеката е нормално да духа, тя не е отделена от останалия обем, даже е по-ниско и затова при много изправни мотори, като отвориш капачката за маслото само духа а като издърпаш щеката хвърля и масло. Въпроса е не дали духа а какво духа.

Който се съмнява че много му духа, през капачката ли, през масломерната пръчка ли,- просто си измерва компресията, и готово,- получава информация за състоянието на цилиндрите/сегменти/бутала.

Ако може, да ползвам темата на колегата. Колата е от подписа, и при мен духа от капачката умерено силно, но не пуши от там и се чува гъргорене(сигурно е нормално?) подобно на това от ауспуха, но по-слабо. От щеката духа мноого слабо,пак без дим. В кутията на възд. филтър са събира черно масло, покрИва дъното на кутията, на всеки 2000км го чистя. Маслото за 6000км спадна до минимума, но при това видимо не пуши. Течове няма. Ясно ми е че замерването на компресията ще проясни въпроса, но искам да чуя и вашето мнение. И още един въпрос: на загрял или студен двигател се мери компресия? В нашия район само на едно място мерят, ама чувам негативни отзиви за тоя сервиз та поне да знам дали са наясно какво правят.

Смени му само гумичките, разхода на масло ще падне може би на половина. Не смятам, че е рентабилно да ремонтираш мотора на този Ескорт, карай доколкото издържи и ......

Щом надува и във въздушния филтър, това говори за повишено картерно налягане, което от своя страна показва че има износени сегменти, демег мотора си е изживял времето. Решението си е твое, и те са две, нов мотор, или ремонт, е може и нова кола де, но ако купето ти е здраво- не изгнило си преценяваш кое от двете решения да предприемеш.

Може да провериш и отдушника на картерните пари да не е запушен.

radorecord написа:

Филип написа: Когато вадиш масло-измерителната пръчка какво става ?

Проверявам нивото на маслото. ..

еееемммммм......

иначее да, проверка на компресия и клапана за картерни газове...

п.п.

Emich написа: Маслото за 6000км спадна до минимума, но при това видимо не пуши. Течове няма.

Съмнявам се да имаш износени сегменти при толкова нисък разход.Вероятно някоя от гумичките е заминала както каза Наско.
Като взех моята гореше също толкова масло и докато стане драстично минаха 40 хил.км.Трябва да си направиш съвсем трезва преценка дали ще караш тази кола още много километри(над 100 хиляди) или не.Ако отговора е , да можеш още сега да свалиш главата и да смениш каквото има за смяна , клапани сегменти лагери дори и профилактично стига цените им да не са високи.
Аз обаче не бих инвестирал с ремонт надвишаващ цената на целия автомобил ,при такъв нисък разход още повече , че разхода ти може да се дължи просто на кофти марка масло, или менте на известна марка......ако тази кола има сантиментална стойност е друго вече , а и ако всички разсъждаваха като мене нямаше да има ретро автомобили

Мерси на всички за бързите отговори. Аз не карам много, 8-10 хил. на година, така че най-вероятно няма да се занимавам, най-много да сменя гумички. По едно време даже мислих да я продам и да си взема нещо по-компактно, но после се отказах, сложих и газово и си джидкам. Изгнило няма, италианка е, ама двигатела не е много поддържан. Другата седмица ще я закарам да и измерят компресията и ще пиша какво е станало.
P.S. Клапана за карт. газове е чист, запушено няма.

Виждам, че темата е стара, но ако някой ми обърне внимание, ще съм благодарен. И при мен има духане от капачката, и от щеката. Обаче с 5w30 грам не ми бара за 12к.

Първо гумички на клапани, клапана за картерните газове, следващото е сегменти............

zliqiliq написа:.... Обаче с 5w30 грам не ми бара за 12к.

От нищо нямаш нужда, всеки двигател духа през капачката, дори чисто новия затова са и отдушниците, въпроса е какво духа, но на твоя му няма нищо. Ако беше така както те съветва колегата, за тези 12 000Км щеше да долееш поне 10л.