КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте и честита коледа.
Имам следният проблем.
Колата е Мондео 2002 декмври. Моторът е 2 dcti 114 коня. Закарах я в сервиз да да сменят съединителя. Комплекта е 1050 лв бтв комплект с маховика(демпферен). Свалиха и дюзите и ги пратиха за преглед. Наложи се ремонт на 2 от тях. След като върнаха дюзите сглобиха всичко. При опит да запали - успя, работи около минута на 2 или 3 цилиндъра (много зле) и угасна. (btw - дюзите са тествани след това и са добре, помпата също). От тогава не можем да я запалим. Закачиха я на диагностика, обучиха дюзите, изчистиха 3те грешки, които се бяха натрупали ( не знам какви бяха) и пак не иска да запали. Решихме, че е въздух, теглихме я по улицата доста, но пак не запали.
Сега си имам едно поумряло мондео и майсторите се чешат и не знаят какво да направят.
Дайте някакъв съвет, моля ви.

Поздрави и весели празници.

Здравейте,отскоро имам Мондео 2.0 ТДЦИ 2002г. и от време на време отказва да пали!Навъртял съм към 1500км и за сега това му е болката.За тези километри това ми го направи 2 пъти и топла и студена.Като единия път от въртене изтощих акумулатора и съответно го свалих за зареждане.Днес колата я закачаха на компютър и ми казаха че имало грешки /6бр./но не знаели коя е причината за моя проблем-дали от изтощения акумулатор или друго.Най-добре щяло да си проличи ако ми откаже да пали и тогава да се закачи на комп.!Е да де ама аз къде ще се намирам в тоя момент не се знае!Някой ако има идея нека помага.По време на движение колата си върви добре ,има мощност не ми е мигала лампата за подгрев.В документите и намерих лист с кодовете на дюзите,но няма дата-дали са ги сменяли някога?

rado89 написа:Здравейте и честита коледа.
Имам следният проблем.
Колата е Мондео 2002 декмври. Моторът е 2 dcti 114 коня. Закарах я в сервиз да да сменят съединителя. Комплекта е 1050 лв бтв комплект с маховика(демпферен). Свалиха и дюзите и ги пратиха за преглед. Наложи се ремонт на 2 от тях. След като върнаха дюзите сглобиха всичко. При опит да запали - успя, работи около минута на 2 или 3 цилиндъра (много зле) и угасна. (btw - дюзите са тествани след това и са добре, помпата също). От тогава не можем да я запалим. Закачиха я на диагностика, обучиха дюзите, изчистиха 3те грешки, които се бяха натрупали ( не знам какви бяха) и пак не иска да запали. Решихме, че е въздух, теглихме я по улицата доста, но пак не запали.
Сега си имам едно поумряло мондео и майсторите се чешат и не знаят какво да направят.
Дайте някакъв съвет, моля ви.

Поздрави и весели празници.

Ако ми обясните защо на работеща кола сте сваляли дюзи,при положение че се ремонтира съединител....

Ивайло 1978 написа:Здравейте,отскоро имам Мондео 2.0 ТДЦИ 2002г. и от време на време отказва да пали!Навъртял съм към 1500км и за сега това му е болката.За тези километри това ми го направи 2 пъти и топла и студена.Като единия път от въртене изтощих акумулатора и съответно го свалих за зареждане.Днес колата я закачаха на компютър и ми казаха че имало грешки /6бр./но не знаели коя е причината за моя проблем-дали от изтощения акумулатор или друго.Най-добре щяло да си проличи ако ми откаже да пали и тогава да се закачи на комп.!Е да де ама аз къде ще се намирам в тоя момент не се знае!Някой ако има идея нека помага.По време на движение колата си върви добре ,има мощност не ми е мигала лампата за подгрев.В документите и намерих лист с кодовете на дюзите,но няма дата-дали са ги сменяли някога?

Те за това грешките се записват,за да може да се коментират!
Да смятам ли че в момента колата пали без проблеми?

Тази кола ме обърка/побърка/отвсякъде!Като карам фаровете имам чувството,че от време на време мръдват сами и едновременно с това прекъсва тока на радиото.Това става за части от секундата.После карам с 100-110км премигна лампата на подгрева с още една лампа-или вниманието или на динамото и радиото пак прекъсна но и колата се усети че пресецна.Това пак за части от секундата.Минах 50км и спрях в един магазин.После се качвам искам да запаля първо се обърнаха стрелките на километража и оборотомера,централното нещо изщрака а двигателя не пали!Извадих клемите на акумулатора за 5-10 минути,закачих ги отново и колата запали.Тръгнах по пътя пък ми светна "абс" и вниманието!Утре ще ме е страх да се кача в колата,а пътувам всеки ден 120-150 км

Провери за слаби връзки,окислени клеми ,показатели на динамото,"умиращ" акумулатор.

Утре ще слагам друг акумулатор,а също забравих да спомена,че всичко според мен започна след едно засилване 130-140 км по едно нанадолнище и стрелката на температурата отиде до края в дясно за 30 секунди и аз включих парното и вентилаторите и стрелката се върна на средата без никакви признаци на прегряване-не надува в разширителния съд,не се губи антифриз.Странна работа.Да не би някой температурен датчик да е причината за неволите ми?

Здравейте,при моя автомобил нещата започнаха да се нареждат лека полека.Имах окислена връзка на едни кабели стегнати към шасито/маса/-от там са идвали грешки на компютъра,отказа да пали,премигване на фарове,прекъсване на ток в купето.А за внезапното загряване излезе водната помпа-превъртяла турбинка в оста.