КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.Преди известно време забелязах че някъде до водната помпа тече леко масло.Не е от гарнитурата на капака на клапаните или от датчика на разпределителния вал.Възможно ли е теча да е от гарнитурата на главата.Смятам да сваля водната помпа защото няма видимост до мястото от където тече.Маслото се стича по края на кожуха на съединителя.Точно там мажду кожуха на съединителя и водната помпа минава една тръба която не знам за какво е.
Ако някой може да помогне ще му бъда много благодарен.

Че водната помпа е точно от срещуположната страна на кожуха на съединителя?!?

Колега, това е от капака на клапаните, имах същия проблем!Няма оправия с тоя капак, сменях два пъти гарнитура по 50лв и втория път сложих силикон за сега се държи ама пак е просълзила.Тече ми малсо и от там където се завива масления филтър!Здрави фордове ама си имат свойте издънки!

Не е от капака на клапаните.Скоро сменях гарнитура 11 месеца след като я купих и обслужих.Но този път си я сложих аз.Купих гарнитура елринг и ползвах силикон Виктор рейнц.Засега не пуска никъде.След това правих и теч от датчика на разпределителния вал и от там вече не пуска.Над кожуха на съединителя има пластмасова черна част под която минава тръбата на отдушника на картера.Възможно ли е да е спукана?Колегата е прав това не е водната помпа , а нещо друго.Закрепва се с три болта към блока.Към него са свързани едно голямо водно съединение и единия от маркучите за парното.Теча е много слаб но ме дразни.Съмнява ме отдушника,но оттам минават картерни газове.Възможно е да е той но не знам.
Възможно е да е старо масло което се стича при нагряване на двигателя.Като купих колата имаше много течове както по горе споменах.

paci: Ако не се бъркам имаш 24 часа за редакция на мнението. Не е нужно да пускаш няколко последователни поста.

Това черното нещо ти е тялото на термостата, От там не тече масло. При мен имаше омасляване в тази област и идваше от датчика на разпределителния вал. Но ти казваш, че си го оправил. Провери си гумената част на тръбата за картерните газове да не е сцепена. Първо вадиш от към колектора, после дърпаш в посока задницата на колата и ще излезе само гумената част. И ако е нещо дребно не се впрягай много.

Благодаря ти ,но при мен тази част на тръбата която минавоа под термостата е метална.

Е след това няма ли гумена част, която влиза в колектора. Не вярвам метална тръба да влиза в колектора, трябва да има Г образна гумена част, която може да е напукана. Ако свалиш скобата на дето държи бубините се вижда много хубаво и ще си сигурен.