КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

След 6.8 години и 37000км се скъса ангренажния ремък на форд ескорт 1.8ТД.Със скорост от 20км на втора скорост се чу тракане от двигателя и угасна.В първия миг помислих ,че се е строшила скоростна кутия и диференциал защото имаше виене 36000км,но при загаснал двигател разбрах ,че не от там.Съмненията се насочиха към ремъка.Знам че не трябва да се задвижва двигателя но реших да пробвам.Въртеше леко без да се товари и странни шумове но не даваше надежда да запали.На другия ден развих капака на ремъка и свободно го издърпах.Въпроса ми е да ли си заслужава ремонта предвид годините,цената на колата,евентуална повреда в диференциала,смяна на съединител.

2009 г скъсах ремък на Фиеста 1.8,тогава ремонта ми излезе 650 лв.
Повече не бих правил такъв ремонт.Което може се продава на части и другото за скрап.
Това все пак си е мое мнение,ти сам трябва да си прецениш дали си струва,коли на пазара колкото искаш.

torcheto написа:След 6.8 години и 37000км се скъса ангренажния ремък на форд ескорт 1.8ТД...

Зависи колко ти е мило возилото. Ако си му свикнал и купето е запазено, та чак ти е жал да я захвърлиш, свали главата и виж дали става със смяна на клапани/разпр. вал (като прегледаш и състоянието на бутала/биели) и ако не - търси друга глава.

Ето защо производителите на ремъци казват за ангренажния: смяна на 5 години или 50 000 километра, което дойде по-напред.
След 5 години каучукът на ремъка почти е изгубил еластичността си и в повечето случаи има микропукнатини по повърхността.

Миналия месец и аз скъсах ремък и то при работа на място. Предишната смяна на ремъка ми беше преди 4 години и за това време съм изминал 29000 км. Цялата работа ми излезе 530 лева - 370 лева части /8 клапана, ремъци и ролки/ и 150 лева труд. Така, че всеки сам си преценява дали да прави ремонт или на скраб.

Документите и номерата-в КАТ, останалото на желязо.

Ако можеш да си го направиш сам ще ти идат към 150 лв. за части!