КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги имам запитване от скоро съм горд собственик на мондео мк3 2003 2.0 тдци 115 кончета .. колата като цяло е перфектна само има един проблем ако не е паля 2.3 дни пали от 2-рото вартяне и при потегляне или на която и да е от предавките много трудно стига до 2-хил. оборота при потегляне ако пусна по бързо съединителя и настапя газта колата не тругва веднага а много много мудно докато се изкачи до 2-хил и от там влиза в турбо и хварчи но падне ли на 1100 -1200 оборота и трябват 8-9 секунди да качи до 2 хил. оборота някакви идеи ? ?

Имах абсолютно същия проблем, колата направо беше мъртвец до 2000 оборота, а след това с малко помощ като надуе много турбината, горе долу върви, но не е това вървене, което трябва да бъде, особено ако си с климатик или натоварен. Проблема беше елементарен, спукан маркуч по пътя на турбото, маркуча който от радиатора на интерколера отива към всмукателния колектор и егр клапана. Този маркуч е слабо място на мондеото и се пръска доста често, особено ако е некачествен. Аз сложих на няколко пъти стари маркучи, защото ми бяха под ръка и спуках 2 маркуча за 1 седмица, сега съм сложил метална тръба, само с преход от маркуч в края хванат с скоби. При моя двигател беше отдясно под кутията на акумулатора, а при тдци-то като застанеш пред капака трябва да е отляво горе точно под егр клапана. Огледай го, ако не се вижда да е спукан, опипай го от долната страна, но това е често срещан проблем и симптомите, които описваш са точно от това нещо.
Ако не се ориентираш, за този маркуч говоря:

Здравейте, имам Мондео МК3 2006г. 2000 TDCI 115кс свети ми индикатор двигател, ходих при доста майстори всеки казва различно мнение, какъв може да е проблема за да свети този датчик някой имал ли е подобен проблем? От време на време мени оборотите на двигателя.

Ако искаш и на 10 "майстора" и 20 врачки я закарай, все тая. Иска си диагностика с правилната апаратура.