КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги, имам следният проблем с фокусника.
Колата изведнъж започна да държи високи обороти. Закарах я във Форд и там ми казаха Mоторче за празен ход. Държа колата на изключена букса, така автомобилът работи що годе нормално. Обаче, когато я включа изведнъж от някъде се чува като силно засмукване на въздух. И оборотите се вдигат. Точно това ме доведе до съмнението дали е точно моторчето, което е почистено много добре(проблема не се оправи).
Как мислите дали наистина съм за моторче или има някакъв друг проблем който може да се е появил и във форд да не са си свършили работата.

Рядко проблема е в моторчето.
Може да смуче някъде обходен въздух, а може и да бърка управлението на моторчето от инжекциона, поради някъкъв проблем. Само диагностика може да помогне.
Поздрави

Здравейте, мисля, че открих проблема. Направих диагностика и ми излиза, че ламбда сондата не работи коректно. До колкото разбрах от теми във форума има хора със скапани сонди, на които колите им държат високи обороти.

Сега едно последно питане имам. Каква ламбда сонда да си взема.... не мога да разбера каква е разликата между универсална за форд на някоя марка или конкретно за моя модел (2.0 16v 2003)освен във цената.
Естествено най-скъпото е най-хубаво, но като всеки практичен българин, ако мога да дам по-малко ще е по-добре.

Принципно ги разглеждам тук...
http://www.autopower.bg/%D0%BB%D0%B0%D0 ... 40c67.html

И ми се дават 120лв съответно за DENSO или Bosch... какво мислите ще ми свършат ли работа тези сонди и с какво са по-различни скъпите от по евтините ?

Не съм убеден, че смяната на сондата ще реши проблема със засмукването на въздух, което чуваш. Първо се убеди на 150%, че отникъде не смуче въздух след дебитомера и тогава сменяй.

Колега ако наистина дърпа въздух няма как да ти работи ламбдата нормално. Най-лесно ще намериш от къде дърпа като се ослушаш от къде горе долу дърпа и на това място напръскаш с някакъв запалим спрей. Ако е голям теча и напръскаш много може дори да я задавиш и ще изгасне мотора. Пръскай около стъпковото, по инжекторите и където видиш вакум:
Ето примерно видео:
https://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok#t=205

Ако мястото, от което смуче допълнителен въздух освен през дебитомера, е достатъчно голямо, в случай, че действително това е проблема, компютъра няма да може да насмогне да обогатява сместа, в следствие на което ламбда сондата ще показва постоянно бедна смес, както когато обикновено е заминала, и съответно компютъра ще запише грешка за нея.
Съветвам те да идеш при fordmaniac-а за читава диагностика както ти каза и да си решиш проблема, както и други евентуални по колата, преди да даваш излишно пари чрез налучкване.

Здравейте,Аз съм с Фокус , 2000 г., 1,6 , 101 к,.с.

При мен от самосебе си се появи странен проблем - когато изключа от скорост - оборотите рязко се вдигат до около 4000 и ги поддържа .....

На сфетофарите ме гледат много странно......

Не съм пипал и сменял нищо изведнъж по време на движение се получи ????

Според един познат майстор е стъпковото моторче , като чукан върху него леко паднаха ...Цяла нощ стоя киснато в разредител и след това с спирачна течност - след поставянето му резултата е същия .....Според майстора трябва да е проблема в него , защото като го махне и като запуши отворите със пръсти двигателя гаснел....

Според вас на 100 % ли е то за да знам да купувам ново че е голяма цифра ....

Моето е с кръгли отвори за въздух (не е с правоъгълните ) , намерихме някакво подобно но с някакъв израстък нагоре , сложихме го , пасна си на местото , буксата също пасна но след запалване положението е същото -възможно е моторчето да не е със същите параметри?

Включиха на диагностика колата -нямаше някаква грешка на АБС -а на едното колело , изтриха грешката но проблема остана . Махнахме клемата на акумулатора - пак същото


Къде е проблема според вас ?

Имаш байпасен клапан, а не стъпков мотор. Вършат едно и също, но конструкцията е различна

Начина на чистене, който сте приложили ми е много странен Чисти се с обезмаслител.
Имам го и аз този проблем и все още не съм открил от какво е.
Смених клапана и се радвах известно време, че съм намерил проблема, но в събота на връщане от Събора пак започна да се самофорсира.
За 9 години от както имам тази Фиеста от профила не знаех, че имам VSS сензор. Скоро го разбрах.
В неделя си върнах моя стария клапан и рекох да видя VSS как е свързан към инсталацията и видях ,че изолацията на кабелите е напукана до буксата и като ги барах се разпадна.
Не знам дали тази изронена изолация е имала отношение към проблема.
Сега съм със стария си клапан и изолирани кабели на VSSа.
За сега е добре като предните пъти след интервенция.
До кога .. не знам.
Със сигурност на диагностика ще се хване проблема, но колкото пъти изскочи този проблем и мога да ида на диагностика то вземе, че се оправи я сама я съм се намесил, защото просто не може да се кара така.

Откачване на акумулатора за повече от 10 мин ми е разрешавало проблема без да барам нищо друго.

Здравейте! Аз преди също имах проблем с моята кола (Форд Пума 1,7) - като освободя от скорост и оборотите отиваха на 3000. При мен се оказа датчика за позицията на дросела. След смяната му колата заспа!

Поздрави!

Специално при фокус 1.6 101кс същия проблем съм го виждал с високи обороти и колкото и да е странно проблема беше точно в клапана за празен ход.

paci написа:...
Имам го и аз този проблем и все още не съм открил от какво е.
Смених клапана и се радвах известно време, че съм намерил проблема, но в събота на връщане от Събора пак започна да се самофорсира.
...

И аз се мъчих години наред и ефекта беше частичен... до момента, когато оборотите луднаха нагоре и няма оправия.
Почистих с контактен спрей купунзите на дюзите и оборотите заспаха >:D<:

Ако смуче въздух по вакумните линии оборотите ще играят нагоре надолу аз използвах спрей за прозорци и така открих спукан пластмасов маркуч с едва видима пукнатина маркуча. При мене играеха на празен ход иначе двигателя в другите режими си работеше нормално.

При мен го правеше от спукан маркуч на картерната вентилация.

Здравейте колеги,
Моля,за мнение и препоръка ,като предварително се извинявам ,че пиша в тази тема.
Съвсем съм новобранец и не знам правилно ли е така...
Имам Фокус 1,6 Зетек.Отдавна мени оборотите на празен ход и колата
претриса постоянно на светофар и когато е на място.
Най-накрая свалих този т.нар байпасен клапан ( или нарчан от неразбиращите като мен стъпково моторче).Почистих го с обезмаслител по инструкциите тук от форума.Оставих да изсъхне добре.Монтирах го.Закачих акумулатора.Стартирах и.....супер.Оборотите си тръгнаха от 1200 и полека се наместиха на 900 като по учебник.Направих едно кръгче и...потеглих ...Изминах около 150 километра без проблеми но когато влязох в града да се прибирам в най-натовареното
движение изведнъж като изключих от скорост колата се форсира до 4000 оборота.
Не мога да спра на светофар-гледат ме като че съм на старта на Формула 1.
Включвам на първа и имитирам потегляне за да удържам оборотите.
Едва се прибрах до нас.
Откачих акумулатора с надежда ,да се изчисти някаква грешка ако има,
Да-ама...не !

Днес реших да понапръскам с контактен спрей всички букси около клапана,дебитомера,ТПС ли беше....но без никакъв ефект.Още със стартиране на студен двигател и веднага оборотите се наемат до 4000...имам чувство че ще се отворят крила и ще се излитам..
Друго което реших да пробвам-разкачих клапана ,но нямаше никаква разлика с него или без него ?!
Значи, явно че ще се ходи на майстор:
-Моля предложете за Варна -къде ?
-Вероятно съм прецакал клапана ,но защо изминах 150 километра без проблем?
-Да не би след тези 150 км компа да се е самообучил и тогава да е почнал проблема?
-Вероятно се е скапал някой датчик или маркуч...?
-Не знам как ще отида до сервиз с тези високи обороти
Май няма смисъл от повече питане ....

При едно приятелче от Бургас същата работа. Същите симптоми, почисти го и уж закрепи, покара така, после тръгнал на път и проблем няма само 5та и газ, ама на влизане в Бургас както викаш като Ф1 Та, смени стъпковото

focus_vn написа:.....
-Не знам как ще отида до сервиз с тези високи обороти
Май няма смисъл от повече питане ....

E как- просто по-бързо ще стигнеш.

Свали клапана пак и виж дали не е блокирала оста. Побутни я с нещо, ще се ориентираш. Ако е така пак чистиш, киснеш докато се разбърда. Накрая се почиства със спрей за карбуратори, или нещо подобно.
Виж и тази тема- http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 07#p528707

Благодаря за отговорите!
Това с блокиралата ос е добра насока -мерси !
Трябва да добавя някой подробности може би:
-Имам колата от около една година и съм минал ок.6000 км.Направи ми впечатление ,че клапана не беше
чак толкова мръен.Не пусна много черно.Може би е чистен и преди време.
-Ауспуха преди почистването беше доста приличен и чист.Сега е черен за 150 км !
Има отлагания на сажди като че е на дизелова кола.
Явно нещо с въздуха е проблемно и горенето е прецакано....може би наистина трябва да се работи в насока
още да го чистя този клапан...

focus_vn написа:Благодаря за отговорите!
Това с блокиралата ос е добра насока -мерси !
Трябва да добавя някой подробности може би:
-Имам колата от около една година и съм минал ок.6000 км.Направи ми впечатление ,че клапана не беше
чак толкова мръен.Не пусна много черно.Може би е чистен и преди време.
-Ауспуха преди почистването беше доста приличен и чист.Сега е черен за 150 км !
Има отлагания на сажди като че е на дизелова кола.
Явно нещо с въздуха е проблемно и горенето е прецакано....може би наистина трябва да се работи в насока
още да го чистя този клапан...

идете при някой да ви погледне ECU-то на колите,аз имах подобен проблем и се оказа изгорял чип на компа
и той не управлява стъпковото ,не е толкова страшно.

Здравейте колеги, извинявам се ,че пиша в тази тема , но ми се стори сходна на моят проблем.
А той е следният: Focus 1.6 16V Zetek

Проблемите започнаха когато се оказа, че дебитомера и бобината са заминали!
Смених бобината, смених дебитомера, но сега ми държи постоянно 1500об. !
Изчистих клапана за ниските обороти (стъпковото моторче) с обезмаслител старателно , но никаква реакция.
Когато махна клапана(ст. моторче) и запуша едната дупка с пръст падат оборотите , но колебаеха.
Напръсках с контактен спрей всички контактори и буксички.
Закачиха я на диагностиката, адаптираха всичко, и казаха , че не показва грешки, но оборотите не спадат.
Като и подам леко газ вдига до 3000 об. за 4-5 сек. и пак пада на 1500об.
Когато извадя тръбата след дебитомера и и подам малко повече въздух започва да ги сваля , но не работи правилно. Вече се отчайвам , дайте някаква идея какво може да е ???

Откачи ли акумулатора, да се ресетне ЕКУ-то?