КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,
предстои ми смяна на тапите на цилиндровата глава. Някой може ли да ми каже какъв им е разера за да ги поръчам преди да сме разкостили фокусника.
Колата е Фокус 1,8 тдци 115 коня, 2001 г.
И друг въпрос, могат ли да се сменят въпросните тапи без да се маха главата, че после страшно - шлайфане, гарнитури, дрън-дрън и много лев.
Проблема е, че някоя тапа изпуска по малко антифриз и капе върху генерацията като по този начин се изпарява, губи се антифриза и не мога да разбера от къде точно е. Ще се отвори работа...

Благодаря предварително!

Зависи от майстора дали обича да се мъчи...........
На Мондеото ми сменяха тапата на първи цилиндър, цена на тапата- 5 лв., цената за труд 70 лева. Половината кола се разтури заради смяната и, без да се сваля главата. На Мондеото ми тапите са отпред, а на Фокуса като са отзад, не знам дали може да се сменят без сваляне на главата. Остави на майстора да си търси тапите за да си поеме и гаранцията за ремонта.

Да не би случайно да имаш предвид тапите на блока ?

lubomirov89 написа:Да не би случайно да имаш предвид тапите на блока ?

...така си е, тапите са на блока. Грешката е моя.

Оказа се, че проблема не е от тапите....
Капачката на термостата е алуминиева. Там където се свързва с маркуча се беше окислило, ама окислило!!! Майстора изстърга около 3-4 мм някаква гадост. После сложихме маркуча и го стегна с 2 скоби ( за по-сигурно ). От към тапите не се виждаше да е текло... Дано това да е бил проблема.
Като свалихме интеркулера обаче забелязах малко масло вътре. Нормално ли е това или турбото е на път?
Карам с масло Fuchs Titan SuperSynth F 5W30. Това масло е специално за този мотор - DuraTorq.
...давайте акъл....

Досега съм разглобявал няколко кулера и всички са имали масло по пътищата ... а колите си вървят и не пушат изобщо.

Ми то и моя фокусник не пуши... Ама майстора видя, че има малко омаслено около турбото и после като отворихме и кулера, вика турбото е пътник... После го качих да го повозя да усети дали има нещо за правене и му викам, слушай турбото как си свири и си надува, мисля, че си е добре, той вика - бе добре е ама не трябва да има масло. Пък двигателя не е мит с пароструйка, нарочно да не се откърти някой датчик да ми отвори 100 други бели.