КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Потърсих с търсачката на форума,но тъй като не намерих тема с отговор,който ме задоволява пускам настоящата.И така проблемът е следният: Преди около месец на таблото на Фиестата с гореуказания двигател,произведена в края на 2006 година, светна лампа по време на път,която след диагностика в Мото Пфое бе разтълкувана като проблем в EGR-клапана.Междувременно обаче докато стигна до сервиза лампата изгасна от самосебе си.След като ме информираха за диагнозата и ми казаха цената,понеже лампата на таблото беше изгаснала,реших да продължа да карам колата,докато евентуално отново се появи проблема.И преди 10-тина дни,парадоксалното е че беше по същият маршрут,лампата отново светна.Започнах да се замислям за смяна на клапана и да се настройвам да преглътна цената.Но на другият ден лампата отново изгасна.Порадрових се в нета и гледам,че има възможности за почистването му и реших да пробвам.Поръчх си спрей ,но се чудя къде се намира този клапан и как се стига да него.Така че,някой ако има снимков материал,който да показва местоположението на клапана,свалянето му и дали има някакви особености при тези действия ще съм благодарен да ги сподели.

Колега, и моят ми прави големи проблеми, но доколкото разбрах само с почистване няма да стане. Търси варианти за затапване и препрограмиране на компа. EGR-a го търси някъде около изпускателния колектор и трябва да има връзка м/у него и въздуховода до дебитомера, който пък се намира след въздушния филтър.

Днес разхвърлих капака на двигателя и стигнах все пак до клапана.Оказа се,че се държи на два болта като единият е трудно достъпен и съответно някой преди мен е пипал там а главата му е заоблена.И сега се чудя как да развия точи болт.Ако някой има идеи,ще се радвам да ги сподели.

Обратен метчик, рязане, сечене, според ситуацията.

Или aко позволявa местото и глaвaтa нa болтчето е 10-кa ( примерно ), нaбийте стaрa вложкa от гедоре 9-кa и тaкa.

Главите на болтовете са за 8мм вложка, вчера свалях на мазда със същия мотор, но там коша е по голям и е по лесно.

Точно за ключ 8 е.Ех да имаше вложка 7,5 .Но ще пробвам със 7 и евентуално ако позволи набиване на влижката внимателно.Макар че мястото наисти а е малко.

MZ ES написа:Точно за ключ 8 е.Ех да имаше вложка 7,5 .Но ще пробвам със 7 и евентуално ако позволи набиване на влижката внимателно.Макар че мястото наисти а е малко.

Има вложка 7,5.

Това цолова вложка ли е или метрична?

Най-после след дълга борба се преборих с клапана.Извадих го,почистих го и го монтирах отново.Засега не дава никаква грешка.Надявам се проблемът да е решен трайно.Ето и няколко снимки на разположението на клапана,на състоянието му преди и след почистването.Мястото е доста неудобно за работа,като единият от закрепващите болтове няма пряка видимост и се намира с напипване.Тънкостта при монтирането е да се заклепи ламаринената гарнитурка между клапана и изпускателния колектор.Трудно ми беше и защипването на скобата от другата страна към металната тръба,отвеждаща газовете към смукателния колектор.Оказа се бърза и проста работа,но след като попитах професионален механик,а преди това се борих два часа с всички видове клещи,които разполагам.Оказа се,че решението е керпеден и с него нещата се получиха за секунди.