КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Решил съм да сменям Фиестата с Фокус и се чудя с какъв двигател да е. Колебая се между 1.4 16v 75 к.с. и 1.6 16v 100 к.с. В някакъв сайт намерих като разход на първия 5.2 извън градско и 7.0 за втория. Вижда ми се голяма разликата. Такава ли е в действителност и кой двигател е за предпочитане?

2.0 е най добрия, иначе каквото си решиш.

Какви са критериите за категоризация, най-добър?
Модел Фокус?

Икономичен и безпроблемен, на състезания няма да ходя.

Щом няма да ходиш да се юркаш,аз съм за 1,6.Карах до оня ден такъв с незначителни ремонти.За девет години и около 100к и кусур км два пъти бобина смених и накрая и свещите,защото ми казаха ,че от голямо разстояние и износени свещи горяла бобина.Но този мотор пипа малко маслото(поне моя)1,5-2 л от смяна до смяна.

Това малко ли е...., старата Фиеста с чугунен двигател не го пипа от смяна до смяна.

Двигателите след 2001-2002 ги водят, че са с отстранен дефект за баране на масло, до колкото знам.

И все пак кой от двата двигателя?

1.4 не съм карал (Фокус), обаче впечатлението ми от 1.6 е, че е малко над долната граница за комфорт. С 4 човека и климатик започва да се задъхва, представям си какво ще е с 1.4, но все пак съм с комби, не знам хетчбека колко е по-лек.

1.6 ще ти е ОК!
Нормален разход, малки данъци, от към вървеж е напълно достатъчен!

Изчетох цялата тема за прегряването на този двигател и така и не видях някакво адекватно решение за причините. Нещо започвам да се отчайвам. Не случайно и двете Фиести в момента са ми със стария чугунен двигател. Масло не пипат, малко харчат е с климатик не вървят, но не се и състезавам с тях. Ако не са ръждите няма да се разделям с тях.

Това не е на всички 1.6!
Има хиляди такива автомобили, колко от тях са прегрели?
Моята не е, а след моята сме купили на приятели още 2-3!

taralion 1 написа:И все пак кой от двата двигателя?

Не се плаши от 1,4. Избирай по по-запазен автомобил. И с 1,4 ще се влачиш по цял ден из задръстванията и ще плащаш глоби за превишена скорост.

Аз в момента съм се насочил към 2.0 бенз 145 к.с. със заводско газово,не знам дали е добре.Ако някой кара такъв да дава акъл.Става въпрос за 2009 г. произведени коли

bodurov написа:Аз в момента съм се насочил към 2.0 бенз 145 к.с. със заводско газово,не знам дали е добре.Ако някой кара такъв да дава акъл.Става въпрос за 2009 г. произведени коли

Каква е тази заводска газова?

Ами така пише.."фабрично газово устройство" и бях чел май тука във форума ,че на двулитровите мотори се монтирали фабр.газови уредби

Може и да има, нямам идея!
Знам, че много от колите в Италия се карат с газови, поради данъчни облекчения. Много често, местното представителство директно монтира газовата уредба и така я продава по желание на клиента с някаква си гаранция. Но това не е ФАБРИЧНА.

Аз съм с 1.6 101 к.с. и не мога да си представя с включен климатик и 4+ пасажера какъв ужас ще са изпреварванията с по-слабия двигател

kito написа:... Но това не е ФАБРИЧНА.

Има 2.0 с фабрично вградени газови системи. Има ги в цялата гама (Фокус, С-МАХ и т.н.) и не става въпрос за допълнително монтирани, а за произведени още от завода автомобили. Вариантът е наличен само при автомобили оборудвани с двулитров двигател. В Микрокат присъстват всички компоненти на системата и различните спецификации на главата и клапаните. В сега произвежданите автомобили LPG варианта е с 1,6, поради спирането на 2.0 от производство. За съжаление всичките LPG варианти могат да се поръчват само в Германия и Италия. МП не предлага такива автомобили, може би защото цената е доста по-висока (около 5000лв.) от тази на стандартните бензинови варианти.

Никакъв шанс някой да ти каже кой е по-добрия мотор на дърта кола
Видиш ли го вътре на какво дердже е и какъв живот е живял и колко?

Моята скача, върви си, но не изпреварвам като камикадзе.
Голям критерии това изпреварване ... ей.