КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.
пиша направо защото нямам време да се ровя - деня си замина, траааше работа да върша... Та към проблема!
Скорпиото 2.0 ОХЦ, вчера, онзи ден, или когато и да е преди - никакъв проблем при паленето и от снощи го докарах пред нас и не иска да запали е ся! Много му стана студено ли? Кво? Кажете от кво може да е! Върти си нормално! Може ли да се задави тоя инжекцион? Бе сичко му е наред ве! некаде некои кабел ма не ми се вярва! Има си ток - сичко... С 2 думи - снощи пали ся не....
Вкарах го в обороти снощи преди да си легна...да не съм избушил нещо - е така му се зарадвах...
ае момчета хелп...

1 идея от мен -на гредата на задния капак точно да ключалката има 1 бяло бутонче прекъсвач, което в случай на удар прекъсва връзката към бензиновата помпа, възможно е контактите да са се окислили и да няма ток Общо взето заслушай се дали ти работи помпата, между впрочем кога си сменял за последно, горивен и въздушен филтър, свещи, кабели и тн. Също е възможно ако имаш имобилайзер да ти прави проблеми.

Развитие:

Значи на стартер не иска да запали, обаче го дръпнахме и тръгна! След това гасих - палих, никви проблеми. Некви идей? Мерси

п.с.
Въртях на стартер доста... преди да се откажа да не падне акумулатора.

Още един въпрос. Дебитомера ми позволява да вдигам до към 2100 оборота, на цариградско на 5-та тфа са ми някъде към 80км/ч - малко са ми, за тфа спрях и откачих купунга. Е сега из квартала си карам до 2к, но като ми трябва повече скорост го махам. Колко приблизително ще се покачи разхода? Вредна ли е тази честа промяна за самия компютър?

.... И още един въпрос. Не ми работи скоростомера и брояча на километрите... Дайте техника и насока за ремонт... таблото ясно че ще го сваля ама като ми е сефте. ще съм като индианец...

Мерси предварително, всяко едно мнение ще ми бъде от полза

Весели празници

1 идея от мен -на гредата на задния капак точно да ключалката има 1 бяло бутонче прекъсвач, което в случай на удар прекъсва връзката към бензиновата помпа, възможно е контактите да са се окислили и да няма ток Общо взето заслушай се дали ти работи помпата, между впрочем кога си сменял за последно, горивен и въздушен филтър, свещи, кабели и тн. Също е възможно ако имаш имобилайзер да ти прави проблеми.

Значи като дам на контакт, помпата работи. Чува се, бучене до определен момент и после спира. Значи въздушния филтър е читав - още е жълт отвъншната страна , горивен не го знам кой е и каде е. (Сефте ми е с тоя мотор, ако има някой нещо картинки). Може да са свещи или кабели да, но по принцип си пали от раз. Единствената разлика е в температурата. Днес е по студено. Немам идея - в бензина вода и да замръзва в дюзите?? Немам идея! неква печка да си купя.
Малко ми тече радиатора....
Еми тва е... много понаписах, не е болка за умиране ама няма да мога да го паля в студа. Некоя хитринка, побългаряване...
Мерси

Провери си кабелите и свещите.. Кабели ако сменяш най добре от мото пфое! Свещи за форд само моторкрафт..Дебитомера не вялвам да ти прави чак такива проблеми аз карам без дебитомер и като има бензин си пали от раз.. не я оставяй без по малко от 5 кила... след като остане с под 2 кила е вредно за бензиновата помпа..На тези километри които си ми казал мотора ти е сравнително нов! не мисля ,че може да е от компресия! Щом си запалил на теглене значи оборотите който развива стартера не са били достатъмни на ДВГ да запали.. Виж стартера дали ти е в ред! Ако не е от него според мен си от свещите!

Мерси за отговорите... според мен проблема е в свещите. Ще проверя и ще пиша пак, в името на общото благо
Ае наздраве

колега,същия проблем го имах с ескорта.На бутане пали,на стартер не.Темата ми я има в р-л Съвети/направи си сам.
И тя е http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=7402" onclick="window.open(this.href);return false;

Здравйте,
Днес карах колата цqл ден - много съм доволен!
Има нqкой не6та, който незнам и искам да ви питам.
1. На таблото където се намира изображението на автомобила, отпред лqво има една оранжева "снежинка" - след известно време се изгасва и светва енда 4ервена от десно. Какво е това?
2. Колко е резервата, след като светне лампата?
3. Както съм писал по други теми дебитомера ми позволqва да вдигам до около 2100 оборота. На 5-та това са към 80-90 км/4, оба4е лекокато натискам педала оборотите се ка4ват постепено до към 2600 скороста минава 100! Не мога да кажа с сигурност, за6тото не ми работи скоростомера. Нqкакви коментари...
Мерси

п.с.
Пи6а от клуб и се извинqвам ако има гре6ки, малко тегаво е с тоq килиризатор. Весела коледа

KPETEH написа:Здравйте,
1. На таблото където се намира изображението на автомобила, отпред лqво има една оранжева "снежинка" - след известно време се изгасва и светва енда 4ервена от десно. Какво е това?
2. Колко е резервата, след като светне лампата?

При мен е следното: Оранжевата/жълтата/ снежинка се появява когато температурата вън е между 1 и 4 С... Червената светва когато падне на или под нулата.
Резервата на бензина е 8 литра и тогава светва. Това е на Сиерата, сигурно и на Скорпио пак е същото.

Здравейте отново,
е сега свалих 2 от свещите - другите не можах - много са стегнати - ВД40?
В окаяно положение са, мисля като ги позачиста ще се реши проблема.
Колега с инжекторите, ще реша след като опраа свещите - мерси за полезния съвет.
... Е ако мислите, че ще ви остаа до тук, се лъжете
Сега искам да знам, от каде се долива масло в скоростната кутия, и диф-а. Чува се леко стържене като спирам на скорост - висящ лагер или самия диф... незнам. Да му доливам ли масълце - какво от къде?
Колата е на сравнително малко километри и едва ли някой някога е доливал.
Мерси.

п.с.
Пиша всичко накуп тук, защото иначе траа да пусна 5 теми, дано не руша структората на форума.

KPETEH написа:Пиша всичко накуп тук, защото иначе траа да пусна 5 теми, дано не руша структората на форума.

Придържай се към темата!
Виждам, че на табе изобщо не ти се рови! Ако на някой му се рови дали ще се сети да търси това инфо което търсиш ти за скоростната кутия на скорпио в тема със заглавие "2,0 не пали" ?
Промених и заглавието на темата.

http://www.shell.com/home/bg/html/iwgen ... 1002.html-" onclick="window.open(this.href);return false;това е за маслата.Аз лично си купих от М.П. защото не знаех за други пък и така ме посъветваха от приста-оил където бях отишъл за проверка/коректни хора/


paci:
Свържи ми маслото в скоростната кутия и изобщо скоростната кутия с паленето, щото аз съм го правил и бях прав.
Още един пост за скоростната кутия в тази тема и ще бъде заключена !!!

Извинявам се, искрено за създаденото положение...
Не бива да се оправдавам. Уча се...
Мерси за полезната информация

Предполагам , че момчето с ницк "КРЕТЕН" вече е отстранило проблема с паленето. В противен случай искам само да ти кажа , че аз карам Сиера с мотор 2.0 л ,115 к.с. ,ОНС-същият като твоя и преди около 1 год. имах същия проблем-колата пале6е от време на време, а понякога изгасваше сама след като се е движила 5-6 км. Правих и диагностика в гаража на Алианц на стенд на Форд и ми казаха да си сменя комутатора.Е, смених го още на следващия ден , но колата така и не палеше, а имаше ток-нов акумулатор,свещи и кабели.Смених и разпределителя на запалването заедно с палеца и пак същото-валът въртеше, но не можеше да запали. Отидох при друг майстор за диагностика и той каза че трябва сменяме всичко наред-бобина, CPU(компютъра), делко и т.н. Сменихме цялото делко и отново работата ни не даде резултат. Накрая отворихме CPU-то и забелязахме,че платката му е била ремонтирана. Смених частта и колата запали. После ми изчистиха грешките(CPU-то беше 2ра ръка) и да чукна на дърво, след това не съм имал никакви проблеми с мотора !