КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колата е м.май 2014г., 1.6 дизел
зимата на равен път на темпомат с 100км. ми играе стрелката - пада с 10на-15 градуса, после пак качва и така почти постоянно
на градско, като загрее до 90, пускам парното докрай и темп. пада докрай..
има подгрев на нещо, тъй като парното тръгва много преди да е загрял двигателя
смених термостат със скъп - 158лв - същата работа..
имам ли втори термостат?

Няма втори термостат.
Вероятно имаш електрически подгрев на въздуха постъпващ в купето.
Нивото на антифриза в норма ли е?

никога не съм поглеждал, мисля че ако е под минимума все ще даде сигнал ..

ти пък
не го чакай да падне под минимума и не се осланяй само на датчици

Колега, аз съм с мк2 1.6тдци от 2006та. Зимата не смея да връта парното на пълна сила, защото температуранта на двигателя пада буквално пред очите ми.
Сменял съм термостат, няма разлика.
Имам приятел с тдци на фокус мк3- същата работа.
С една дума този двигател отделя много малко топлина. Ако не ползваш парно, ще забележиш че си държи добре температурата

Ами точно затова всички съвременни Дизели имат допълнителен отоплител на антифриза, иначе при температури под 5^оС няма загряване. При Форд е електрически, намерете го и сменете нагревателите.

Загряват си, ама трябва да се кара. Не 5-10 мин, каране, гасене, после пак и пак.
Поне аз тази зима не съм имал проблеми със загряването и поддържането на температурата на двигателя, дори и при пуснато парно.
Единствено при спускания е падала температурата с около 10-12°С.
Една относително студена (по местните стандарти) сутрин - 5 °С закачих адаптера и гледах какво се случва в реално време, а именно:
+1 мин. - 5°С
+2 мин. - 20°С
+3 мин. - 29°С
+4 мин. - 39°С
+5 мин. - 44°С (някъде след тази температура стрелката почна да се "вдига")
+6 мин. - 56°С
+7 мин. - 69°С
+8 мин. - 80°С
След това, в рамките на 31-32 сек. достига 83°С, след което вероятно термостата е отворил, понеже се понижава до 80°С.
Данните са сваляни в движение, при извънградско каране. На място да е работила не повече от минута- две, колкото да въведа настройките в програмата.

първо, благодаря на всички включили се
днес ходих при майстор:
втори термостат - няма
карахме и той следи през комп данните -нормално си загрява, и както си е загряла и темп. пада при връщане на газта, спряхме, маркучите - топли
следователно, термостата си отваря на по-ниска температура, и когато му падне, тоест - ментак
теста беше направен при изключено отопление!
обратно при сложилия термостата, очаквам да го върне и да слага следващия...

Писано е по темата, попрочети. И аз си смених в началото оригиналния термостат за нищо ...След това разбрах, че така са всички 1,6 TDCI и мирясах. След няколко проверки и тестове си е все така - стрелката спира малко преди 90 градуса и пусна ли педала на газта пред очите ми стрелката се връща назад. Спра ли на място през зимата пада до първото деление чак.

колата я карам втора зима, миналата зима такива колебания нямаше
следователно - това не е нормално

Иво, имаш ли това от снимката по-горе?

Моята няма подгрев, италианка е , повечето с подгрев са от Австрия и нагоре към по-студеното. Auto heating е подгрева в менюто, има и опция за усилване и намаляване 0 - 100 %. На 100 % парното тръгва на 2-та минута. Карал съм и такава , но не съм имал като собственик. Просто стрелката на температурата диагностиците твърдят , че е софтуерен проблем / фабричен/. казват , карай и не я мисли тая стрелка. Така и правя . Иначе като падне стрелката на температурата при престой през зимата парно си има. Само стрелката се срива до първото деление.

На буса за тази цел има печка на Нафта, компютъра я включва при температура под 2градуса. От 3г има проблем с нея, задейства и се защитата и спира да работи и като не работи и се държи по подобен начин с изключение, че с парно или без и трябва да мине около 40км за да загрее. Като спрем на място от загряла пада под 40градуса за около 10-15мин престой със запален двигател.

Аз имах Пежо 406 с ел подгрев, даде на късо подгрева и се запалих. Добре че пожарогасителя ми / купен от битака за 2 лв / сработи. Разминах се със смяна на радиатора, ел подгрева, малко тръбопроводи , духалки и ел инсталация. Като излезе от сервиза първото нещо , което направих беше да си купя як пожарогасител. Второто беше да я продам. Третото - заклех се да мръзна , но без такива екстри повече.