КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Смених гарнитура на турбо + гарнитура на главата на клапаните, но пак има масло и ме дразни мега много. Някой с такъв проблем да е имал и да знае нещо повече. Колата е 1.6 tdci 109к.с с премахнат ЕГР ако има значение. Мисля да сменям дихтунги + о - пръстени понеже маслото идва от около 3та дюза най вече. Доста хора казаха да си карам и да не я мисля понеже това им е болест на тези двигатели. На места гледах, че казват проблем е капака на клапаните...

Да , но струва тая пластмаса 150 лв и ефекта е съмнителен. И аз смених гарнитурата, издържа няколко месеца. Примирих се.

Да нещо такова е като цена 140-160лв и ще видя след смяната на дихтунги и пръстени ако пак нещо има сменям го капака и толкова. То друго остана ли изобщо освен има и един маркуч, който е за газовете и там можело да има масло ама и той май беше 70+лв. Ето го и него

Не е за газовете, а е за въздуха към входящия колектор.
Миналата година взех такъв от морга за 30 лв., в магазин цената му беше 50.

А реално има ли шанс той да прави мизерия някаква в случая или не сте запознат

Може да прави мизерия, само ако турбото вкарва масло по турбо-пътищата и цялостта на въпросната гофра е компрометирана. При мен беше се сцепила в горния край, преди самия колектор.
Колкото до другото омасляване - както казаха, свикваш му. Така съм от 4 1/2 години.

Значи варианта за този маркуч отпада понеже там си е наред всичко. Благодаря

Баси чистия мотор! Чудя се в 21 век за какъв ... ги вдигате тези капаци без да имате някакъв проблем? От Форд не случайно са го заключили.

@HACKO
Все пак трябва да се проверяват от време на време разните му течности, че да не стане хлъц.

Нищо не проверявам, това не е Зил, вдигам само като свърши течността за чистачките. А двигател не мия в никакъв случай.

Днес на Хемус видях около 10 ина в задръстването на ремонтите. Пежа, аудита фиати... Ми като не отварят капака, поне да гледат уредите на таблото! То и аз не отварям капака всеки ден, но поне следя другите течности. То като телефона, нали знаеш. Не си го чул да дрънка, но го проверяваш чат-пат. С батерията е същото, знаеш, че има ама да видиш колко % ти остава.

Смених средна част на турбо, капака на клапаните, дихтунги + о пръстени ново масло + всички филтри и пак пуска масло около дюзите и от тук /прилагам снимка/ но е много малко. С пълен резервоар направих Русе Варна Русе +100км градско като климатик не е спиран. На магистрала я натиснах до към 160 и на компютъра изкара 5.5/100 разход но нещо ми се струва много малко км изминати. Моля за помощ

Семерингите на тръбичките на дюзите смени ли?Разхода само пълно-пълно.Колко струва средната част на турбото?

360лв с разхода да стигне през еконт до Силистра и обратно. А за разхода пълен резервоар направих преди 2 месеца 560км от Русе до крушуна и обратно като там с каране 90-110 изписа 3.8/ и останалото беше градско само. Не знам нормално ли е малко ли е

янко написа: ↑

06 сеп 2020, 21:44

Семерингите на тръбичките на дюзите смени ли?Разхода само пълно-пълно.Колко струва средната част на турбото?

Нещо не успявам да ги открия като комплект/цена освен за колянов вал

Добре ти е разхода, не го мисли.

Остава само да открия шиб** теч ли как да го кажа... Дразни ме адски много, но иначе всеки казва карай така не го мисли или хора с такъв модел и проблем също си я карат така и мият само двигател, това е

Бърши, не мий, че пак ще има: 'защо спря?'

А аз мия леко, не с водоструйка. Малко обезмаслител и след 3-5мин изплаквам хубаво с маркуч и това е става за отмиване на маслото. Но всеки ден ме човърка това нещо

Искрен93 написа: ↑

06 сеп 2020, 22:21

янко написа: ↑

06 сеп 2020, 21:44

Семерингите на тръбичките на дюзите смени ли?Разхода само пълно-пълно.Колко струва средната част на турбото?

Нещо не успявам да ги открия като комплект/цена освен за колянов вал

Струваха 2-3 лева на парче,трябва и дорник за набиването им.Мотора 1,6 на пежо ли е,да не те пращам за зелен хайвер