КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте ,колеги. Може ли някой да ми каже къде се намира стъпковото моторче за регулиране на оборотите на празен ход. От известно време когато колата е по инерция двигателят се форсира самостоятелно и май е за почистване или смяна на моторчето.На форд Ка -2000 г. Имам съмнение ,че е на оста на дроселовата клапа,но болтовете му са обърнати към купете и е трудно да се развият. Накой правил ли е подобна операция ,за да ми разясни как се прави.

Когато се движиш по инерция и със скорост, повишаването на оборотите не е повреда. Колите са умни, в този случай ти трябва налягане за хидравликата на волана, трябва ти вакуум за сервото на спирачките, а компютъра познава какво правиш и предприема действия по своята програма. Когато караш по инерция с работещ двигател той работи на 850 оборота-харчи гориво, а когато си на скорост, спускаш и не подаваш газ, в двигателя не постъпва никакво гориво. Защо го правиш, след като не правиш икономия,- искаш да се пребиеш ли някъде ?

Не бе колега.не ме разбра правилно. И на място да е колата,двигателят се форсира,ще му изскочат буталата.Работи неравномерно,при изключване от скорост понякога гасне,понякога се форсира.

Търси спукан маркуч или хлабава връзка във всмукателния тракт, не се занимавай със стъпковия мотор не е от него. Другото което можеш да направиш е да откачиш кабела на датчика за скорост, ако се нормализират оборотите, остави го така. Скоростомера и километража ти са със жило, така че ще си работят.

Виж и дали датчикът за температура на двигателя е в ред и дали окабеляването към него не е компрометирано.

Снимай двигателя и качи снимка тука.

Качвам

Имах подозрения, че търсиш не на място, шото съм виждал всички версии на КА . Това е стъпковият мотор.
Поздрави.
P.S. Видях че имаш газова, така че едва ли проблема е толкова елементарен.

Скобата на гофрирания маркуч, дето влиза преди дросела, по принцип ли я няма или е свалена преди снимката по някаква причина? А онова на обратната страна на дросела трябва да е потенциометърът му. Едва ли ще го оправиш с почистване.

То и аз да се включа темата с оборите и при мене има някакъв бъг има дни карам и оборотите на празен ход са си добре но има дни като спра в трафика почват да падат много бавно или не падат и остават около 1000 според мен виновника е стъпковият мотор. Като включих диагностиката да гледам данните на живо дросела на празен ход е затворен на 17% а температурата си е в нормата и не мърда. А може и VSS датчика да прави проблем сменян е преди 80К и да подава некоректни данни дали колата е в движение или спряла.

Скобата е свалих малко преди снимката. Ще я сменям.

Ами огледай за всеки случай тръбите по пътя на въздуха за евентуални пробиви. Така или иначе си махнал скобата, свали тръбата и огледай в какво състояние е клапата на дросела, оста ѝ и корпусът ѝ отвътре. Може да е трудно, но не е зле да свалиш и потенциометъра на дросела. Огладай за неща, които могат да задържат дросела отворен. То е ясно, че ако не е механичен, ще е електрически проблем.

ivchotr написа: ↑

29 апр 2023, 21:57

Може да е трудно, но не е зле да свалиш и потенциометъра на дросела.

А по добре нИдей!

Няма