КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.
Колата е Ford Focus Mk2.5 2008г. 2.0 TDCI 136 к.с. Имам проблем с шум след 1500-1600 оборота, наподобяващ дрънчене/тракане, който се чува най-отчетливо при отпускане на газта. Прилагам линк с клип, който записах, където се чува шума:
https://drive.google.com/file/d/1MXV-Xl ... p=drivesdk

Носих колата няколко пъти на сервиз относно този проблем, имаха различни предположения, но накрая заключиха че е от дюзите. От дюзите имах теч на нафта - носих ги на стенд, оправиха теча и смениха разпръсквачите. Стойнистите от стенда са в норма, но шума си остана - според сервиза нямало как да се оправи - само с нови дюзи.
Колата върви без проблеми, даже бих казал, че е доста пъргава, особено след смяната на разпръсквачите (започна и да пуши малко повече след смяната им).
Този шум, съвпадение или не, се появи след като ми смениха термостата през октомври месец. От тогава съм минал почти 7к километра.
Според вас дали наистина е от дюзите или може да е нещо друго?

Не се разбира много от видеото, но лично аз не вярвам да има шум от дюзите. Най малкото когато не натискаш педала на газта, гориво в цилиндрите не постъпва, съответно и дюзите не впръскват гориво,- та как тогава да има тракане. Виж ако има верига, не помня имаше ли, нямаше ли, то е възможно да е от там тракането.

Със слушалки се чува много отчетливо, не можах да го запиша по-добре за съжаление.
Доколкото ми е известно, този двигател е без верига.

Ако имаш такъв стетоскоп, може да диагностицираш шумът от къде идва.

Не разполагам с такъв уред...
Ако има някой от Русе тук, може ли да ми препоръча хубав сервиз, където евентуално биха могли да го диагностицират това? Склонен съм да отида и до друг град.

Уикенда си поиграх с колата и пробвах да я карам с разкачен датчик за температурата на горивото - така шумът намаля драстично, до поносими нива. Споделих тази информация със сервиза където ходих - продължават да твърдят, че е от дюзите.

Няма ли някой да ти помага с натискане и отпускане на педала на газта, а ти да запишеш шума на отворен капак на коша, като местиш телефона или с каквото там правиш клипчето насам - натам около двигателя, където се чува най-отчетливо?

Днес с един приятел се мъчихме да диагностицираме шума. Слушах дюзите с отвертка, и една от тях има по-различен шум(поне на нас така ни се стори). Като изключа датчика за температурата на горивото, звукът им се променя, съответно дрънченето което аз чувам вътре спира. Май наистина ще се окаже от тях.
Опитах се да направя запис, но не успях да го направя добре, ще пробвам с друг телефон.

След ремонта на тези дюзи зачести и един проблем който преди се случваше много рядко, и първоначално според сервиза също беше от дюзите - колата понякога не иска да пали от първия път (пали и веднага гасне - няколко пъти, или само върти, след това няма проблем.). При запалване забелязах че в маркуча, който излиза от горивния филтър излизат балончета , после изчезват.
Направо не знам какво да правя, отчаях се вече...

Ми закарай я на колегата със сервиза за дизели в Ямбол да ти я оправи.

ivchotr написа: ↑

03 май 2024, 12:37

Ми закарай я на колегата със сервиза за дизели в Ямбол да ти я оправи.

Той прави само дюзи и помпи- вече свалени, работи и с куриери.

Преди му оставяха цели коли

ivchotr написа: ↑

07 май 2024, 00:21

Преди му оставяха цели коли

Израстна, и е специализиран. Апаратурата трябва да се изплаща.

Явна загуба, значи. В последно време не останаха комплексни механици. Щото в един дизелов автомобил могат да се скапят куп неща освен дюзите и помпите.

Ми това е като при докторите примерно, има си специализирани по различните проблеми, и за това са специализирани в своята си част.

След дълго ровене и четене в нета, попаднах на полски пежо форум, където имаше клип на пежо 407 2.0 hdi, със същия звук като при мен и отново след 1500 оборота. В този случай проблемът е бил в помпата за високо налягане и по конкретно - разбит вал на помпата и разбит елемент (там го наричаха "кръст"), който свързва вала на помпата с разпределителния вал (поне аз така си го обясних).
Днес имах уговорка при майстор, който ми препоръчаха конкретно за пежо двигатели. Без да съм казвал какво съм чел в интернет, човекът отвори капака, чу двигателя докато го форсирам на място и предположи, че проблемът е точно това, което четох в полския форум - помпата за високо налягане. Според него от помпата идва и проблема с паленето, който имам.
Та след няколко седмици ще оставя колата да свалят тази помпа и да се види какво се случва там. Силно се надявам да е в това проблема и да приключа с този филм, че ми писна от грешни диагнози.

След много опити за неуспешна диагностика, най-накрая проблемът ми е решен. Оказа се точно помпата за високо налягане - имаше износване на вала и въпросното каре (в предния пост го нарекох кръст) и явно от там е идвал шумът. Изпратих я на specialista в Ямбол, който я ремонтира в рамките на седмица. Благодаря му за добре свършената работа.
Днес я получих, майсторът ми я монтира и за мое щастие шумът вече го няма. А в сервизът, където ходих бяха толкова сигурни, че е от дюзите...
Дано да съм полезен на някой в бъдеще, който има същия проблем.

Ето за това е Specialista.................