КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , карам ескорт 1.4 моноинжекция като загрее колата както е в движение не мога да превключа на друга скорост в смисъл натискам съединител изключвам но за да включа на следващата трябва пусна и пак да натисна педала на съединителя когато колата е студена това го няма и превключва нормално.Съмнявам се да е съединителя защото пробвах и потегля на 3-та. Ще съм доволен от всякакви мнения БЛАГОДАРЯ

значи тва е от пластмасовата трасчотка на педала на саединитела когато се износи става така

Дядо ти Яга написа:значи тва е от пластмасовата трасчотка на педала на саединитела когато се износи става така

подмяна ли е решението? Ако можеш да кажеш и къде го броя за приключено

Дядо ти Яга написа:значи тва е от пластмасовата трасчотка на педала на саединитела когато се износи става така

Ако наистина е това ... въпросната тресчотка струва 22 лв (толкоз беше преди 3 години като сменях тази на моят форд:)) Лесно е по принцип и при добро желание и сам можеш да се справиш. Моята не беше износена ... имах счупено зъбче по-скоро. Въпросната джаджа се намира точно на педала на съединителя под волана леко в ляво

ПС: Моята кола беше Орион 1.8Д, модел 05.90 г.

да колегата е прав сега е около 40 45 лв оригинална тресчотка не си взимай евтино менте няма да изкара много,сменя се лесно но е шибано че трябва да се завреш почти под таблото

ще се заляга щом трябва само се притеснявам (може и да съм си внушил) че се появява след като загрее колата след като се пусне перката и след това не изчезва а при студена кола няма проблеми. щтракането не ме притеснява толкоз колкото факта че като изключа от скорост трябва да пусна съединителя и пак да натисна за да включа на следващата скорост. Един вид двойно амбриране се получава.

Според мен не си взимай оригинална за 40 лв това е една пластмаса и не си заслужава иначе да това е проблема и да мн е е*ано на старата сменях купих не оригинална черна (има значение цветовете) за 5 лв и кара досата дълго дори като я продадох... иначе ако искаш оригинална вземи си някоя добра от морга пак за 5 лв и готово. Но 40 е дале4 от тази цифра.

виж това може да ти помогне,аз имах подобен проблем,но за сега не сменях нищо а натегнах шестограма: http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=7940" onclick="window.open(this.href);return false;

Напоследък и аз забелязвам нещо странно!
Когато пусна парното да духа и скоростите ми започват да влизат по твърдо,сутрин като е студена колата си влизат нормално стопли ли се малко и започват да хруптят-особено 3-та!
Съмнявах се дали не е заминал синхронизатора но май така като чета темата трябва да погледна тази трешчотка.
Преди няколко месеца ми регулираха височината на педала-беше много високо но тогава нямаше проблем със превключването,появи се преди месец.Май тази събота ще залягам под колата!

nikifor написа:виж това може да ти помогне,аз имах подобен проблем,но за сега не сменях нищо а натегнах шестограма: http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=7940" onclick="window.open(this.href);return false;

А можете ли да обясните точно къде е тоя шестограм на ескорта че в събота познайте с какво ще се занимавам

Ти на дали го имаш шестограма, май го слагат само на последните ескорти.

Иначе:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 5753#55753" onclick="window.open(this.href);return false;

абе според мен си е от трасчотката на служебния транзит беше по същия начин като му сменихме трасчотката си беше ок

Момчета , ходих на сервиз работата е ясна оказа се тресчотката няма достатъчно ход на съединителя лошото е че нямаха време да ми обърнат внимание и ще ходя покъсно но поне съм спокоен

колега ако не могат да ти обърнат внимание пиши и ако си свободен в неделя може да я смениме аз имам целия панел с педалите и трасчотката

покрай тея празници не съм обърнал внимание на форума Благодаря за предложението но уикенда не съм в София