проблем с скоростите-влизат много трудно

Значи проблема е следния-когато колата не е запалена скоростите си влизат идеално без проблем,но запаля ли я и 1ва влиза изключително трудно с зор 2ра също 3та и 4та по лекичко но си е мъка.....от какво може да е ???
Скоростна кутия?съединител?? или пък маслото за скоростите да е заминало защото не е сипвано откакто колата е излезнала от завода

Моля за отговори защото да не взема да прецакам скоростната кутия а проблема да е некъв малък .....благодаря ви

Мнение от **cocoff** » 09 апр 2007, 09:55

Имай милост, бе, ман

- смени й маслото. Ако "хърка" и при вкл. на задна - най-вероятно непълно изключване... скачай на съединителя.

cocoff написа:Имай милост, бе, ман - смени й маслото. Ако "хърка" и при вкл. на задна - най-вероятно непълно изключване... скачай на съединителя.

да хърка като включвам на задно но това си е нормално все пак

а как така да се хвърлям на съединителя??да го сменям ли ???

Мнение от **HACKO** » 09 апр 2007, 13:01

Съединител, и по-точно притискателя ти е за смяна.

Мнение от **paci** » 09 апр 2007, 13:53

Един познат си оставил Ксантията за чистене вътре вън.
Чистили вътре и да я мести ли вън да я мият или била вече готова и си тръгвал забрайх и вика "тази кола като поскочи да бега"

Забелязал я че нещо не и се бега но вървяла там. Вика тия ко направиха не ги знам но колата излетяла след чистенето. И кво се оказва!
В следващия момент усетил, че по-трудно превключва предавките и събрал 2 и 2 и се нагъзил и кво да види стелката

Ах вика в м@м@та с ножицата я окастрил окастрил.

Нали се пита по темата да не е нещо дребно и баламско и го споделих

Мнение от **nikolovvd** » 09 апр 2007, 14:30

Това, че не се сменял маслото не е грешка. Въпреки това провери нивото му и отледай да нямаш теч от към кардана и откъм съединителя. Второто е по-трудно. След това светни добре при педалите и огледай да няма някакъв проблем около педала на съединителя. Ако всичко е наред и невиждаш видима причина за проблема опитай да натегнеш жилото на съединителя. Ако и това не помогне вече можеш да насочиш вниманието си към съединителя, а и в последствие към скоростната кутия. Но не ми се вярва скоростната кутия да ти прави проблеми.

Мнение от **borko 30** » 09 апр 2007, 16:25

И аз мисля че не е сменяно маслото не е проблем ,защото го дават до края на живота на кутията,Друг е въпроса ако има течове и трябва да се долее,наливай му докато прелее от пробката и бързо я завиваш

Мнение от **Conan_1** » 09 апр 2007, 19:19

Здр.И аз имам сащият проблем долу горе!Задната изхаркава почти винаги, е ли вазможно дасе подобри работата ако долея малко масло или натегна жилото на съединителя или ???

благодаря на всички ще проверя но ето какво забелязах от 2 дена насам.... като подкарам колата и скоростите не влизат много трудно но като я покарам и като загрее и почват вече да си влизат трудно.......
Утре ще проверя за течове и ще огледам съединителя и ще го натегна и утре ще пиша какво е станало....
а добре каква е цена на Притискателния диск ????да си знам ориентировъчно

а неможе ли да сложа някъв втора ръка или няма смисъл ???а ДОбре какво масалце да долея ...в аутодата мисля че пише ама като нямам......Форд сиера 1.6Л 84 година ако някой може да погледне и да каже

Мнение от **jlpetkov** » 10 апр 2007, 09:17

Conan_1 написа:Здр.И аз имам сащият проблем долу горе!Задната изхаркава почти винаги, е ли вазможно дасе подобри работата ако долея малко масло или натегна жилото на съединителя или ???

че то има ли фордела дето да не хърка?!?! -от тия по старичките де!
Задната е без синхронизиране

Пробвай да включваш първа и милимунда напред да мръдваш и после задна. При мен работи тая тактика в 95% от случаите.

Мнение от **nikolovvd** » 10 апр 2007, 09:40

FordSierra1.6L написа:... неможе ли да сложа някъв втора ръка или няма смисъл ???

По принцип се сменя комплект-феродов диск притискателен диск и аксиален лагер. На нашите коли смяната на съединител си е доста работа.
Откачат се гърнетата, картановия вал от диференциала и се изтегля назад, за да може да се освободи скоростната кутия от двигателя. Абе направо се разглобява половината кола. Отнема 5-6 часа и няма смисъл да правиш това упражнение всеки месец, а и труда си откарва 80 лева.

nikolovvd написа:
FordSierra1.6L написа:... неможе ли да сложа някъв втора ръка или няма смисъл ???
По принцип се сменя комплект-феродов диск притискателен диск и аксиален лагер. На нашите коли смяната на съединител си е доста работа.
Откачат се гърнетата, картановия вал от диференциала и се изтегля назад, за да може да се освободи скоростната кутия от двигателя. Абе направо се разглобява половината кола. Отнема 5-6 часа и няма смисъл да правиш това упражнение всеки месец, а и труда си откарва 80 лева.

a самия комплект ква цена върви горе долу.... то за работа ясно че е много пара ама материялите ?

Мнение от **nikolovvd** » 10 апр 2007, 13:33

За качествен комплект от Германия или Великобритания за Скорпио (това съм сменял) 225-300 лв. За мен такъв разход за 190 000 км (на толкова го смених) бе оправдан. Зависи дали ще я правиш за себе си или за продан. За втория случай може да намериш и за 150 лв.

всичко е готово

имаше огромен луфт на педала и го затегна и сега с и много добре

няма грешка включват си се идеално скоростите (да чукна на дърво

) ....благодаря на всички отзовали се

Мнение от **kdjenev** » 26 апр 2007, 10:05

При мен проблема е абсолютно същия, като загрее 1-вя влиза с много зор, а като вкарвам на задна изхърква бая и направо имам чивството че купето се разтриса, но като не е загряла си влизат като в масло.
Колата е FORD Orion 1.6D Chia 86г. съединителя е саморегулиращ се напипвам тресчотката но какво да я прявя? И ти как си го натегнал твоя, от тресчотката или от жилото.
Днес ходих в сервиз за диагностика и казах на майсторите те викат съединителя е ама карай за сега така пък като сдаде багажа напълно тогава

Мнение от **sake** » 25 юли 2010, 22:02

FordSierra1.6L написа:благодаря на всички ще проверя но ето какво забелязах от 2 дена насам.... като подкарам колата и скоростите не влизат много трудно но като я покарам и като загрее и почват вече да си влизат трудно.......

Виждам, че темата е доста стара, но все пак абсолютно същото е и при мен

Мнение от **Nebhotep** » 25 юли 2010, 22:41

Тръгва се от малките неща и се върви към сложните и скъпи ремонти. Проверяваш маслото в кутията да не е малко. След това механизма за превключване на прадавките. После съединителят и най -накрая скоростна кутия, а ако не дай си боже се окаже тя, си взимаш втора ръка за 100-150 лв.

Мнение от **sake** » 25 юли 2010, 22:48

Благодаря ти. Надявам се да успея да изпълня всички тези препоръки. Лека вечер.

Мнение от **essex** » 26 юли 2010, 00:02

Какво ще каже "огромен луфт на педала" моля за инфо колега

Мнение от **freeqwerty** » 31 юли 2010, 15:36

essex написа:Какво ще каже "огромен луфт на педала" моля за инфо колега

Примерно,като натискаш съединителя и преди да започне да става твърд, пропада с няколко сантиметра.