Проблем с газовата уретба, моля помогнете

Мнение от **porostorm** » 02 фев 2008, 15:55

Здравейе, колата не е Ford но реших да потърся съвет и при вас, тъй като гледам че имате цял раздел по темата.

Та..., карам BMW E30 1.8 карбуратор и колата до вчера си работеше перфектно както на газ така и на бензин.
Днес сутринта реших да си сменя една крушка на таблото, за целта се разкача една корица. Смених я крушката, закачих кората/на кората седи копчето за бенз/газ /. Тръгвам да преместя колата, паля на бензин но забелязвам, че копчето не свети /по принцип свети червено когато е на бензин и зелено когато е на газ/, викам си сигурно е изгоряла лампичката. Тръгвам да превключа на газ, но колата гасне... Свалям пак кората да проверя да не съм прекъснал някоя жица, тъй като жиците от копчето минават през кората но за жалост всичко е вред. Отварям кутията за бушоните и гледам, че бушона на който е вързана газовата е изгоерял. Сменям го но от тук идват проблемите. Копчето вече работи, но когато превключа на газ имам чувството, че изпарителя направо бълва газ... и шуми все едно наливам газ с пистолета на газстанцията

Откачих жиците от клапана преди изпарителя/мисля, че така се казва/ и газ въобще не излизаше, т.е мисля че проблемът е в този клапан, но знам ли!? Моля, който е по-наясно с газовите инсталации да помогне, да даде съвет или да препоръча свестен и НЕдерящ кожи газаджия в София /по принцип съм от Младост/.
Това е клапана за който говоря:

Благодаря Ви предварително!

Мнение от **schrack** » 03 фев 2008, 15:55

По скоро е в изпарителя той играе ролята като клапан и държи налягането независимо какво е............за да се овериш че газ кл работи развий трабата на газ кл към изпар. и виж при спряно положения дали пуска ако държи проблема е в изпар. по някога така се случва правиш едно и се разваля друго

Мнение от **porostorm** » 03 фев 2008, 18:08

Почти е сигурно вече, че газ клапана не работи или по-точно не работи коректно. Т.е не затваря добре и продължава да тече газ леко...
В защита на това ми твърдение ще кажа, че за 1 час оставих колата и като се върнах изпарителя беше заскрежен целия

Обаче мисля, че той не е причина така бързо да се "пълни" изпарителя с газ или съм в грешка?

Казват, че клапана трябва да изкл. притока на газ няколко секунди след подаването на контакт и да отвори отново щом запали мотора, не знам дали това е така

Мнение от **jojo** » 03 фев 2008, 19:05

това както го описваш за вкл/изкл се разваля,с времето,но за главния проблем нещо аз се накланям към мембрани.

Мнение от **porostorm** » 03 фев 2008, 19:48

jojo написа:това както го описваш за вкл/изкл се разваля,с времето,но за главния проблем нещо аз се накланям към мембрани.

Отварях го вече изпарителя, здрави са

Мнение от **jojo** » 03 фев 2008, 20:48

май най добре ще е да отидеш на диагностика.аз знам за сервиз на сба за панчерово пътя,имат си анализатори и ще е най добре да идеш на диагностика. там има един "дядо" потърси него ,разбира си от работата но само да не е на градус(ако ме разбираш).аз ходих преди 4-5 месеца и цялостна диагностика + регулиране на нещата свързани с газ ми струваше 15лв.

Мнение от **schrack** » 04 фев 2008, 08:48

porostorm написа:
jojo написа:това както го описваш за вкл/изкл се разваля,с времето,но за главния проблем нещо аз се накланям към мембрани.
Отварях го вече изпарителя, здрави са

Ами много ясно че ще са здрави ама вкочанясали

а това че се
заскрежасва е от КГ и от РИ и двете са за смяна понякога някой неща
се правят не само да се кара

Мнение от **porostorm** » 04 фев 2008, 10:16

КГ И РИ

Що за термини са това? Колата се кара всеки ден

Мнение от **bachotodor** » 04 фев 2008, 11:04

Ами откачи кабела към клапана, намиращ се на изпарителя, или направи го развий този клапан. Защото общата консумация на двата клапана не е малка и затова вероятно е изгорял "бушона". А задачата на другия клапан е да пропуска като е включен. И внимателно с тази "бълва газ... " да не гръмнеш!

Мнение от **madboy** » 04 фев 2008, 11:12

Да, откачи кабелчето към бобинката на изпарителя. Да не би нещо да е дало на късо по жичките на ключето за подаване на газ(това, което за е принудително впръскване при палена) и така да стои като постоянно включено. Може самото ключе да е залепнало вътре, в резултат на което и да е изгорял предпазителя.

Мнение от **porostorm** » 04 фев 2008, 11:23

В момента съм спрял притока на газ отзад от бутилката.
Това с обогатителя го пробвах, няма ефект.
Някои казват, че може да е забило в отоврено положение...

Мнение от **madboy** » 04 фев 2008, 14:04

Пробвай да го натиснеш, ако няма ход навътре значи е запецнал. Ако е така пробвай с нещо да го издърпаш. Продават се отделно като резервна част по принцип, ако няма оправяне.

Мнение от **porostorm** » 04 фев 2008, 16:30

Дам, явно е запецнал.. нямаше ход навътре... но не успях да го издърпам по простата причина, че не знаех че трябва да седи изпъкнал навън...

Така, клапана пуска яко газ когато ключът е на позиция ГАЗ.
Когато е на позиция БЕНЗИН, МЕЖДИННА или извадя кабелите на клапана тогава пуска съвсем леко и образува малки балончета като го потопя в чаша с вода, т.е не уплътнява добре. Според мен това не е нормално но според някои хора било нормално и че изпарителя щял да го задържи изпуснатото ако бил наред.

Купих мембрани и днес ще ходя да ги смени едно момче от VW клуба. Ще видим и клапана на самия изпарител. Взех и нов ключ.

Мнение от **madboy** » 04 фев 2008, 16:44

Колега, ако беше от ключа, то като махнеш "+"-са, който идва по жичката към бобинката, сърцевината щеше да си излезне. В твоя случай предполагам, че там е попаднал боклук, прахоляк или др. и по този начин е блокирало сърцевината(движещата част там, ба ли я как и се вика).
Успех!

Мнение от **schrack** » 04 фев 2008, 17:30

porostorm написа:КГ И РИ

Що за термини са това? Колата се кара всеки ден

РИ--- Редуктор Изпарител

КГ --- Клапан Газ

Мнение от **porostorm** » 04 фев 2008, 21:50

madboy написа:Колега, ако беше от ключа, то като махнеш "+"-са, който идва по жичката към бобинката, сърцевината щеше да си излезне. В твоя случай предполагам, че там е попаднал боклук, прахоляк или др. и по този начин е блокирало сърцевината(движещата част там, ба ли я как и се вика).
Успех!

Явно тоя клапан на изпарителя е забил.. утре ще видя какво ще каже момчето, което го прави /смяна на мембрани и ще погледне клапана/...

Ще пиша!

Мнение от **porostorm** » 07 фев 2008, 17:41

Днес с един приятел се позанимавахме и закачихме изпарителя с вече сменени мембрани и клапан на обогатителя /който е бил заял и стопен направо, затова и ми гореше бушона/. Сменихме и газовия клапан с нов BRC, всичко точно даже я настроихме. След като поработи колата и я покарах малко явно трябваше още настройка защото явно мембраните са се отпуснали. Когато правихме настройка отпред под мотора започна да излиза пушек... огледах и видях, че датчика за налягането на маслото изпуска от буксичката масло, купих нов за 10 лв... но по едно време колата започна да работи ужасно.. /бях на бензин/ помислих, че е от бензина, който са ми сипали на OMV защото преди 2 дни имах същаия проблем когато сипах на Темпо. Тогава размърдах кабелите на свещите и проблемът изчезна. Днес обаче не... на бензин тресе в ниските обороти /не много/ а на газ е страшно тресене дори във високите. Струва ми се, че от ауспуха мирише на неизгорял бензин и газ/когато е на газ/...

Поръчах си кабели за свещите и утре ще ги сменя, че и без това са стари но дали проблемът е в тях?
Имам чувството, че някой клапан почуква /правен им е реглаж преди 3500 км/... къде да търся проблемът евентуално и как

Благодаря!

Connect with your social network account

Проблем с газовата уретба, моля помогнете

Проблем с газовата уретба, моля помогнете

Кой е на линия