Ford Mondeo 1.8 TD(I) комби 98'

Мнение от **ancho** » 21 фев 2008, 16:37

Така, здравейте, евентуално утре предстои оглед и покупка на форда от заглавието, на снимки е уникално запазен, и много лъскав, откъм екстри също го докарва много добре, като цяло поне на снимка колата е слънце. Въпросите са ми, здравичка ли е, ходова част, двигател, ел инсталация и т.н. Какво трябва да се гледа при огледа и за какво може да и' има и да се прикрие. 4800 е колата. Благодаря предварително на всички! Имах и снимките, но ги изтрих

Ако съм сбъркал темата, съжелявам, но предполагам има кой да я зацепи където трябва

Мнение от **bochev89** » 21 фев 2008, 17:10

Ми аз имам същото и съм доволен нема ядове.Вози добре и е доста икономично, не върви много ама дизел кво да праиш.Като го купуваш гледай предницата да не е много "склекавена" щото по принцип мотора е доста тежък, друго запали го и го остави на място да поработи 30 мин. да видиш дали излиза масло от гарнитурата, обърни и внимание да "стандартните" работи волан, ръчна, топката на ск. лост.Лично на мен не ми харесва че пласмасите подскърцват, дано при това да не е така.Иначе предполагам ще останеш доволен!

Мнение от **didon80** » 21 фев 2008, 20:21

Моето Мондео както се вижда е бензин и от към двигател не мога да ти дам съвети, но мога да ти споделя като цяло къде да търсиш проблеми и какво да провериш! На първо място всичко електрическо: светлини, габарити, ел.стъкла, ел.огледала, централното, дистанционното, алармата, виж като включиш на задна дали светят задните фарове! Другото ако има климатик изпробвай го как работи. Стандартните неща като на всяка кола - подкарай я, виж как ускорява, смени всички предавки и гледай дали се превключват гладко, гледай за течове на масло, дали има антифриз, дали пали като е студен двигатела........окачването - натисни с ръце върху калниците над гумите да видиш дали е стабилно....
Тук има специална статия за покупка на кола втора ръка намери я и я прочети внимателно

Дано да си заслужава Монито и да се похвалиш като вземеш нещо

ancho написа:Така, здравейте, евентуално утре предстои оглед и покупка на форда от заглавието, на снимки е уникално запазен, и много лъскав, откъм екстри също го докарва много добре, като цяло поне на снимка колата е слънце. Въпросите са ми, здравичка ли е, ходова част, двигател, ел инсталация и т.н. Какво трябва да се гледа при огледа и за какво може да и' има и да се прикрие. 4800 е колата. Благодаря предварително на всички! Имах и снимките, но ги изтрих

Ако съм сбъркал темата, съжелявам, но предполагам има кой да я зацепи където трябва

Дай на кадърен майстор да погледне първо мотора и турбо компресора!

Комбито на Мондео и въобще първо поколение Мондео, от първите си дни, началото на 1995 г. до 2000-та год. е със един и същи дизелов мотор: 1756 сс - 89 коня с турбо компресор и интерколер.

Забавното е, че никъде не изписват " I-то ", а го имат всички нафтови Мондео-та, първо поколение МК 1-2!

Друг дизелов мотор няма Мондео - 95 г. до 2000 г.!!!

Едва следващото поколение Мондео през март 2000 г. е с нови и разнообразни дизелови мотори, а не един-единствен, като първо.

За Мондео ще кажа няколко просто истини, които не се харесват на болните фордаджии.

Мондео, като луксозен и скъп клас возило, гние срамно много и бетер от Опел.

Мястото на гниене е до болка познатото опелско - веждите.

Дизеловия мотор е изключително тромав за Комбито! Въпросния единствен нафтов мотор при Вегъна на Мондео е пълна скръб от към ускорение. За щастие е сравнително икономичен.

- 5.5 лтр. извънградски разход и около 6.7 лтр. в силно натоварен градски цикъл за Комбито 96 г. е нещо много добро!
Без климатик!!!

Возията на Мондео е много добра. Смея да твърдя по-мека от Пасат 3.

Предния капак на Мондео 95 г. - 2000 г. е със щека, което е срамно предвид наличието на амортисьор в Ауди Бе 4 - 93 г.!!!

Мнение от **didon80** » 21 фев 2008, 22:01

Не съм много запознат с дизелите, но в книгата която имам за Мондео дават тази информация за 1.8 l TD:
1.8 l/65 kw(88 ps) 11/92-8/96
1.8 l/66 kw(90 ps) 9/96-11/00
Интересното е че тоя дизел има въртящ момент, колкото на двулитровия бензин = 178 Nm, с тая разлика че бензина ги достига при 4000 оборота, а дизела при 2000-2250

Честно казано не съм забелязъл да има изгнило някъде по колата, може би ако е ударена ламарината ще хване ръжда, но чак да изгние ме съмнява-знам че са поцинковани

didon80 написа:Интересното е че тоя дизел има въртящ момент, колкото на двулитровия бензин = 178 Nm, с тая разлика че бензина ги достига при 4000 оборота, а дизела при 2000-2250

Съвсем нормално е въпросния и като цяло дизелов/и мотор да е с два пъти по-висок въртящ момент.

Всеки дизел е с два пъти по-голяма тяга от идентичния бензин.
Няма значение от марки и фирми. Закон божии е от над 20 години!

Това не пречи при два мотора с една и съща мощност - бензина да изтегли два пъти по-бързо, тъй както е с два по-малка тяга.
Бензина си е бензин. Винаги е по-пъргавия.

За съжаление не са направили сметка в Кьолн (при моето Мондео в Белгия), че 1.8 литровия турбо-дизел е недостатъчен - немощен за Турние-то.
Явно са търсили икономията.
Аз самият не се вълнувам от бързината често, но пътувам много и понякога при нужда от бързо изпреварване и дърпане - става лошо! Настъпваш педала на газта, а тя забива муцуна.
Особено до 2 500 об./мин. е много зле положението. Проклинаш всички в Кьолн.
Вероятно идва прекалено тежко купето за 90-те нафтови кончета.

Неделчо Неделчев написа:
didon80 написа:Интересното е че тоя дизел има въртящ момент, колкото на двулитровия бензин = 178 Nm, с тая разлика че бензина ги достига при 4000 оборота, а дизела при 2000-2250
Съвсем нормално е въпросния и като цяло дизелов/и мотор да е с два пъти по-висок въртящ момент.

Всеки дизел е с два пъти по-голяма тяга от идентичния бензин.
Няма значение от марки и фирми. Закон божии е от над 20 години!

Това не пречи при два мотора с една и съща мощност - бензина да изтегли два пъти по-бързо, тъй както е с два по-малка тяга.
Бензина си е бензин. Винаги е по-пъргавия.

За съжаление не са направили сметка в Кьолн (при моето Мондео в Белгия), че 1.8 литровия турбо-дизел е недостатъчен - немощен за Турние-то.
Явно са търсили икономията.
Аз самият не се вълнувам от бързината често, но пътувам много и понякога при нужда от бързо изпреварване и дърпане - става лошо! Настъпваш педала на газта, а тя забива муцуна.
Особено до 2 500 об./мин. е много зле положението. Проклинаш всички в Кьолн.
Вероятно идва прекалено тежко купето за 90-те нафтови кончета.

Пак ли ти бе нИделчо

Мнение от **ancho** » 22 фев 2008, 11:27

Aми така като гледам май това че е тромав двигателя е и от въртящия момент, може и от това че е тежко купето, ама 180НМ са си доста зле за лека кола. Видимо нямаше никъде ръжда, имаше снимки отвсякъде и просто пак се повтарям светеше отвсякъде, вътре също е доста запазена, като цяло май е гледана, което е много добре. Обаче в темата под тази прочетох че този двигател е най-слабия дизел въобще правен някога

. Има ли нещо вярно в това?

Разхода е доста нисък, возията щом е добра, което е нормално за автомобил с такива габарити, значи в общи линии си заслужава ако е в добро техн. състояние. Благодаря

Мнение от **bochev89** » 22 фев 2008, 14:12

Ми не съм съгласен с Бай ти Неделчо.Първо за ръждата изгнили МК2 съм виждал само 2 (две) а съм гледал много.Второ за мощността найстина е малко ама чак да забива муцуна и да немога да изпреваря, няма такова нещо, камоли да проклинам Кьолн!

Мнение от **Vacuum** » 22 фев 2008, 15:18

И аз не съм съгласен, нито за ръждата, нито за разхода

Мнение от **ancho** » 22 фев 2008, 16:11

Последно...

Мнение от **Vacuum** » 22 фев 2008, 18:40

Вземай, добър е шлепа

. Тежичък е, а и дизел, естествено че няма да е пъргав. Но пък е стабилен и зимата стъпва добре в снега (ако запали

). От комфорта и возията съм доволен. Като маневреност е малко по-зле от другите коли които съм карал, но се свиква.

Мнение от **aaleks** » 22 фев 2008, 19:40

ancho написа:Последно...

Малко прасенце, зет и втора употреба кола/жена е до късмет.
Някой бе казал и още че:
Кола взета без мерак - Пу, да еб* мамаму стара няма и три години от как съм я взел и втора гума пукам!
Кола взета с мерак - Еее, хубава си е колицата ми, преди три месеца съм я взел и само съм сменил рейката, амортисьорите, скоростната кутия и двигателя, ама бях и навъртял цели 1234 км. и тънко я взех за 6789 лв. направо без пари.
Че така, успех!

Мнение от **1.8d** » 22 фев 2008, 19:45

Огледай роговете за следи от удари и изкривявания.А като тръгнеш да я пробваш гледай да минаваш по по-разбити улици и се ослушвай дали минава стегнато или хлопа и скърца нещо по ходовата част.Изобщо като ходите да го пробвате музиката е добре да е спряна(после колкото си искаш ще слушаш музика),а очите и най-вече ушите ти да са добре измити и отворени

А 90 дизелови коня са си колкото-толкова...зависи каква кола си карал преди туй..Аз като се качих от чистия Ескортов дизел 60 коня на Мондеото,все едно се качих в самолет

1.8d написа:Огледай роговете за следи от удари и изкривявания.

Това е много добър съвет към бъдещия купувач на какъвто и да бил автомобил! Без значение марка!
Това е първото и основно с мотора! Всичко останало се оправя.
И да е разбито окачването от дупките, рейка или маншон ще купиш, но ако е блъскана е пълна скръб!

За болните фанатици на Форд, не съм се и съмнявал в лъжливите им мнения.

ancho написа:този двигател е най-слабия дизел въобще правен някога . Има ли нещо вярно в това?

Какво разбираш под най-слабия дизел?
Преди 14 години от 1756 сс нафтов мотор да изкараш 90 коня фабрично е достойно постижение. Въпросът е, че 90 коня въобще са крайно недостатъчни за купето на Мондео.

1.8 ТД не е мотор за Мондео, а за Фиеста или Ескорт.

За Мондео е подходящ 1.8 L 16 V - 116 к.с.

Мнение от **cenzor** » 22 фев 2008, 22:26

Неделчо, като си толкова начетен в нещата за Форд и дизелите, защо се прецака и си взе точно тази куца марка, този калпав и гниещ модел, и то с този слаб двигател?

cenzor написа:Неделчо, като си толкова начетен в нещата за Форд и дизелите, защо се прецака и си взе точно тази куца марка, този калпав и гниещ модел, и то с този слаб двигател?

Защото не съм бил собственик на кьолнски боклук! Станах начетен за Форд след 4 години зад волана на луксозната им кочина.

Е от два месеца съм собственик на Нисан Примера. За нещастие никой не се лъже да търси кочини с марката Форд и са непродаваеми, въпреки светкавичната им обезценка.

Мнение от **1.8d** » 22 фев 2008, 23:06

Неделчо Неделчев написа:. За нещастие никой не се лъже да търси кочини с марката Форд и са непродаваеми, въпреки светкавичната им обезценка.

Ето че и аз ще те оборя тук....Преди 2 год и нещо като си купих моето Мондео беше 4-тото или 5-тото в комби МК2 в Ст.Загора(повярвай ми,когато реших че ще си купувам такава кола,само в тях ми бяха очите)....А сега на всеки 2-ри ъгъл можеш да видиш Мондео...явно хората го купуват

.......................

неделчо написа:Мондео 1.8 TD - то ми!

Като гледам...няма изгнило по калниците...ти къде го видя...може би...фотошоп за пред хората

Мнение от **ancho** » 23 фев 2008, 01:08

Под слаб двигател имам впредвид като издръжливостм, магарии и т.н

И още един въпрос: Какво значи това "изпълнение Ghia"

Намерих снимките