Проблем с фаровете на МКІ

Мнение от **aaleks** » 20 дек 2005, 17:55

Май трябва да се свали и маската между двата фара /емблемата е на нея/, държи се на две болчета ако не греша.
Може и снимка понататък

!

Мнение от **furcy** » 27 дек 2005, 08:54

Много благодаря на всички отзовали се по темата
Всичко мина идеално за около 20 мин, 15 за първия (малко домашна ракия за концентрация) и 5 за втория.
При мен протече така:
1. Свалих маската - 2 кръстати винта - така се откриват металните скоби, които държат фаровете странично (от вътрешната страна).
2. Свалих мигачите - пластмасови винтове със еврейска звезда - по-лесно е да се оперира като се махнат
3. Свалих горните три метални скоби на всеки фар.
4. С широка плоска отвертка отворих фара от горната ми страна - внимава се да не се прекали че се откачат долните три скоби и тогава не знам..ще се сваля и броня може би. При отварянето се открува процеп 3-4 см, който е напълно достатъчен за смяната на блендите. те са на 2 чопчета които се натискат леко и блендата се освобождава много лесно.
Завършваме операцията по обратен ред и регулираме фара ако се налага.
Всичко това ми костваше 41 лв за бленди и 30 мин свободно време
За сведение в МП искаха 60 лв за тази процедура
Надявам се че съм бил полезен с подробното и досадно описание

Вече наистина свети

Поздрави на всички колеги шофьори и весела Коледа на всички

@aaleks Специални благодарности за подробното и точно описание, не срещнах никакви трудности.

Мнение от **rejo** » 30 дек 2005, 10:30

Купих си Osram Silverstar, купих и бленди в МП (45лв, ама онзи магазин не го намерих

). Реших да питам там колко ще ми вземат за смяната на всичко. Вика приемчика около 35лв + реглаж на фаровете. Съгласих се, защото не ми се занимаваше да ходя другаде, пък и реглаж - не ми се стори скъпо. Оставих колата и отивам на работа.

След 5 мин ми звънят от МП и ми казват, че не съм си купил някакви "гумички" за блендите

И аз им казвам добре де, едни гумички сложете - колко струват. Отговаря 30лв

Направо полудях

Връщам се бесен, отивам при мнотьора и го питам за какво са му тези гумички и му обяснявам процедурата за смяна със сваляне на предна броня. И онзи ми вика, че в МП не го правили така, ами РЕЖАТ МАСКАТА и после за поставянето на фаровете и маската трябвали некви неща. Направо си взех мондеото и с мръсна газ излетях от сервиза

ГАДОВЕ

Мнение от **rejo** » 30 дек 2005, 10:32

та исках да питам: за смяна и на крушки май задължително трябва да се махне предната броня, нали

Мнение от **paci** » 30 дек 2005, 18:32

rejo написа:та исках да питам: за смяна и на крушки май задължително трябва да се махне предната броня, нали

Незнам как е на мондеото но ми звучи ъпсуртно. Я по добре има се обади и ги питай няма ли да е по-лесно ако извадят двигателя от коша.
Хаха едва ли ще сваляш бронята баси тъпото ще е. На баба лада мисля, че нищо не се разглобяваше за да смениш крушка а е модел 70-те.

Мнение от **Peter_CLX** » 30 дек 2005, 22:21

Май тези механици в МП са обучавани малко нескопосано (някой веднъж беше писал и за скъсан агренажен ремък на 2000 км, сменен пак там). Предлагам да се организира обучение на персонала на МП от членове на фен-клуба Форд... срещу безплатна поддръжка в МП на колите на клубарите

Мнение от **PlamenJ** » 04 яну 2006, 18:22

За много години на всички във форума! Успешна 2006-та!

rejo, не ти трябва да пипаш бронята за смяна на крушките.
Отваряш си предния капак, след това махаш пласмасовите задни капаци на фаровете (мисля че се всеки се държеше на две широки щипки отгоре) и след това развиваш крушките. Те си имат метални държачи (фасунги) със специални дръжки за по-лесно боравене. Самото развиване е половин оборот. Гледай да запомниш точно как стои във фара преди да я извадиш за да не се чудиш после как се вкарва обратно. Същото се отнася и за изваждането на самата крушка от фасунгата, че и там има малко чалъм.

Хайде успех!

Мнение от **red** » 05 яну 2006, 10:40

така така, но после му пожелавам весел "купон" при закачането на щипките

Мнение от **rejo** » 06 яну 2006, 10:21

Благодаря за отговорите и ЗА МНОГО ГОДИНИ и от мен.

Сега уикенда ще пробвам операцията, та и блендите ще видя дали ще мога сам да сменя

После ще кажа какво е станало

Мнение от **rejo** » 09 яну 2006, 14:18

Много благодаря на всички, които така подробно обясниха как става работата с блендите

Смених ги за 30 мин без да има особени затруднения. Като си помисля как щях да се набутам в МП.............

Обаче се оказа, че крушките които съм си купил, не стават за Мондеото (тъй като не вдявам много от автомобили, не се сетих че може да има различни), много по-големи са и въобще не влизат в мястото.

И какво да ги правя тези 2 ОСРАМ Силвър..... чисто нови ??? Касова бележка нямам, та да ги сменя (от Практикер са). Едната я отворих все пак, за да я пробвам.

Някой ако му трябват за размяна или по-евтино да му ги дам или не знам

Мнение от **the_mad_max** » 27 мар 2007, 22:21

Колеги, не зная дали някой ще я забележи тази тема, тъй като е отдавна но все пак да питам: тези OSRAM Silverstar от обясненията разбрах, че светят 50% по-силно. Питам във връзка с Фиестата, ще станат ли на нея, дали няма много да пече във фара и най-важното: колко пара са?
Днес по пътя за Княжево привечер по тъмно, просто си извадих очите. Едвам, едвам свети, уж фаровете са нови пък ми се струва че светят слабо. Сега съм със стандартни крушки 55W.

Мнение от **Brock** » 28 мар 2007, 09:31

the_mad_max написа:Колеги, не зная дали някой ще я забележи тази тема, тъй като е отдавна но все пак да питам: тези OSRAM Silverstar от обясненията разбрах, че светят 50% по-силно. Питам във връзка с Фиестата, ще станат ли на нея, дали няма много да пече във фара и най-важното: колко пара са?
Днес по пътя за Княжево привечер по тъмно, просто си извадих очите. Едвам, едвам свети, уж фаровете са нови пък ми се струва че светят слабо. Сега съм със стандартни крушки 55W.

По-скъпи са от нормалните, май към 15лв. едната.
Не греят повече, тъй като са си стандартната мощност от 55/60W, такаче няма да имаш грижи с рефлекторите.

Мнение от **tropper** » 12 юли 2007, 00:52

Здравейте!

Да споделя и аз как се оправих със смяната на блендите:

1) Нови от МотоПфое - 2х26лв
2) Имаше само лява, чаках за доставка от Германия на дясна... на всичкото отгоре ваче като ги сложих и светнаха забелязах, че са различни на цвят.... едната е малко по-жълта

3) Искаха ми 2 човекочаса х 35лв = 70лв за смяната, реших да пробвам сам

4) Махнах мигачите - както сте описали по-нагоре
5) Махнах декоративната решетка с емблемата
6) развих двата винта, с които пластмасовата конструкция се държи за метална греда при радиатора
7) още два винта зад мигачите
8.) има още един винт, който държи пластмасата, намира се под нивото на фаровете, скрит от бронята, някъде под левия мигач - при мен за щастие го нямаше

9) Извъртане на сглобката с пластамасата и двата фара леко нагоре - колкото може
10) внимателно подпъхване на няколко прави отвертки м/у стъклото на фара и бронята, така че фарът да излезе над бронята - и той взе че излезе достатъчно колкото да има достъп до долните три щипки

Оттам нататък - работата ясна.

Реших да ги изкарам първо защото освен блендите сменях и счупено ляво стъкло и второ защото не ми се рискуваше при изкривяване на стъклото да счупя и дясното, което МП го дават за скромната сума от 93лв.

Крушки - една NARVA +30% (за 5лв и нещо), и една обикновена, доволен съм от силната... ама днес търсих втора и в 3 лукоил-а подред нямаше...

И с много мислене и суетене кое откъде, защото го правих за първи път и не се бях сетил да погледна тук, работата стана за по-малко от 2 часа. Ако ми се наложи да го правя за втори - сигурно около 30мин. А гадовете ми искат за 2 ЧЧ да им плащам, дето трябва да имат и опит, и инструменти, и сервизни документации....

Connect with your social network account

Проблем с фаровете на МКІ

Кой е на линия