Съвет за Мондео

[bai_Petko]

Говоря за 2.0 бензиновия мотор ! А в действителност на фиеста, ескорт, мондео и тн. дизеловите мотори са само 1.8 (~до 2000г.~), сами си правете изводи - неможе фиеста и мондео да се теглят от едни и същи мотори. По тази логика 1.2 (75коня) и 1.4 (90коня) от фиеста МК4 са достатачни да теглят Мондео МК2. Да не давам повече примери защото е ГЛУПАВО!!!

Колега ти да си чувал за въртящ момент?! Не ги гледай само конете.

[diesel1.6]

Говоря за 2.0 бензиновия мотор ! А в действителност на фиеста, ескорт, мондео и тн. дизеловите мотори са само 1.8 (~до 2000г.~), сами си правете изводи - неможе фиеста и мондео да се теглят от едни и същи мотори. По тази логика 1.2 (75коня) и 1.4 (90коня) от фиеста МК4 са достатачни да теглят Мондео МК2. Да не давам повече примери защото е ГЛУПАВО!!!

Колега ти да си чувал за въртящ момент?! Не ги гледай само конете.

Tук би трябвало да постнем кривите на въртящия момент, за да сравним. Има такова нещо, че мощността на някои бензинови често е неприложима на практика - не върви да цепиш пътя на 5-6000 оборота, за да изкачиш някое наклонено място на магистралата!

[driver_stz]

Mondeo 1.8TDI има най бавен старт и максимакна скорост отколкото другите варианти на колата. Един дизелов мотор с 6 цилиндъра 2.5 би му подействар много по добре. Но колата не засложава да има само един вид дизелов двигател и то 1.8. Пак е добре че не са я пуснали с 1.6 стария дизел на Форд

[DTM]

Mondeo 1.8TDI има най бавен старт и максимакна скорост отколкото другите варианти на колата. Един дизелов мотор с 6 цилиндъра 2.5 би му подействар много по добре. Но колата не засложава да има само един вид дизелов двигател и то 1.8. Пак е добре че не са я пуснали с 1.6 стария дизел на Форд

Колега, това не са състезателни автомобили, за какви бавни стартове говориш? Това зависи най-много от задкормилното у-во, тип скоростна кутия, гуми, моментно състояние на настилката и още променливи които явно не взимаш под внимание. Максималната скорост е толкова разтегливо понятие, че няма накъде повече.
Въобще наясно ли си, кога един бензинов двигател генерира максимална мощност (kW) и кога му е максималният въртящ момент (Nm). Разгледай кривите на мощността и въртящия момент на два съпоставими (бензинов и дизелов) двигатели.
Нито бензиновия, нито дизеловия ще стане по-бърз, просто ще бъдеш с една идея по-наясно.
Поздрави .

[driver_stz]

Говоря за набиране от 0-100км. по ГНИГА!!! Максимална скорост по ГНИГА!!!

[driver_stz]

А относно дезел и бензин не си мислете че падам от МАРС, знам че на един дизел въртящия момент е по-голям от на бензина. Но да уточним че въртящия момент се мери на 3000 уборота в минута. Дезела е нискоуборотен а бензина високо. Може до отдава павече Nm на ниски убороти, но не достига високи убороти като бензина, който черпи мощност от високите убороти.

[diesel1.6]

Говоря за набиране от 0-100км. по ГНИГА!!! Максимална скорост по ГНИГА!!!

За избор на двигател ставаше дума - ами колегата като си купи колата, няма да кара, четейки книгата. Ако кара спокойно из града или пътува извънградско, при 120 1,8тд си е тъкмо в силата. Също и при 90-100 на 4-та, или 60 на 3-та. Върви съвсем прияно, тихо и спокойно, без измъчване и трошене. С бензиновия е точно същото. Виж, ако искаш да ускориш без оглед на разхода и износване от 40 до 120, ппредполагам може на 3та на бензиновия двигател - да, тогава дизелът не става.
Но най-голямото комби не е за драг състезания или за търкане на гумите с ръчна и според мене дизелът си е съвсем приятен и полезен мотор. Има си и минусите - но те не са ниска мощност. Липсва 6-та скорост или дълга 5-та за над 130, има чувствителна турбодупка, оскъпен ангренаж в сравнение с най-евтините (1,6д, cwh 1,3 или 1,6 едновалови). Но пък изправен ли ти е двигателя, ще издържи още стотици хиляди километри. Само хубаво масло и ангренаж му трябват.
Аз имам едно нещо против дизела - цената на нафтата. Лично аз имам как да зареждам, но нормално е по-изгодно на газ.

Мисля, че не всички, които коментираме сме карали нормално вървящи коли - с добре центровани двигатели. Оттам идват изкривени впечатления за вървенето и слаби двигатели.

[andro88]

Така,карам Мондео 1.8 тд.Верно тромаво трагва,но се поддаържа идеално,купих го от пич в Германия ,та и там е гледано.Мисълта ми е,че вози ИДЕАЛНО-меко,комфортно,бъкано е с екстри,ИКОНОМИЧНО-от 5 до 6.5 на 100км.Какво повече да искам-да лети ли?!?!

[riskue]

Всеки си решава сам. Аз лично мразя комби- не съм "погребален агент". Дизела е много капризен от към гориво и не се изживявам , като "тракторист". Двигателе за мен е на принципа на американците-"Конските сили се отразяват право пропорционално на самочувствието".

[diesel1.6]

Всеки си решава сам. Аз лично мразя комби- не съм "погребален агент". Дизела е много капризен от към гориво и не се изживявам , като "тракторист". Двигателе за мен е на принципа на американците-"Конските сили се отразяват право пропорционално на самочувствието".

Зависи от целите и какво возиш. Ти от колата ли си докарваш самочувствие? По принцип това го правят с гоуф фолцваген

[bai_Petko]

Всеки си решава сам. Аз лично мразя комби- не съм "погребален агент". Дизела е много капризен от към гориво и не се изживявам , като "тракторист". Двигателе за мен е на принципа на американците-"Конските сили се отразяват право пропорционално на самочувствието".

Те са на друг принцип колега - Големия мотор е правопропорционален на самочувствието. Загледайте мотора на Есплорър - 4 литра, а само 156 коня.

[viktor89]

Всеки си решава сам. Аз лично мразя комби- не съм "погребален агент". Дизела е много капризен от към гориво и не се изживявам , като "тракторист". Двигателе за мен е на принципа на американците-"Конските сили се отразяват право пропорционално на самочувствието".

Те са на друг принцип колега - Големия мотор е правопропорционален на самочувствието. Загледайте мотора на Есплорър - 4 литра, а само 156 коня.

Той Есплоръра минал по край американеца, това е уникална кола съсипана от европейците, автоматична скоростна кутия на сиера, огромна кубатура, а пък слаба работа, то и за това тези джипове са толкова евтини, докато американското изпълнение на модела е друго нещо, при него май беше 5000 кубика на 302 коня, което не е никак зле, изобщо все едно е друга кола, няма място за сравнение между европейския и американския форд.

[diesel1.6]

Мондео (комби) - според мен има три варианта в селдния ред:
1.пропан бутан - трябват съвестни монтьорри за монтажа, и познания за уредбата и двигателя, за да се наблюдава непрекъснато или поне понякога. Кръгла италианска бутилка 45 литра, смяна на задните пружини, синтетично масло - със смени на безброй километри.
2. и 3. дизел/бензин - при сегашната разлика в полза на бензина май цената се изравнява, но все пак за градско на нафта е по-евтино.