Шум от предна лява гума... или там някъде.

[diesel1.6]

Столичаните вече не сте нормални хора... ами излез от града за 30 минути, не се умира

[ivailodm]

Възможно ли е толко силно ручене от гумите? Как да проверя. Все се надявам да е от лагера по евтино ще ми излезе.Аз съм с 195/60 R15 NORAUTO. На тях пише - made in united kingdom - Да не са някъв регенерат? Как да разбера?

[peterdi_bg]

Според мене има разлика и в типа шум. Мен задните ми гуми са малко по-стари и наистина леко шумят, но с това което се чуваше от лагера, преди да го сменя, не може да се сравнява. От лагера шума беше много по-силен и си беше като виене. Гумите по-скоро леко свистят.

[ivailodm]

Рученето е точно като от лагер но разбрах от какво е. От багажника на покрива.Отивам в кварталния сервиз и човека ми казва - дай да се повозим -. качваме се и ви вика нищо ти няма на колата. -Как така викам аз. Като слезнеме ще я огледам и ще ти кажа.Слизаме и още до като аз излизам и той ми казва: -Махни тия пръчки от горе и ще спре да ти бучи.И да почерпиш едно кафе. Свалихме багажника,качвам се аз,-газ..160 нищо не ручи...егаси кефа.Как да не почерпиш.Колата я купих преди 3 дена с тоя багажник от горе.Само като си помисля в кви игри можеше да ме вкара.Аз вече мислех скорости,рагери и кво ли не.А той ми вика - айде със здраве да си я караш.

[peterdi_bg]

Яко... е не чу ли, че идва отгоре... добре че сте се усетили че иначе само щеше да даваш пари за нищо.

[UltraDev]

Така... в последния сервиз се случи следното:
след 3 дневен преглед на Хенри (колата ми) хората установиха, че проблема е в гумите. Били разглобили всичко и открили - нищо! Казаха, че не са били балансирани. Стана ми малко тъпо, имайки в предвид че съм ги балансирал точно преди да я закарам на сервиза, щото това си бях помислил и аз (бях го споменал в предишните постове). Помолих ги поне да сменят лагерите и на другата гума, защото тях не ги бях сменял. След като си тръгнах от там, за мое голямо удовлетворение открих че всичко е ОК!!! Не знам какво е било - дали лагер (не ми се вярва от лагер да вибрира цялата предница и шума да е непостоянен), дали баланс, дали някой камък, боклук, животно, динозавър... ама факта си е факт. Имам чувството че е било нещо дребно, което просто е трябвало да се побутне- знам ли.
Както и да е, за мен е мистерия цялото това нещо. Надявам се да не ми се случи никога повече и нека ако случайно имате такъв проблем - да го разрешите много по лесно.

[diesel1.6]

Какви тъпанари...
Явно е бил лагера, който сте сменили последно. От баланс няма начин да шуми, може да тресе волана. И няма как да се самооправи, след като не е балансирано. Никаква мистерия няма.

[eekset]

На мен ми е интересно тези лагери как ги разбират, че нищо им няма
то нация техническа, ама чак пък толкова....

[diesel1.6]

Лагерите може да се проверят, не е нищо особено. Може да се окачествят като се върти колелото, като се кара колата или с оглед на раглобено.

След като си тръгнах от там, за мое голямо удовлетворение открих че всичко е ОК!!!

- този с лагерите казва, че се е оправила колата след смяна на лагер. В такъв случай или лагерът е оправен, или е имало нещо запънало в карето, но той не описва симптоми на каре.
Само дето, ако веднъж се разглобят главините на ескорта, се повреждат уплътнителните пръстени и колегата трябва да очаква проблеми в скоро време - до няколко хиляди километра - ако не са сменили семеринг някъде.

[UltraDev]

Ей не знам... сагата продължава. Днес се появи нов шум. Е те този път мисля че са лагерите. Само не изпадайте в смях, щото не ми е до туй (макар че аз бая се хилих и ми причерня).
Та новия шум... точно като виене, пищящ е, има го само по време на движение, не се променя при ляв или десен завой, по енерция - пак го има, при спряло положение като дам газ - го няма. Прилича точно на няква пищялка. Появява се след 5 минутки като запаля автомобила и се повозя малко. След това остава за постоянно. Ако спра и оставя автомобила за примерно час, след като тръгна, точно след 5 минути пак - фиууууу... баш кат писклива свирка. Е****** мам***!!!!
Ей не знам! Тъпото е че е събота и като отидох до сервиза, беше само там един дето записва часове и ми каза - ела в понеделник да я видим. Вече съм малко объркан. Но определено мисля че този път са лагерите... но ако прочетете предишния ми пост - точно съм ги сменил преди броени дни - седмица. Странно обаче е че се появява чак сега. След "ремонта" ходих до Плевен - Червен бряг - пак Плевен - пак Червен брях - после София - Пазарджик и пак София.... е те през този 900км маршрут - те такъв шум немаше.

Е сега попадаме във филма. Овации!!!

ПС: сега прочетох по подробно предишния пост на diesel - ами мисля, че си прав - е имам проблеми, точно както каза. - ако имаше сервиз - само при теб щях да идвам!

[peterdi_bg]

Добре де, останаха ли ти лагери несменени.

Ако шума е от лагери, той се променя като звук заедно със скоростта на движение - и също обикновено като караш по-бързо се усилва. При тебе как е?

[diesel1.6]

Е сега попадаме във филма. Овации!!!
ПС: сега прочетох по подробно предишния пост на diesel - ами мисля, че си прав - е имам проблеми, точно както каза. - ако имаше сервиз - само при теб щях да идвам!

Е, ако имах, щяхме да видим как е напрактика.
То като имаш сервиз и печелиш пари, не се знае как стават нещата. Ако имаше много такива ескорти, със сигурност щях да направя сервиз за тях.
Запази колата, съжалявам, че съм на 3 месеца път с камили. Преди няколко седмици имах половин свободен ден в София, как пък не се случи тогава да се сетим да огледаме колата. Не вярвам да има някаква неразрешима мистерия.

Дано не е лагер пак. Да не нещо по динамото и ремъка, или ангренажна ролка? Може пък и на място да се появи ако държиш обороти 5 минути... Някой от форума не може ли да погледне наживо?

п.с.: абе как се пише напрактика и наживо????!!! Езика ни се затри вече, явно вървим към изчезване

[peterdi_bg]

Идеята на diesel не е лоша, UltraDev вземи ми прати ЛС да се разберем да се видим тия дни, ама трябва по-вечерно време да е. Ако искаш, де

[diesel1.6]

Идеята на diesel не е лоша, UltraDev вземи ми прати ЛС да се разберем да се видим тия дни, ама трябва по-вечерно време да е. Ако искаш, де

Петър, ако тествате, да знаеш, че май твоят ескорт е с гумени лагери на носачите (към купето, отпред), а неговия дизел трябва да е с втулки. От това шум от гуми, настилка и лагери се предава по различен начин. Лагера вие яко, при теб не е така. Но може да е с гумени лагери по някаква причина - носачите са взаимозаменяеми.
Проверете дали грее, дали се върти свободно... да не е блокирало каре по шлиците на полуоската и да напъва нещо, или да не свири нещо съвсем друго - например ангренажен или динамо ремък. Ремъците може да пробвате като им плиснете чаша вода докато свирят. Ще спрат, ако са те, докато изсъхнат.
успех

[UltraDev]

Много ще съм признателен ако се получи подобно нещо, но ми е твърде неудобно да карам който и да е било. Да получа мнение от някой- става, но услуга и да занимавам човек с моите неща- винаги съм се чувствал неловко. Благодаря Ви.
Все пак ще помисля и ще пиша ЛС, защото май на друг не мога да разчитам. Отново мерси на diesel и peterdi /ще пиша!!!/

[UltraDev]

Днес ще пиша, защото предишните дни нещо форумчето го нямаше. Преди 2x24 часа отидох отново до сервиза с цел просто да не занимавам друг... Качиха автомобила, врътнаха гумата и - скръъъъц... чак те се изумиха. Точно след 2 минути, удариха с едно длето там по гумата, някакви болтове ала бала (не видях много) и получих следното обяснение- лагерите са наред, просто понякога се налага да се регулират. И да, проблема изчезна. Вдигам рамене и се чудя какво е това и как стана. Всъщност лично аз смятам, че просто ги бяха стегнали прекалено много - предполагам де... и така. За сега всичко е наред.

Благодаря на Diesel и Peterdi!

[eekset]

скръъъъц

= сух пренатегнат лагер, ако са ти казали, че в лагерите е проблема

Лагерите може да се проверят, не е нищо особено. Може да се окачествят като се върти колелото, като се кара колата

това да

с оглед на раглобено

тук не съм много съгласен, защото

Само дето, ако веднъж се разглобят главините на ескорта, се повреждат уплътнителните пръстени и колегата трябва да очаква проблеми в скоро време

пък и не е възможно да се отчете пренатягане/недозатягане(според мен по-често срещани проблеми)

[pav4o]

Колега, провери си тампоните на реактивната щанга, дали са смяна ще рабереш, като откачиш биалетките и я размърдаш на долу на горе, ако има луфт сменяй.След, като махнеш биалетките, направи едно завойче и слушаи за познатия шум, ако го няма работата е ясна.Ако искаш,първо откачи едната тази, от която страна ти тропа и покарай
Само да те предопредя, дръж здраво волана,ако ще караш без биалетките, колата, е като лотка,мята се наляво и на дясно...ВНИМАВАЙ

Поздрави:)

[diesel1.6]

Да ви кажа ли проблема...

Лагерите са избивани с чук, нищо лошо, ако се внимава и поправи после.
Но не са внимавали и са подбили повърхнината, която определя хлабината в лагера. После не са огледали, нали са ТЪПУНГЕРИ в този сервиз (моля те, намери начин да им го кажеш, ама те си го знаят и няма да се ядосат... ще ти се радват, че си бил поредния платил им пари!). Като не са огледали не са притъпили и към изчистване на подбитостите с кръгъл или елиптичен пробой, какъвто и нямат, а и не знаят какво е. Ако така са сглобили главина, лагерът е останал пренатегнат и може да е превъртала вътрешната черупка или да са свирири презорените ролки.
Има и вариант да не са стегнали гайката достатъчно зверски, за да се блокират вътрешните черупки и да са превъртали, или пък подбитостите да са се смачкали, и да са се разхлабили така вътр. черупки.
Може, след като са повредили уплътнителните пръстени, каквито няма как да се намерят на всяка железария, да са оставили нещо импровизирано и да е влязла много вода и .. нещо си от това.
А също много вероятен вариант е, че не проумели и не са погледнали как се регулира хлабината на лагера и не са го затегнали силно, с 20 кг/м - до упор, иначе казано. Така не са блокирали вътр черупки и те са превъртали.

Последния вариант е единствения с възможен добър изход. Само трябва да се затегне и да се надява собственика на пренебрежима щета.
Бих посъветвал собственика да вземе една хубава лула или друг хубав инструмент и да затегне гайката в средата на главината. Размерът е 24 или 27 (??? не помня), а затягането е с две ръце до изпотяване или направо с крак или два крака (ако си под 60 кила). Затяга се в посоката на писане на буквата З - затягане...
За да разберем дали онея знаят как се стяга, да се попитат през колко време е добре да се регулира луфта на лагера, ала бала, и колко силно да се стяга, колко хлабаво да се остави и подобни, казани с меден малоумен глас и поглед на усмихнато теле. Отговорът им трябва да е, че не се регулират ули затягат, защото се прави веднъж само при монтажа и се стягат до упор, не е предвидена хлабина и регулиране. За по-лесно и сигурно е, ама ... .майстори.

Някой спомена тампони - от тях няма да му шуми колата, освен това ескорта няма биалетки и ако махнеш споменатите тампони, почти ще падне колелото на земята.

[diesel1.6]

скръъъъц

= сух пренатегнат лагер, ако са ти казали, че в лагерите е проблема

Лагерите може да се проверят, не е нищо особено. Може да се окачествят като се върти колелото, като се кара колата

това да

с оглед на раглобено

тук не съм много съгласен, защото

Само дето, ако веднъж се разглобят главините на ескорта, се повреждат уплътнителните пръстени и колегата трябва да очаква проблеми в скоро време

пък и не е възможно да се отчете пренатягане/недозатягане(според мен по-често срещани проблеми)

На ескорта, който свири, лагерите се стягат силно, доста силно - с 20 кг/м - това е стягане с крак, ако си с лула. Луфт не се оставя никакъв.