турбиниране на форд RS 2000-16V

[dand]

ако някой може да си загуби времето с мен би ли ми казал как седи въпроса с турбинирането-в смисъл
-ако си намеря турбина и кулер как да ги монтирам,ще ме извините че съм малко невежа ма всяко нещо има начало,та,турбината се монтира на колектора нали така,кулера за какво е и как се монтираи накрая каква електроника трябва за да работи това турбо и как се прави на определени обороти ли се включва или?,откъде се хваша маслото за турбината и такива въпроси които предполагам не са чужди на този който чете това
-та това е ако някой има време да драсне това онова,благодаря предварително

[paci]

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=40&t=15205" onclick="window.open(this.href);return false;

Виж го тоя "ненормалник кви ги е свършил и кви ги е писал
Мноо печен, готин и грАмотен тип е тоя Ники
Виж и къде е темата!
Аре и твойта отива в съответния раздел.
Успех!!

[nikolovvd]

Като ти чета въпроса ми идва на ум само едно, че сам няма да се справиш. По-добре се обърни към фирма, която се занимава със силов тунинг.
Там ще им кажеш какво искаш, а те колко ще ти струва. Монтирането на турбо не е като да сложиш 800 вата усилвател в багажника, а нещо много по-сложно, което води след себе си още много модернизации на возилото. Това е, за да не се наложи след първите 4-5 км да започваш отново, ако не е гръмнал двигателя преди това.
Такава операция изисква много повече познания от колкото можеш да си представиш, простиращи се отвъд областта на ДВГ и металознанието.

[bull3t]

По-добре не може да се каже!

Като ти чета въпроса ми идва на ум само едно, че сам няма да се справиш. По-добре се обърни към фирма, която се занимава със силов тунинг.
Там ще им кажеш какво искаш, а те колко ще ти струва. Монтирането на турбо не е като да сложиш 800 вата усилвател в багажника, а нещо много по-сложно, което води след себе си още много модернизации на возилото. Това е, за да не се наложи след първите 4-5 км да започваш отново, ако не е гръмнал двигателя преди това.
Такава операция изисква много повече познания от колкото можеш да си представиш, простиращи се отвъд областта на ДВГ и металознанието.

[pacho_kardana]

ако някой може да си загуби времето с мен би ли ми казал как седи въпроса с турбинирането-в смисъл
-ако си намеря турбина и кулер как да ги монтирам,ще ме извините че съм малко невежа ма всяко нещо има начало,та,турбината се монтира на колектора нали така,кулера за какво е и как се монтираи накрая каква електроника трябва за да работи това турбо и как се прави на определени обороти ли се включва или?,откъде се хваша маслото за турбината и такива въпроси които предполагам не са чужди на този който чете това
-та това е ако някой има време да драсне това онова,благодаря предварително

Ако ти е интересно да разбереш как става ето една темичка: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 40&t=15205" onclick="window.open(this.href);return false;

[dragcossie]

значи за да се постави турбокомпресор нещата не опират само до монтирането а и до ред други промени например бутала биели само ще ти кажа че можеш да използваш само блока всичко друго не е изчеслено да издържа на това натоварване настроиките на комп. също се променят мисля че cosworth i rs 2000 са с едни и същи блокове

[Danchev]

значи за да се постави турбокомпресор нещата не опират само до монтирането а и до ред други промени например бутала биели само ще ти кажа че можеш да използваш само блока всичко друго не е изчеслено да издържа на това натоварване настроиките на комп. също се променят мисля че cosworth i rs 2000 са с едни и същи блокове

Мне, косфорд и 2.0 OHC са с еднакви блокове

[KokalAudio]

В тунинг.бг има един потребител който доколто разбрах има сериозен опит с РС моторите ,но според него мотора е много странна птица и понася различни модификации много трудно като заключението е ,че е най-добре да се кара сток....като той сток си е кеф Мен лично на Рс не ме кефят скоростите какви са къси Доколкото знам аз мотора просто е технически по стар от зетеците....И принципно турбото и кулера са една малка част от нещата

[Cougar]

Настройката на електрониката е трудна за съжаление...

Най-малко ти трябват турбо, колектор, кулер, дюзи, помпа, компютър, пътища, бов евентуално, настройка....дълга и широка

[KokalAudio]

Настройката на електрониката е трудна за съжаление...

Най-малко ти трябват турбо, колектор, кулер, дюзи, помпа, компютър, пътища, бов евентуално, настройка....дълга и широка

И ако си заслужаваше този мотор Дикс нямаше да прави 2зетек

[nikolovvd]

За ман тунинга би излязал около 20 000 лв.
Това включва всичко от входа за въздуха до изхода на изгорелите газове И от дроселовата клапа до спирачните апарати и спирачните дискове.
С две думи, ако колата ти струва 5 000 лв. няма смисъл да правиш два до четири пъти по-скъп тунинг. По-добри посети Пловдивския панаир и си вземи една нова Фиеста за 17 500 лв. Цените са валидни до края на Октомври.

[naskoto]

Колеги,мотора на рс 2000 няма АБСОЛЮТНО НИЩО ОБЩО със косуърт,разбирайте го както искате,информация има нявсякъде.Като нямате най-елементарна представа,недейте да говорите глупости и да се излагате,20 000 лева щяло да излезе,ракетъ ли шЪ прайм ,Струва ми се,е повечето хора тук имат глави на раменете си,само колкото да пазят рвановесие,който не разбира,да не коментира,съвет.

[nikolovvd]

Цитираната от мен по-горе сума ми е дадена от фирма, която се занимава само с това и то съвсем професионално. Следователно НЕ ползват главите си за равновесие, а за нещо много по-важно - за мислене. Следователно правят нещата веднъж и за винаги, като мислят да всичко, а не само да вдигнат мощността от 150 на 250 коня. Всяка кола може да вдигне 200 км/ч, но не всяка може да спре за 50 м от тази скорост до 20 км/ч.
Може да се направи въпросната кола да прави от 0-100 за 7 секунди само срещу 2-3 000 лв., но ще го направи само веднъж два пъти. След това собственика на возилото ще стане притежател на кутии със стружки или на купчина ламарини, ако не успее да спре.

[naskoto]

Цитираната от мен по-горе сума ми е дадена от фирма, която се занимава само с това и то съвсем професионално. Следователно НЕ ползват главите си за равновесие, а за нещо много по-важно - за мислене. Следователно правят нещата веднъж и за винаги, като мислят да всичко, а не само да вдигнат мощността от 150 на 250 коня. Всяка кола може да вдигне 200 км/ч, но не всяка може да спре за 50 м от тази скорост до 20 км/ч.
Може да се направи въпросната кола да прави от 0-100 за 7 секунди само срещу 2-3 000 лв., но ще го направи само веднъж два пъти. След това собственика на возилото ще стане притежател на кутии със стружки или на купчина ламарини, ако не успее да спре.

Няма да влизам в спор колега,кое как и защо се прави,а и не си много наясно как стават нещата,щом 'тунинг' фирма си питал-за кой мотор си питал,за кой модел,какви модификации,електроника,турбо,тая фирма има ли дино-стенд или нещата ги праят на чалъм...Коя е тая фирма,която ще се наеме да прави рс 2000??Те във Мото-Пфое ми казват,че мотора ми бил косуърт,ама без турбо .Няма хора тук,които да разбират от тоя мотор,специфичен е и не е лесен за тунинг,но...ябълката като е нависоко,казваме,че е червива.Чешем си само езиците май.

[nikolovvd]

Питането ми бе отправено в Гърция за двигател 1.8 MIVEC + всичко останало:
нова скоростна кутия с два съединителя
нови дискове
нова изпускателна система
нови спирачни апарати
нови компютри на двигателя, скоростната кутия
В България не се наемам да правя такова нещо поради ред причини.

Във форума има човек, който може да ти даде точен и ясен отговор на въпроса. Има и тема за монтиране на турбо на 2 литра двигател от него със снимки и обяснения. Потърси темата и се свържи с него. Мисля, че има и собствен сайт.

[naskoto]

Питането ми бе отправено в Гърция за двигател 1.8 MIVEC + всичко останало:
нова скоростна кутия с два съединителя
нови дискове
нова изпускателна система
нови спирачни апарати
нови компютри на двигателя, скоростната кутия
В България не се наемам да правя такова нещо поради ред причини.

Във форума има човек, който може да ти даде точен и ясен отговор на въпроса. Има и тема за монтиране на турбо на 2 литра двигател от него със снимки и обяснения. Потърси темата и се свържи с него. Мисля, че има и собствен сайт.

Колега,не ми трябва да питам...а за тоя мотор дето си питал,изобщо не можеш да сравняваш с дадения в темата,поради ред причини.Дано си разбрал,защо казвам,че говорите празни приказки.

[Cougar]

Давай, тунинг мастъре, светни ни о нас непросветените, никога не качвали се в коли и незнаещи даже какво представлява двигателя като явление

[tyres]

Насе , пич , по-добре си карай "cosworth-а без турбо".Не е за теб тази материя

[KovachevGR]

Ако все пак някои реши да турбинира РС-2000 имам колектор

[KokalAudio]

някоой нещо?