Нормална ли е тази температура за Фордовете?

[dydo]

Един разбирко ми казва: на Фордовете проблема им бил, че не могат да загреят. Явно е така, защото на мен при каране със 100 км. например по магистрала, стрелката за температурата винаги ми седи на буквата О. Т.е. О-то от написаното "normal". Говоря за Мондео МК1, това нормално ли е според Вас и колко градуса са на практика при такива показания.

[vladoiko]

Всичко което е в сектора нормал си е в норма.Остави го професорите дето много знаят за фордовете.Просто на доста от бензиновите(по мое наблюдение)кофти им работи стрелката за температурата и затва си мислат че работат на студен режим.Имам познат с мондео и галакси+моето галакси и на трите температурата стои в бялото а автомобила си е загрял нормално,газта ми прехвърля на 30 градуса а стрелката ми не е отлепила още.Твоето като гледам си е влезло в нормалния сектор така че сичко ти е ОК >:D<:

[S_C]

Ае...не загряват...глупости...Елемента дето включва и изключва перката работи с точност половин градус.Това е един от най-точните уреди в колата изобщо.Това на таблото е...мижи да те лАжем...да има там нещо средностатистическия шофьор да се ориентира и да можеш да хванеш навреме някоя авария от типа на загуба на течност,блокирал термостат и т.н.
Старите механични датчици са малко по-неточни...става дума за тоя дето са като на Лада...Ама новите са електронни.Това или работи перфектно или е дало на късо и изобщо не работи.За разлика от тях тая стрелка...при една и съща температура два уреда да ти дадат еднакво показание...трудно ще намериш.

[gazetto]

и моите там държат температурата.....и им е екстра.Предполагам че е около 90 градуса но не съм сигурен.на термостата пише 88 градуса!

[dydo]

Като карам на градско си загрява добре, като понякога стига до буквата А и после си отива на средата. Въпроса е, че на магистрала седи някъде на 12 без 5, т.е. това което съм показал на снимката. Тези разбирачи казват, че когато колата не е загряла добре харчи повече. Норламното било стрелката да ти е някъде на средата. Но щом казвате, че и това е нормално, което е при мен, значи ок. АЗ не се притеснявам, ама прото ми стана интересно, дали и при вас е така. Иначе извънградско е засичано при пълен празен - даде ми 7.8/100, като засечката я направих при изминати 200 км., 25 някъде от които в София на градско. Това значи, че реално извънградското ми е даже по 7.8/100.

За градското обаче да не ви говоря. Тук в много теми съм го казвал - не съм го засичал пълен празен на градско, но например ако стрелката ми е вече на червено и сипя да кажем 10 литра, то след изминати общо взето 70 км. в София на градско в делнични дни, стрелката пак е на червено. Абе към 14/100 през делничните дни отсЕкъде. Събота и неделя към 10-11/100.

[samsung_bg]

dydo и моята стрелка стои винаги на "А", независимо дали е в града или на магистралата.
Този разход в града си е нормален, колкото и да не ни се иска.
Някой като каже нещо от рода "Ми моята извънградско гори 6л/100км бензин, а в града 7л/100км." да знаеш, че или не е засичал както трябва или лъже яко

[dydo]

dydo и моята стрелка стои винаги на "А", независимо дали е в града или на магистралата.

Точно това е, че моята на магистрала седи на 0-то, а не на А, както ти казваш. Т.е. не ни е еднаква ситуацията. За твоята пък не е ли малко горещо да стои така по магистрала. Щом обаче няма проблем, значи всичко ти е точно.

Много майстори са ми казвали, че за моето Мондео ако ми дава до 13 / 100 в града, трябва да се радвам...............и, че колата си е наред, просто точно този модел 1.6 Мондео МК1 си харчи в града доста. И въпръки това никаква газова уредба...еле пък метанова. Аз карам всеки ден, но не въртя кой знае колко км., за да избия един газов инжекцион за 1000 и не знам колко лева.

[mitaka_s_fordaka]

два форда имам и на двата стрелките им седят по средата /между R и M/ качи ли малко по нагоре-веднага включва перка.имам и приятели с фордаци и на тях е по същия начин.

[noface]

На жена ми фиестата загряба така че да духа топло от парното по-бързо от колкото успява да вдигне 100км/ч.Твоя познат е фен на голфове май

[msotiroff]

Един разбирко ми казва: на Фордовете проблема им бил, че не могат да загреят. Явно е така, защото на мен при каране със 100 км. например по магистрала, стрелката за температурата винаги ми седи на буквата О. Т.е. О-то от написаното "normal". Говоря за Мондео МК1, това нормално ли е според Вас и колко градуса са на практика при такива показания.

Има нещо такова, че не загряват добре или по - точно загряват "бавно"... Според мен това е 100 пъти по - добре, отколкото да прегряват и да кривят глави като великите БМВ-та (визирам TDS-ките)

[gorskiq]

Като собственик на две мондеота да се включа и аз по темата.
Първото -МК1 1,8 бензин "95-та - стрелката стои точно в средата и когато чакам на светофар в задръстване, стрелката се отклонява в дясно от средата вентилатора включва и после се връща в средата.
Второто МК2 2,0 бензин "99-та - стрелката стои на 12 без 5. Размених термостатите на двете коли - никакъв ефект. После свързах двете жици на датчика и стрелката отиде в крайно дясно положение. Купих нов датчик - оригинален моторкрафт и след смятаната му пак никакъв ефект, /язък за 60-те лева/. Колата си загрява, вентилатора се включва и изключва, но стрелката не помръдва. Друго не се сещам какво мога да направя, за да накарам стрелката да не замръзва на 12 без 5 и си карам колите така - вече свикнах, явно това е особеност на модела.

[S_C]

Особеност на уреда е.Стига се занимавали с тоя уред,няма смисъл това.Уреда ви интересува само ако не помръдва или тръгне много на към червеното.Другото е само за груба ориентация на шофьора-да се избягват натоварвани при незагрял мотор или да се спреш преди да прегрее фатално.

[glubox]

при мене пък загрява прекалено. Орион 89-та бензин 1.6 стрелката се движи от долу нагоре не от ляво на дясно. надписа NORMAL е отгоре надолу, има няма 20-на минути да покарам градско и веднага скача към N-то което е една идея преди червения сектор. седи там и не мърда, когато спра на място чувам че перката се включва и върти малко и спира, после след няколко минути пак се пуска пак върти малко и пак спира. Като карам по бързо като няма трафик с поне 60km/h спада до средата. ама понякога ме е страх и пускам парното на макс и отварям джамовете, а навънка е пек 40 градуса на слънце.

оделно ми е спукано казанчето за антифриза точно между мин и макс и съм виждал как изтича от там антифриз, оделно вътре от парното капе по малко антифриз.

та казанче си издирвам друго здраво, а за парното наливах от тия измислените съставки за запушване на течове, че не ми се разглобява да го сменям.

[urgan]

Второто МК2 2,0 бензин "99-та - стрелката стои на 12 без 5. Размених термостатите на двете коли - никакъв ефект. После свързах двете жици на датчика и стрелката отиде в крайно дясно положение. Купих нов датчик - оригинален моторкрафт и след смятаната му пак никакъв ефект, /язък за 60-те лева/. Колата си загрява, вентилатора се включва и изключва, но стрелката не помръдва.

Точно същото и при мен перката включва изключва стрелката не мърда, и аз реших че ми е прецакано нещо и смених датчика пак си същото, седи си в едно и също положение градско или извън градско. Така че колега не се занимавай температурата ти е нормална и остави професорите

[Edinuser]

И при мен стрелката стои в областта N-O, забелязал съм, че там някъде отваря термостата , на градско загрява до M-А и там включва 1-ва степен на вентилатора, виждал съм и загряване до А-L някъде там се вкл. втората степен на вентилатора при това вкл. поработи малко и се връща на 1-ва степен.
За мен си е в ред, ако пусна климатика когато е загряла до A-L, заработва 2-та степен на вентилатора и бързо се връща до N-O. Такова загряване се получава при движение с ниска скорост на високи обороти (в града , в задръствания при изкачване или слизане в прохода Шипка)
Явно това си е особеност на Мондео МК1.
Вероятно зависи и какъв е термостата за 88 или за 92 градуса. Предполагам че моят в момента е за 88 градуса и ако сложа такъв за 92 стрелката ще стои точно по средата.
Както беше писал един колега - КОГАТО НЕЩО СИ РАБОТИ ДОБРЕ - НЕ ГО ПИПАМ!

[Ianaki]

два форда имам и на двата стрелките им седят по средата /между R и M/ качи ли малко по нагоре-веднага включва перка.имам и приятели с фордаци и на тях е по същия начин.

И при мен е така.

[kocepetrov]

Щом е в границите на нормал значи е добре.На моя форд към това ще е към 85 градуса.Ако те притеснва взима един голям термометър до 100 градуса и като стигне до там стрелката проверяваш аз поне така правя.Или си купи нов датчик

[dre55ed]

на моята кола стрелката седи на 10 милиметра от червеното, на 2/3 от нормата, когато я настъпя над 2500 оборота на 5 та ми качва на границата с червеното, забелязах ,че на ескортите с т ози двигател имат 2 вентилатора ч отпред пред радиатора на климатика и един зад главният радиатор на охлаждането, моята е само със задният големият и ме притеснява ,че не се охлажда достатъчно.Някой с подобен двигател да даде някакъв съвет?!?!

[HACKO]

Къде се намира стрелката във града зависи най-вече от това на колко градуса включва вентилатора, в момента на моя има датчик със т на включване 98г и в града отива до Н (на Ескорта е вертикален като Н е най-толо). Извън града температурата е колкото е температурата на термостата (в средата на надписа) или малко повече, но не се налага включване на вентилатора, освен по нагорнище или каране във критичен режим. Наскоро сменях датчик и първо сложих такъв който включва на 92г и се получи постоянно показание на температурата във и извън града, но пък вентилатора се включва почти веднага след отваряне на термостата (датчика е разположен до термостата а не на радиатора както при повечето други коли) и не спира докато не угася д-ля и да изстине. Затова и сложих на по-висока температура.

[vonnn]

Колеги,каквото и да показва уреда най доре е да сте сигурни че термостата е читав .Тествате и си карате спокойно-Най лесния начин е да проследиш маркуча от радиатора към разширителното казанче,взимаш една празна бутилка вадиш маркуча слагаш го в бутилката и някой пали колата ако потече в бутилката значи термостта е отишъл или Сутрин на студено ДВГ палиш и чакаш ,като дигне 50-60тина градуса отиваш отпред отваряш капака и пипаш Първо Двигателя трябва да е топъл ,а маркуча към РАДИАТОРА и той да са студени,Ако в тоя момент ( говорим за около 60тина градуса ) е топъл и радиатора предстои смяна на Термостат