!!! Въздух от капачката за масло !!!

[iovan1]

колеги духането от капачката се оправи смених си маслото и оправи.

[by_cec]

Изрових една тема от миналото,която ми се струва че ще бъде винаги актуална или поне до момента в който започнем да караме само гаранционни автомобили. Та питането ми е как може да се определи загубата на компресия на какво се дължи: бутала,цилиндри,сегменти или клапани,легла,разпр. валове. Естествено питането е за диагностика без разглобяване на двигатела. Благодаря предварително на отговорилите.

[S_C]

Нормално е да духа,зависи вече колко.Ако отвориш капачката и от там се понесе дебела струя плътен белезникав пушек с мирис на изгоряло масло...естествено,че не е нормално.
Провери картерната вентилация за по-сигурно...като нищо може да се окаже затлачена.

[dj_xclusive]

А при дизела трябва ли да духа

[HACKO]

Изрових една тема от миналото,която ми се струва че ще бъде винаги актуална или поне до момента в който започнем да караме само гаранционни автомобили. Та питането ми е как може да се определи загубата на компресия на какво се дължи: бутала,цилиндри,сегменти или клапани,легла,разпр. валове. Естествено питането е за диагностика без разглобяване на двигатела. Благодаря предварително на отговорилите.

Може, но не със отваряне на капачката за маслото, въпреки че и този метод дава някаква относителна представа за състоянието на мотора ама и звуците които издава дават същата представа. Прави се чрез мерене на компресията с компресомер а още по-лесно и точно на мотортестер (ако е истински и има възможност за това). Ако в цилиндър със занижена компресия след наливане на малко масло компресията се повиши са сегменти, ако не се повиши са клапани.

[by_cec]

Ако в цилиндър със занижена компресия след наливане на малко масло компресията се повиши са сегменти, ако не се повиши са клапани.[/quote]

Наско ,благодаря за идеята, при първа възможност ще си направя експеримент. Става дума за Корсата (на жената) . Не стига че са и сложили малко цилиндри ами и единият ще дойде мързелив. Никак не ми се захваща с отваряне на мотора и последващ ремонт.

[nikolovvd]

Има си препарати за тази работа. След смяна на масло, филтри, ремъци и т.н. караш малко и я продаваш.
А за духането от капачката за наливане на масло и при мен си духа, въпреки че е нова. Е беше нова преди година и половина.

[Edinuser]

Забелязал съм странен ефект на това духане от капачката:
Като си доближиш ръката на 2-3 см. над дупката - сякаш духа ...
А като я приближиш още по-плътно почти запушвайки отвора с длан - сякаш че засмуква ?!?
Обяснявам си го с това че вътре има механични движещи се части ... и въздуха си се движи.
И вероятно така е нормално.

[evg2]

Налягането се разпределя от обема на под-буталното пространство, обема от буталата долу се компенсира от тия горе, излишака от налягане се компенсира от картерната вентилация (ако е изправна не е запушена) всичко друго е износена бутална група, бутала или по вероятно сегменти.

[Edinuser]

Предполагам че ефекта който описвам е нормален (бих се притеснил ако само духа или само смуче) защото карам с 5W30 масло и между две смени не съм забелязал да се губи ( макс. 2-3 мм да се е променило нивото за 15 000 км.,и не съм доливал ). Така че предполагам при мен буталата и сегментите са в ред.
Двигателя е на 175 000км. ако се вярва на километража.

[evg2]

Да, това е добрия вариант.