Проблем-трета степен на вентилатор-Ескорт 96 климатик(РЕШЕН)

[tropper]

...Проблема бил там 4е аз замервам ключа с мултицет и тои ми показва 4е има напрежение и вси4ко е ОК но като отидох при маистор тои просто слови товат на клиу4а където са степените и не светна и ми каза 4е като го мери6 ти показва но под товар няма никой...

Окислени контактни пластини на ключа - често срещано явление. След подобни преживявания вече всяко такова нещо го меря с малка крушка - примерно 5 вата за габарит става, така че да не се претоварва нищо.

[crank1968]

проблемати знаеш ли къде е бушоното табло на мен ми спря 3 степен преди време викам е таман го запойх ся пък не работи и какво се оказа че не съм го както трябва запоил и за тва и го оправих и работи вече

[biser77]

Големи благодарности на колегата Mindjigger и crank1968!!! Виждам че е стара темата но доста полезна, точно това се оказа и моят проблем - ръждясали клеми на резисторната платка, Симтоми - същите: 1-во спря 3-та степан на вентилатора а след това 2 месеца не беше карана колата, поради ремонт и не работеше на никоя степен. Доста четох по темите тук за проблемно бушонно табло, но при мен не беше от него, а от въпросната платка. С по пипкави пръсти може да се свали без да се разглабя абсолютно нищо, има едно капаче на платката, което е на щипки (издърпва се нагоре), откачат се клемите(1 единична - захранването, и 1 тройка - степените) след това 2 винта и платката излиза .При мен на бушонното табло за вентилатора е бушон N 2. Не видях някъде да споменават за него (само 20 и 22) N 20 е за перката на радиатора. На термозащитата на платката направо запоих тел за по сигурно. Дано съм допринесъл за този често срещан проблем.

[airheadme]

На мен ми се предадоха първо 2 степен и няколко месеца по-късно и 3 степен, та почоплих малко прословутия резисторен блок.

















Чистих го, правих, струвах, степените продължават да не ми работят...

Тройната клема за степените я гръмнах на три единични клеми. Тази, която съответства на първа степен на ключа в купето, я местих по другите крачета на резисторния блок. По тоя начин, като ключа ми е на първа степен, а клемата е на крачето за втора/трета степен, вентилатора си духа на втора/трета степен. Викам - проблемът е в ключа, смених го - нищо, пак по старому. Откъм неговия край клемите изглеждат ОК, не са окислени, доколкото видях бегло, щото се мъчех да действам без да свалям нацяло пластмаса около таблото. И сега кво остава - да са ми се прекъснали някъде по пътя кабелите за 2 и 3 степен, така ли? Щото изобщо не ми се рови там. Засега съм оставил първа степен да ми е вързана на крачето за втора, ама не ми се иска да прекарам цялото лято без клима на макс или пък зимата без топло на макс. Нещо свежи идеи?