Детонации

[Braynoff®]

Изчетох общо взето темите, свързани с детонациите, но все пак пускам тема и ще бъда благодарен за всяко мнение. Колата е Форд Мондео 94-та год, 1,8, 16V. Газовата е Ланди Ренцо, монтирана в Италия. Моделът за момента не мога да кажа какъв е.
Ето и предисторията на проблема. Лятото скъсах ангренажен ремък. Направихме ремонт и колата работеше добре на бензин. При превключване на газ правеше детонация, в резултат на която колата директно гаснеше. Проверихме свещите, и въпреки че бяха сменяни преди няма и 1000 км, се оказа, че на две от тях керамиката е повредена - на едната се беше отчупило парче, а другата беше напукана - марка Беру. Сменихме ги, като ми доставиха отново същата марка. Проблемът с детонациите изчезна и колата работеше като по часовник. В един момент спря да обръща на газ. Отидох в сервиза в Хаджи Димитър. Там оправиха проблема - някакъв клапан бил блокирал, раздвижили го и така. Седмица след това, колата все още работеше като по часовник. И в един момент започнаха детонации. Появяват се при опит за потегляне. Колкото и внимателно да подавам газ, то по маршрута от офиса до вкъщи - около 25 км, гърми няколко пъти. Имам усещане, че се случва след като е загряла вече. Вчера я закарах отново в същия сервиз. Направихме ремонт на изпарителя, който така или иначе имаше нужда от такъв, тъй като за 4 год. откакто имам колата, такъв не беше правен. Замериха кабелите и свещите - всичко ОК. Кабелите съм ги гледал на тъмно - не прехвърчат изкри, макар, че това едва ли е толкова сигурен критерий. Свещите са на 1 месец. Майсторът каза, че повече от това не може да помогне и да отида да ми направят качествена диагностика на двигателя.
Според една от темите тук - може да е бобина. Вие какво мислите?

[vargala81]

А в момента на бензин добре ли работи? ако да значи не е от бобината .

[Braynoff®]

Да, работи перфектно на бензин. Колегата, с който оправяхме колата след скъсания ремък има съмнения дали не сме напаснали добре белезите на вала и при това положение някой клапан да не затваря добре. Но при това положение, пак щеше да има проблем на бензин, а такъв няма.

[vargala81]

колега провери и този датчик (Knock Sensor ) http://fordfuelinjection.com/index.php?p=34" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[by_cec]

колега провери и този датчик (Knock Sensor ) http://fordfuelinjection.com/index.php?p=34" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Недей ,защото няма да го намериш.
Ако колата върви без забележки на бензин, остава проблема да е от изпаритела. Ако имаш възможност го смени за проба. Имаше някакви турски по 60 лева, които изкарват 2-3 години. Провери и за "изплюти" вакуумни маркучлета. Успех.

[Braynoff®]

колега провери и този датчик (Knock Sensor ) http://fordfuelinjection.com/index.php?p=34" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Недей ,защото няма да го намериш.
Ако колата върви без забележки на бензин, остава проблема да е от изпаритела. Ако имаш възможност го смени за проба. Имаше някакви турски по 60 лева, които изкарват 2-3 години. Провери и за "изплюти" вакуумни маркучлета. Успех.

Изпарителят е ремонтиран основно вчера. Няма нужда от нов. Изплюти маркучи за вакуум няма - иначе държи високи обороти на празен ход. Единия от маркучите го плюеше, но го захванахме със свинска опашка. Гърмежите не се получават от това.

[vargala81]

проблемати е единствено от газовата щом работи добре на бензин

by_cec написа:Недей ,защото няма да го намериш

Фордовете нямат ли такъв датчик? колега що не пробваш със свещи Моторкрафт от Мото-Пфое

[Braynoff®]

Ами, като имаш предвид, че миналия месец купих тея боклуци БЕРГ, една от които струва 11,80... Верно, че ги взех с отстъпка, ама пак да купувам свещи не ми се иска. Вече си мисля, че е от тях, тъй като почти навсякъде ги плюят. Може и да са си читави, просто да не са подходящи за моя Форд. Някой, ако има стари свещи и ми ги даде, за да ги изпробвам за 2-3 дни, ще съм му благодарен.

[by_cec]

След като си сигурен в ремонта и настройката на изпаритела(малцина са майсторите,които влагат необходимите знания и старание) тогава остават кабели и свещи. Ако смяташ да покараш автомобила един нов комплект няма да ти е излишен. Желателно е смяната да стане едновременно, защото пробил в лулата кабел може да ти повреди новата свещ. Можеби няма да е лошо да проверите все пак зацепването на ангр. ремък. Ако гърмежите се получават при превключване бенз/газ проблема може да е от емулатора на инжекторите. Той трябва да ти осигури застъпване на двете горива в прехода.

[Braynoff®]

Ето и мнение от друг форум по моя проблем:

Първото което ме смущава е марката свещи която си избрал- Беру ???

Тази кола се кара с Моторкрафт и се купуват от Мотопфое, цената им е 50 лева за комплекта, с тях никога няма да имаш проблеми и няма да им пада керамиката на 1000 км., освен това с тях няма гърмежи.

Второ ако все още имаш катализатор е време да се разделиш с него, от запушен катализатор също може да гърмиш.

Трето, ако първа и втора точка не помогнат е време наистина да посетиш някой добър сервиз за диагностика.

http://www.eurogas-bg.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

[baro]

Колега има ли развитие на темата ,при мен гърмеше когато потеглях по баири при по голям товар .Бях с някви чешки кабели които ги слагах аз и се оказа че са пробили в лулата и по керамиката на свеща имаше черни драскотини .След смяната на 4 свещи от МП по 8 лв бройката се учудих от цената ,бяха доста евтини и комплект кабели пак от МП за 76 лв вече 1 година не съм имал проблем.