Масло за двигателя

[vvasilev]

15в40 и 10в40 са еднакво гъсти.

Колега, смешки говориш. Недей бърка хората.

[diesel1.6]

Вискозитетът (гъстотата) е еднакъв. Освен ако не правиш преходи по две-три минути със студена кола само, което е ненормална ситуация. Като се позатопли маслото, няма никаква разлика.

[vvasilev]

Вискозитетът е еднакъв. Освен ако не правиш преходи по две-три минути със студена кола само, което е ненормална ситуация.

Равен е при достигната работна температура, нали? Но при пускане на мотора особено при минусови температури - не е много еднакъв. Освен това минералното масло губи по-бързо качествата си и изобщо не добър вариант за ТД.

[diesel1.6]

Има разлика с кое масло в какъв студ може да се пали (някъде към -25), но това няма връзка с гъстотата на маслото и приложимостта му за кола с турбо. С турбо или не, всяко масло си е до определен студ, а след като запали двете са еднакво гъсти.

[HACKO]

15в40 и 10в40 са еднакво гъсти.

Колега, смешки говориш. Недей бърка хората.

Във нашите географски ширини първата цифра не е толкова съществена, температурите рядко достигат такива стойности, че да влияят.
Масово се предлага и се твърди, дори от хора които се занимават с продажба на масла (това не е гаранция че разбират), както е в примера че 15W40 е по-гъсто от 10W40, като го наливат в мотора при 20градуса да, но мотора работи при 100 и тогава вискозитета е еднакъв, даже може минералното заради по-нестабилните характеристики може да е и по-рядко.

[diesel1.6]

Масово се предлага и се твърди, дори от хора които се занимават с продажба на масла (това не е гаранция че разбират), както е в примера че 15W40 е по-гъсто от 10W40, като го наливат в мотора при 20градуса да, но мотора работи при 100 и тогава вискозитета е еднакъв, даже може минералното заради по-нестабилните характеристики може да е и по-рядко.

Като сме взели да пишем за тези неща, да кажа какво видях в Германия.
За каране на магистрала с умерена скорост (до 130) правят следното. Слагат хубаво минерално масло от висок експлоатационен клас с виск. клас 10/15W40 вместо 5W30. Така при по-натоварен но равномерен режим на номинални обороти (където няма извънредно силни инерционни сили и други ненормалности) маслото се поопържва и понеже е минерално си намалява леко вискозитета. Така печелят икономия на гориво, добро разпръскване на маслото с цел охлаждане на буталата, и купуват евтино масло вместо скъпите редки синтетики.
Монтьорски трик, изглежда да има малко разум в него. Очаквам да дойде леко изкривен и опорочен и до Бг след някоя година. С 10-15 години изоставане и доза неразбиране и неправилно ползване.

[vvasilev]

15в40 и 10в40 са еднакво гъсти.

Колега, смешки говориш. Недей бърка хората.

Във нашите географски ширини първата цифра не е толкова съществена, температурите рядко достигат такива стойности, че да влияят.
Масово се предлага и се твърди, дори от хора които се занимават с продажба на масла (това не е гаранция че разбират), както е в примера че 15W40 е по-гъсто от 10W40, като го наливат в мотора при 20градуса да, но мотора работи при 100 и тогава вискозитета е еднакъв, даже може минералното заради по-нестабилните характеристики може да е и по-рядко.

Ами според мен зимата имаш поне 20 дни сутрин с темература под -10 градуса и сигурно поне 10 дни с темература по -15 градуса. С минерално масло колата развърта изключително трудно при запалване, а да не говорим за мазане - то липсва
В следствие мъчиш акумулатор, стартер и не на последно място цакаш яко мотора, а конкретно във въпроса на колегата ставаше въпрос за двигател с турбина. Там просто мисля, че изобщо не удачен варианта с минералното. Ама като всеки като хвърли турбината или почне да пуши яко синьо през аспуха и си вика - ко стана, аз редовно сменях минералката
Хубавото на форума е,че в нашите спорове хората си набавят информация, а как да я използват и коя е вярната, всеки сам си преценява

[diesel1.6]

Не ставаше ли дума за вискозитет, а не за минерално/синтетично? И как ще липсва мазането когато било студено? Липса може да има, като замръзне маслото - а то става при -25 за 10в
Между другото, в поста, с който колегата с предното мнение не се съгласи нещо, съм препоръчал да се сложи полусинтетика или синтетика... Та кой срещу какво възрази??
Тук има добра статия за маслата, на английски е. Не е много къса и не е съвсем завършена - защото работата с маслата не е много проста. http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil#Grades" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Пише интересни неща, като например, че последните класове масла от рода на SM били с по-лоши качества от старите заради редица екологични изисквания, и че метал-органичните добавки унищожавали катализаторите. А тук във форума един продаваше "уникална" добавка, която явно просто е забранена и неприложима съставка на маслата.
По въпроса за вискозитетите, маслата 10В/15В са за -20 -25 градуса студ и ако сме честни, в такива условия до ползване на турбото на двигателя не всеки стига поради неползване на целия двигател
Ето и таблица с температурите на сгъстяване над приетото за допустимо (30000 сТ) http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/ ... osity.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tropper]

Колеги имам един малко относителен въпрос, на който едва ли ще може да се отговори еднозначно:

Смених маслото от 5W30 на 10W40. И двете фордовски, пълна синтетика. Имам чувството че сега с 10-ката колата е малко по-мудна. По-трудно ускорява двигателя (дори без товар - на свободна) и по-бавно падат оборотите като пусна педала.

Дали може да има връзка с маслото? Смених го, щото със 5-цата двигателя беше шумен. Сега е една идея по-тих. Решил съм след като му мина километрите на това 10W40 да пробвам пак с 5W30 да видим дали колата ще си върне пъргавината.

[cockyhotty]

Колеги имам един малко относителен въпрос, на който едва ли ще може да се отговори еднозначно:

Смених маслото от 5W30 на 10W40. И двете фордовски, пълна синтетика. Имам чувството че сега с 10-ката колата е малко по-мудна. По-трудно ускорява двигателя (дори без товар - на свободна) и по-бавно падат оборотите като пусна педала.

Дали може да има връзка с маслото? Смених го, щото със 5-цата двигателя беше шумен. Сега е една идея по-тих. Решил съм след като му мина километрите на това 10W40 да пробвам пак с 5W30 да видим дали колата ще си върне пъргавината.

Мисля, че за двигателя е по-добре да е по-безшумен и да се намаляват траканията със 10W-40, отколкото да ти е пъргав, но да гори масло и да трака.

[diesel1.6]

Буталата ти се охлаждат по-малко, незнам дали това ще има значение. Може да опиташ да намериш разлика в топло и в студено време.

[lorinzar]

един въпрос в момента карам с TITAN 10W 40 с молибденова добавка при следващата смяна пак ли да сипя такова или обикновено полусинтетично . че има мнения една смяна с добавка следващите 2 обикновено мотора е 1.8тди

[vvasilev]

Ако не го гори и си бачка колата си карай с него. Истината е, че най-важното е маслото да не е ментак.

[Peet]

Днес видях на промоция двигателно масло Carlube, 10w40, API SL/ CF ACEA A3, B3, B4, произведено в Англия. Някой ползувал ли е тази марка?

[dizhel]

Някой знае ли колко точно масло се налива при смяна на форд фокус 1999г. 1.6 16v. Не купувайте от турския мобил в метро и кауфланд, голям боклук сега сменям сегменти, според майстора били "спечени" и затова ми харчеше 500 мл. на 1000 км.

[nipresi]

Някой знае ли колко точно масло се налива при смяна на форд фокус 1999г. 1.6 16v. Не купувайте от турския мобил в метро и кауфланд, голям боклук сега сменям сегменти, според майстора били "спечени" и затова ми харчеше 500 мл. на 1000 км.

4,25 литра.

[Peshe]

Моята кочинка от както съм я купил я карам с Фордовското 10W40.Разход за 8-9000 км на масло не съм имал и за това реших за експеримент тоя път да налея 5W30.За уточнение двигателя ми е Zetec 1,6, 97 набор Купих от Метро Mobil 5W30, Ford specification, в промоция за 52 лв тубата.Чак като го смених видях,че е произведено в Турция - просто имаше 2 лепенки една върху друга на производителя.Не мога да кажа за сега дали е "Боклук",както колегата в по-горният пост,но за близо 3000 км не е изгорила грам.Ще видя след 5-6000 как ще е,но определено съм много доволен за сега.Мотора работи доста по-тихо,особено сутрин когато е студен а и незнайно как се появи и малко повече мощност.Това е за сега от мен като впечателние >:D<:

[urgan]

Каква е разликата между 2 те масла Форд Формула Е и Ф?

[v,rossi]

Колеги, дайте съвет.
Имам Форд Пума който е на 100000 км. и ще сменям маслото, досега бях със 5w40 а сега съм взел valvoline 10w40 max life.
Ще сгреша ли ако го сложа. мерси предварително.

[vvasilev]

Ако е истински Валволина няма да е чак толкова фатално ама не ми е ясно защо не питаш първо, пък тогава да купуваш. Що не си купуваш от маслата на Мото Пфое?