отървах се!!!!!!

[XN3K]

...НО можеш ли да ми гарантираш, тази която си купя няма да и е взето здравето и да е пред разпадане. Да е ръчкана докато може и позакърпена колкото да я закарам до КАТ да я регистрирам.

Не, разбира се, но това никой не може да ти го гарантира за никоя кола втора употреба, без значение кой е производителя. Каква е гаранцията, че ще си вземеш друга марка и пак няма да хукнеш по сервизите? Ами ако започнат проблеми, които не са "серийни" и се окаже, че частите струват маса пари? Винаги има риск при покупката на кола втора употреба и трябва да се гледа, когато се избира. Аз досега съм имал Мондео '97-ма (за 2 години), Фиеста '97-ма (пак за 2 години) и сега Фокуса (2001-ва), който ми е от около година. И по трите коли не съм пипнал абсолютно нищо, освен консумативите! Обаче преди покупката закарвам колата в Мото-Пфое и там я разкостват. Има ли и едно проблемче - веднага я връщам. Изобщо не се пазаря да свалям от цената за сметка на евентуален ремонт.

Предполагам колите за които ми говориш са купени нови и поддържани само в мото пфое.

Да, така е, но както казах тези коли са служебни, а служебната кола се кара ДУШМАНСКИ. Никой не ги пази! Половината коли са техничарски, а момчетата там гонят срокове, ако има авария. Знаеш ли как се стига примерно до Козлодуй за 2 часа? Такива са ни договорите - ако някъде има авария, колегите трябва да са там на място до 2 часа! Тези коли се карат по черни пътища, села и паланки. Понякога дори аз се чудя как издържат на такова натоварване. И в крайна сметка, освен дреболиите, нищо по-съществено не се е разваляло по тях.

Предвид работата, която върша, имам наблюдение над доста видове и марки коли. Имали сме и Опели и Тойоти, Рена, Пежа и Фолксвагени. Повярвай ми, всички са един дол дренки. Ако обаче просто ти е мерак да пробваш и друго - действай. Аз по едно време много се бях навил за Лагуна 2, но с течение на времето мерака ми се охлади и си останах на Форд. Няма нищо лошо да експериментираш, просто недей да се изказваш много крайно, защото всяка марка и продуктите й си имат своите плюсове и минуси. Няма НАЙ-ДОБРА ФИРМА, както и няма НАЙ-ЛОША ФИРМА!

[nikolovvd]

Всичко е в поддръжката.
Как искаш да не ремонтираш всеки месец ходова част, като пътищата ни са направо за WRC шампионат. Само дето на тях им правят пълна ревизия на всеки 1 000 км., а на нашите - когато спрат.
Къде ходите на сервиз? В Мотопфое или в най-близкия?
В кварталния сервиз "майстора" ти казва да отидеш от пазара за тампони, че са по 2 лв., а от МП за 2 лв. само могат да те напрсуват.
И накрая кой от вас (с продадените Фордове) е правил задължителните профилактики, които се правят на 2, 5 и т.н. години.
Ако сте се снабдили с книга за автомобила си - там пише кога, къде и какво се прави, а не да караш докато се разпадне и после колата била калпава. То и волска каруца да беше щеше да се разпадне.

[Ianaki]

Ех...ескорт - много ми харесва, но никой не го заглежда, излиза ми солено, но му е простено!!!

Мисълта ми е че найстина си е доста трошлива кола, няма какво да се лъжем.Аз обаче му хванах цаката - само оригинални части.Проблемът е че излиза досто солено.Горе-долу на година за подръжка (без консумативите) едно 1000лв. си отиват.Ама какво да го правя, като си е вечно мой, а и ми харесва.Познавам го като пете си пръста на ръката.Никога няма да го продам, просто си е член на семейството.СПОМЕНИТЕ ЦЕНА НЯМАТ!

Ако си харесваш колата и тя има за теб сантиментална стоиност - nothing else matters...

[XN3K]

СПОМЕНИТЕ ЦЕНА НЯМАТ!

Ако си харесваш колата и тя има за теб сантиментална стоиност - nothing else matters...

Напълно съм съгласен

[Sasho85]

Прави сте, Форда е най-трошливата и скъпо поддържана кола. Не си купувайте никога повече Форд. Ма и БМВ недейте, щото фърлят водите и там цифрите са големи. Да ама четох, че на всяка втора смяна на гумите на Вейрона, трябвало да се сменят и джантите, ама разбираш ли те са пет цифри евро. Така, че и това отпада. Гаранцията на батерията на Тойота Приус е 10г., значи ако си купя почти нова 9годишна кола, може другата година да се скапе. Един комшия кара някакво Ауди А4 дванайсет годишно. Оплаква се, че смяна на ремък му струвала 600 лв. и се сменял на 5 години. Значи трябва да избирам между 11 и 16 годишна кола и да карам още 4 години преди да се наложи да сменям ремък.
Сега се сещам, че в форума на Лада темите са само за това с колко да се изпили главата, къв шпер да се сложи, дали 9 инча гума опира в калниците, Билщайн или Кони. Значи тез коли не се чупят,пък и да се счупят какво от това. Разпределителен вал 30лв, свещи -1,50лв, калници 28лв. Това са цени на чисто нови оригинални руски части.

И ся кво, май е най-добре да си взема Лада.

[Вейдър]

Да се отнесем с разбиране...колегата не е имал късмет с Форда си. То като взимаш на старо си е риск.Имам двама познати от съседна на мен фирма.Фенове на Пежо. И двамата имат почти еднакви Пежо 306. Едното върви отлично и безпроблемно, другото се напука да се троши. То не чупи полуоска, пръсна му се радиатора на парното, чудо...Еми късмет и разлика в грижите на бившите им стопани. Спомням си и с каква носталгия и малко горчивина се раздели с форда човека от който го купих( беше си купил нова Дачия)Обясни ми надълго и широко за колата и ми заръча да си я пазя, че е много свестен автомобил. Прав излезе човека. Ами ,късмет с бъдещата кола колега.

[Ivelin21]

Карай форд да си горд

[gazetto]

Колегата щом е решил да се порадва на друга марка,нека го направи.Аз съм доволен че заради такива като него фордовете са без пари и за цената един гоУф 3 карам 2 мондеото.
Та от всичките ми приятели само аз карам форд.Всеки ден някой прави нещо.Единия с Пасат.Алуминиеви носачи за по 100лв се сменят през месец.Другия с рено клио 1.2 бензин.Редовно го дърпам по 2 километра докат запали.Третия Примера 2002 дци.Японец с Френски Двигател.....Пародия!Тва нещо не излиза от бокса.Аз едното мондео го имам от 4 години.Навъртам му средно по 30 000 на година.1/3 от тях са по офроуд (колегите от Плевен знаят как се кара).Та за 120 000 км освен обслужване съм дал 500лв за ремонти (водна помпа,нафтова помпа,4 втулки на носачите и 2 биалетки).Просто няма такава здрава машина.Много Преди това баща ми имаше орион 1.8д.Тоя дзвер чупеше разпределителен вал през 2 дена.Продаде го!Купи си сиера 1.8тд.Изкара 2 години и тя се предаде.Но никой не е обвинявал марката.Сега сме с 3 форда и една хонда.Хондата е наистина здрава,но като се счупи да не говорим.Сега чака за скоростна кутия (най-евтината е 400лв,за форда по 100лв във всяка морга ).Та всички стари коли се чупят.Всичко е въпрос на късмет.Но на нас ни е добре.За 2000 лв Мондео 1997 с клима,4 ел стъкла и всички други глезотийки .И в жегите е интересно.Гоуфа до мен на отворени прозорци и на стойка,аз на климатик и си свиркам. ))))

[expl0de]

Абе фордът за оправяне си е гадна кола, всичко наблъскано, за крушки сваляш фарове, стопове... корите хванати с чупливи палстмаски. За да смениш филтър, демонтраш педал. Кой знае какво още има. На новите може и да се сваля двигателат за смяна а маслото и естествено целта е да си даваш парите за резервни части и сервизи, където пък ти мразят колата и им е гадно да я работят. Занимавал съм се и с ауди и мерцедес и как може там всичко да е направено грамотно и да ти е кеф да пипаш. Иначе аз мойта си я харесвам много и не е имала особени проблеми, но едно нещо да стане и почваш да си блъскаш главата.

[nikolovvd]

Ауди ли каза някой?
По збъркан автомобил де съм виждал.
Това инжекциона да ти е от ляво на двигатела и да влиза от дясно в двигателя с един метър тръби е върхово постижение на инженерната мисъл.
Капачката на делкото е навряна между двигателя и купето, а над нея има една камара тръби и жици, които при всяко миене трябва да разглобиш, за да подсушиш капачката. От автомивката излиза само с бутане.
Това ли е кола. Вървяла много, то и на една щайга за плодове като сложиш 2 или 2.3 литра двигател и тя ще върви, но като тръгнеш за части цените са еднииии. Менте за Ауди е по-скъпо от оригинална част на Форд.
За Мерцедеса да не говорим. Докато сменях маслото на колата два влязаха за ремонт. Нали представителя на Мерцедес е представител на Митсубиши, Крайслер и Додж. Единия бе от топ моделите и бе с 4 еднакви цифри, а другия от джиповете. Говорих и с двамата собственици. Оказа се, че на джипа от 10 дни немогат да му оправят окачването, а на Ес класата от предишната седмица съединителя. Германците се оплакват непрекъснато от Мерцедеса, че за 2 години повече от 3 пъти влизат в сервиза за ремонт.
Да не говорим, че в топ 10 на най-качественни автомобили втора употреба са два модела на Форд, Порше и японски коли.

[mrdds]

Що си хабите клавиатурите....който каквото иска да взема и да кара.Има 30 марки автомобили и избора е голям.Този който се оплаква от форд ще го смени,след година ще се оплаква във форума на друга марка и така до безкрай ... все ше се оплаква.

Караме стари коли,без значение каква марка и по логично е да се оплакваме от старостта на автомобилите ни от колкото от марката им.

[bai_Petko]

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... -10-11/217

Ето нещо меродавно за здравината на колите. За форд положението е: новите коли са надеждни, но старите са на едни от последните места по здравина. Както се казва: получаваш това за което си платил.

Поздрави.

[expl0de]

Няма кола, на която всичко може да се ремонтира без да се свали друго нещо. Но за консумативи е абсурдно и най-вече дразнещо, защото има място да се направи като хората.

[ktborisov]

Не съм съгласен. Това, че ти си попаднал на кенеф е друг въпрос Аз мойта сиера на 27 години съм сменил всичко по ходовата преди година. Сега вече ми се разтропа рейката , но по тия дупки незнам какво очакваш. Ние караме по дупки а не по пътища. Не е нормално да се радвам , като видя малко здрав път и да си казвам ''о тука е закърпено супер''.

[dydo]

Съгласен съм по въпроса за късмета, т.е. на какво си попаднал. Имам Мондео бензинка 94 г. и Мерцедес Ц класа същата година. Сега няма да сравнявам двете коли, ама жената не дава и да се издума за продажба на Мондеото...............щото общо взето за 3 г. само го караме. От както е купено, сменил съм въз основа на повреди едно цилиндърче на спирачките, водна помпа е там една две биалетки. по желание смених и ангренажния ремък, щото нали викат, че като се сменя помпа се сменя и той. Ами това е общо взето, има си ръждички тук там, ама зимата не е имало случай да не запали от раз. Вози си като лодка, голяма кола и т.н. Много съм доволен, като по едно време даже бях готов на бартер на Мерцедеса за Мондео 3 с доплащане от моя страна ама се отказах, щото Мб си ми е най - голямата мания. Причините не бяха други, а просто, че МБ не е кола за пред блока и трябва да стои на паркинг.
По отношение на Алди. Нека колегата да посети техния форум и ще види как за коли на по 12-15 г. се възприема като нормално, при покупка да се дадат 1500-2000 лв. за обслужване. А за после да не говорим. Или във форума на БМВ, дето само за пилене и шлайфане на глави, кривене на същите и претопляне на мотори се говори.
Опел ли, при един удар преди две години с една Астра като полицейските, на жената се счупи само бронята, фара, мигача, леко се сви калника и леко предния капак с около 3-4 см. На Опела предницата влезна на половината на предния капак и всичко отпред беше леш.
Пасат..............аз не знам тея коли въобще защо държат цени. Ами то както горе се каза, предницата е рехава и доста скъпа за ремонти, в сравнение с Фордовете.
Японските коли, виж добри са. Рядко се чупят ако са поддържани, макар и стари модели, бъкани са с екстрички и возят прекрасно.
Ако някой не му пука много за интериора или вече остарелия екстериор, но иска сигурност, наистина прекрасна возия, здравина, евтина поддръжка, дори евтина и при ремонти (често по-евтина дори от Форд в много аспекти), общо взето не висок разход на гориво, не скъпа за покупка и същевременно да му е кеф да си кара, взима си запазен Мерцедес W 124 (както по-старите, така и тези дето ги водят вече Е класа), с двигател чист дизел 2.5 или 3.0 без турбо, с ръчни скорости и работата заспива.
Сега някой да не каже, че съм пристрастен. Просто споделям по изброените по-горе критерии, кое е най-добрия избор

[nikky]

Клубът се раздвижи покрай темата.

Нещата са много относителни - късмет, конкретен модел и много други, като добавиш и фактор поддръжка, и как е карана преди това, става мама мия.
Няма такива неща като взимаш си Тойота - нищо не се чупи, или пък взимаш си ФауВе и поддръжката ти е евтина... Някога може и да е било така, но вече не е.
Нещата се глобализират, производителите според мен гледат да залагат по-кратък живот на колите... и светът продължава да се върти.

Аз например не исках да чуя за Форд, преди да си взема Форд
Просто се бях возил на няколко отвратителни екземпляра...

Има хора с предразсъдъци към френски коли, към италиански коли, към шведски коли... Има и сектанти на определени марки - при БМВ нещата са много сериозни, там е направо болестно състояние. Облъчването и разбиранията са характерни дори за цели нации - Германия - VW, Англия - ФОРД, както впрочем и при румънците, Франция си карат главно френски, в Полша са здраво Fiat и т.н.

[lerokal]

Клубът се раздвижи покрай темата.

Нещата са много относителни - късмет, конкретен модел и много други, като добавиш и фактор поддръжка, и как е карана преди това, става мама мия.
Няма такива неща като взимаш си Тойота - нищо не се чупи, или пък взимаш си ФауВе и поддръжката ти е евтина... Някога може и да е било така, но вече не е.
Нещата се глобализират, производителите според мен гледат да залагат по-кратък живот на колите... и светът продължава да се върти.

Аз например не исках да чуя за Форд, преди да си взема Форд
Просто се бях возил на няколко отвратителни екземпляра...

Има хора с предразсъдъци към френски коли, към италиански коли, към шведски коли... Има и сектанти на определени марки - при БМВ нещата са много сериозни, там е направо болестно състояние. Облъчването и разбиранията са характерни дори за цели нации - Германия - VW, Англия - ФОРД, както впрочем и при румънците, Франция си карат главно френски, в Полша са здраво Fiat и т.н.

..., а в България - кенефите на европейците ;]

[nikolovvd]

А защо не си вземете нова кола? Да видите какво е това обслужване и има ли то почва у нас.
Да давате по 40 лв. за литър масло, което струва 20. Да плащате по 100 лв. на всеки 1000-1500 км да ви почистват филтъра за твърди частици на Пасата или по 400 лв. за смяна на здрава крушка за късите на Додж или една седмица да не могат да ви настроят току що смененият съединител на Мерцедеса, който едва изкарва 60-65 хил.км.
Да видите тогава кон боб яде ли! Е няма такъв автомобил, който да изкара 100 000 км по нашите пътища без да пипате нищо по него, особено ІІ-ра употреба (нов внос).

[nikky]

..., а в България - кенефите на европейците ;]

Ами и тук нещата са комплексни, в България колата е религия. (Напомня за един сръбски филм, в който пред олтара младоженеца получи смс - "Крадат ти колата", наскочиха сватбари, стана мазало, а заключението беше - в Сърбия Голф 3 е свещена кола).
Колите в България са издигнати в култ, говоря за общия случай. Нямат значение години, километри, закони на физиката и т.н. И на всеки му е най-хубава и сменя само консумативи. Побългаряват се системи заложени от производителя, за да се мине тънко. Техническите прегледи са въпрос на търсене на "лабежен" пункт, ако не на пари... Рушвети, връзки в КАТ, българинът е готов на всичко, за да шофира (те шофьорите са малко, повечето управляват някак). Дупките и задръстванията са тема клише, псуваш и продължаваш да караш.
Фанатизъм на моменти. Бензинът може да е 3 лева, гражданската отговорност 500 лева, данъците 500, паркирането 3 лева на час, може да пестиш от друго, но ще се носиш по пътищата... Не са един и двама храбрите столичани, които тотално са си зарязали автомобилите да пустеят и да служат за "мобилни" мазета, но въпреки това не правят нищо по въпроса, та нали ако си продадат "колата", ще бъдат принизени до низшита класа без кола.
От друга страна, ако се возиш на градски транспорт, си пропаднал, а и икономически не ти е изгодно - за 2 лева газ минаваш 30 километра, ехей...
Ние сме нация, нареждаща се на опашката на ЕС, но сме една от най-моторизираните нации в ЕС. Точно това последното води до положението в България - да караме кенефите на европейците, не може да има толкова много автомобили, при толкова ниски доходи, и всичко да е наред...
______________________
Поправям се, не сме сред най-моторизираните.

[alexxx]

Сега видях тази тема,та да споделя и аз моя опит с марката Форд,и какво е да попаднеш на кола.Първия форд го купих 1998 година,82-ри набор.Сложих му газ,и до 2006год. когато го дадох за скраб,освен смяна на масла,филтри и накладки,платна на изпарителя,и собственоръчно кърпене на пода с нитачката друго не съм правил.След това взех за 1700лв ескорт 1990 Мк4 междинката.2 месеца се кефих яко,и после ми побеля косата.Какво ли не смених по него,сигурно съм дал повече от колкото го взех,и точно след 1 година го продадох.Взех си ескорт комби Мк7 1.8ТD 1998год. и се родих.С изключение на някои дребни проблеми,като клапан на помпата който побългарих за 10-тина лева,изолиране на ЕГР ,друго не съм пипал.Тая кола ми излезе над 5000 лева тогава,с обслужване и каско.Тази зима бях закъсал за пари и я бях пуснал за продажба за 3000.За 3 месеца ми се обадиха 4-5 човека,като най-голямата оферта беше 2200.Е,познайте дали съм го продал?Ако ме слуша както до сега,ще си го карам докато не стигне и той до скраб.Това е истината,да случиш на кола.