Рали България, кръг от WRC

[chaosdd]

Бре колеги, тази година Рали България за първи път (голям шанс и за последен) е кръг от WRC. Ford е един от (2-та) водещи отбора и по отсечките ще летят рали машини със Синия Овал, каквито досега тук не са стъпвали (4 бр. Focus WRC, 2 бр. Fiesta S2000 да съм точен).

Чудех се, няма ли да ходите на Ралито да подкрепяте нашите и да видите най-добрите пилоти и автомобили на родна земя за първи път (дано, дано не за последен)...

[B.Stoilov]

Мда! Там съм!
Имам покани за "VIP" ложата на скоростната отсечка
Няма как да го пропусна!

[chaosdd]

Дали успях да закача снимките...?1

Това са двете Фиести S2000. Феноменални дзверове. Разширенията на калниците им са по една педя от двете страни, следата има страшно широка.

[chaosdd]

Не успявам да кача, съжалявам.

[vargala81]

Пълна трагедия,нямам думи! 6 Български екипажа са дисквалифицирани и то след 2-рия ден. Не знам БФАС ли е виновена или нашите са се опитали да хитруват.Отново се е хвърляло боклуци от нашата публика, докато чужденците си събирали боклуците в торбички,отменили са и етап-7 заради публиката. Днес към 19,00 часа минах по край нашата циганска махала, имаше сватба, към 21,00 часа като се пребирах сватбата беше свършила а площада покрит с боклуци, същата работа е било и на ралито сигорно. Как можаха Форд така яко да се изложат и то точно в България? Сега тия дето не се интересуват от рали ще почнат да плямпат с-щу Форд.

[urgan]

Незнам къде си бил по отсечките но боклуците и селянията бяха на така наречените "Места за паркиране" демек голямата поляна. Дисклалифицирани са защото не са закупили задължителното количество гуми за ралито, освен това са ползвали гориво не от ФИА. Незнам кой е прав кой е крив, но се получи много неприятно. Все пак ралито беше да кажем добро. Димитър Илиев въпреки че го наказаха и му прегря мотора продължи на следващия ден, Ясен Попов пък помели една патрулка, Гьошев се представи много добре според мен с мицубишито си. Като цяло неуспех за българските отбори в този кръг от шампионата.

[energy76us]

Невероятно усещане,е да се наблюдава толкова от близо Форд Фокус WRC,звук на двигателя,гърмежите от аспусите свистенето на турбото наистина невероятен представител на марката:))

[yassimoto]

Аз лично съм щаслив , че успях да видя на живо пилоти от тази величина . Особенно съм възхитен от Кими - невероятен пилот , изумително каране . И искам да кажа ,че на нашите "пилоти " им липсва точно този хъз за победа , болшинството от тях се возят по трасето и си пазят колите , сакън да не ги повредят . Да вярно е , че една от причините е че няма пари . Е да ама когато дойдоха чужденци с много пари да създават рали школи в България , точно тези наши " пилоти " почнаха да ги мамят и крадът . И разбира се чуждите инвеститори си тръгнаха . Така че на мен не ми е грам жал за нашите " пилоти " - " каквото повикало , такова се обадило " . Относно публиката - Бай Ганьо на WRC , няма такава селендурщина .

[vargala81]

от yassimoto на 12 Юли 2010, 12:18 ....Особенно съм възхитен от Кими - невероятен пилот , изумително каране .

• М да, ако небеше катастрофирал можеби Фордовете щяха да почват от 6-то място на горе Незнам защо но са по-слаби на асвалт от Ситроен, точно за това Мико изтърва титлата миналия сезон.

Какъв е проблемът Форд така да изостанат? Citroen нанесе своя решителен удар тази сутрин, когато пилотите на френската марка избраха по-мекия комплект гуми на Pirelli, а „Сестримо” и „Пещера” бяха мокри. „Любница” бе изцяло суха, но заради многото зрители на трасето етапът бе отменен, което попречи на двамата представители на Ford Яри-Мати Латвала и Мико Хирвонен с твърдите гуми да наваксат поне част от изоставането си.

Себастиен Ожие се възползва от грешката на Ford при сутрешните минавания и се изкачи на четвърта позиция още на първия етап за деня - „Сестримо”, като не само че задържа позицията си до края на деня, а и увеличи аванса си пред петия Мико Хирвонен на повече от 40 секунди. Яри-Мати Латвала е шести, като финландецът кара почти през целия следобед без серво.

„Имаме проблеми като в Мексико с високата надморска височина”, обясни Латвала причините за драстичното изоставане на Ford, показвайки пришките на двете си ръце от прекомерните усилия в следобедните етапи. „Определено изоставаме като максимална скорост спрямо Citroen. Другата причина да сме толкова назад е, че окачването ни не е толкова добро колкото тяхното. Да, направихме много подобрения в тази област напоследък, но C4 WRC е значително по-стабилен. И трето – може би има нещо и в пилотите.”

[urgan]

За мен беше удоволствие да гледам пилоти на живо като Льоб, Сордо, Солберг и всички останали от световния шампионат. Самоче още не сме дорасли да бъдем кръг от световния шампионат по ред причини. Това ни беше единствения шанс да се докажем че можем да бъдем кръг от ВРЦ но го пропиляхме. За жалост повече едва ли ще има ВРЦ в България.

ето го и победителя Себастиан Льоб

[alex72bg]

Нощният Супер Специален етап : http://www.youtube.com/watch?v=APrspojOZuc&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;



и някоя снимка: http://tuning-parts.bg/blog/wrc-bulgaria-2010" onclick="window.open(this.href);return false;

[dizela]

Завиждам Ви, че сте били на състезанието. Не отидох, защото няма нито едно комби в екипажите (и аз какво да гледам ). Това с нашите пилоти беше страшен гаф. Когато гледах нашите боксове ми стана гадно - на тревата извън пистата с някакви шатрички. Нашите пилоти имат по един автомобил и ако го съсипят, не могат да го сменят. Затона ги пазят като злато. Останалите имат един основен автомобил и десет на части - само сглобяват и тръгват. Свалям шапка на Гьошев, страхотен потенциал има според мен. Не се знае дали е завършил пръв.Карането му беше страхотно, пък и не е с С 2000, а с по-слаб клас . До урган - ще споделиш ли защо няма да има повече рали от ВРЦ в България? Разбрах за боклуците и за неуредиците със седми етап, но друго има ли? Доколкото чух пилотите, неприятна изненада са били камъните от вътрешната страна на завоите - учудваха се защо има толкова много. Дано пък не е толкова зле положението

[HACKO]

Едно време имаше прекрасно рали " Златни", със дългогодишни традиции, беше с коефицент 20(най-високия) заради това имаше и много силно международно участие. Тогава обаче Държавата беше ангажирана, имаше Федерация, имаше СБА (сега останаха само те, но нямат ресурс).
Сега незнайно защо ралито е преименувано и преместено. Организацията куца, Държавата е абдикирала, Федерацията на практика не съществува а СБА се бори за оцеляване. Хората във ФИА не пасат трева, видяха и си направиха заключение. Не знам как още продължаваме да се изхвърляме за кръг от Ф1, като ни се виджа скъпо изграждането на път между две родопски села, как тогава ще построим писта за Ф1, която е в пъти по-скъпа да не говорим за таксите за участие.

[by_cec]

Ралито е преместено защото беше много далече от София, а и доколкото знам Янакиев има хотел на Боровец...А между другото варненци си остават едни от най запалените фенове по ралитата въпреки, че пътят им е 500+ км.

[dizela]

Специално за трасетата на Рали България, над Боровец пътищата приличат повече на макадам отколкото на асфалт. Наско май си прав - абдикирала държава, БФАС само на документи, СБА в Агония и кръг от Ф 1 - направо фарс. Искам път, горивото, гумите и окачването са от мен

[vargala81]

[urgan]

НАСКО незнам обаче аз съм израснъл с това рали, знам го още като беше рали албена, после златни пясъци и накрая рали Бърлгария. Всичко минаваше през Шумен бях на всички етапи но откакто стана рали България и го преместиха в София сякаш нещо се промени. Сервизния парк беше до нас и не искаха по 200 лв за вип и незнам си какъв достъп, ехх спомени. Сега правя сравнението и мога да кажа че рали България си е за старото трасе на което беше златни пясъци. Но никога няма да се върне това.

[sikywrc]

Здравейте,
беше уникално да видиш Льоб и компания из родния балкан
Форда не върви защото е спецификация `09 ,тази година въобще не е развиван. М-спорт заложиха на разработката на новата ВРЦ Фиеста и С2000 за догодина. Сега Малкълм Уйлсън носи вода от 9 кладенеца да се оправдава, че Ситроен ги биели...

[vargala81]

Здравейте,
беше уникално да видиш Льоб и компания из родния балкан
Форда не върви защото е спецификация `09 ,тази година въобще не е развиван. М-спорт заложиха на разработката на новата ВРЦ Фиеста и С2000 за догодина. Сега Малкълм Уйлсън носи вода от 9 кладенеца да се оправдава, че Ситроен ги биели...

Прав си за Фокуса, ето какво казва Хенинг Солберг за Фиеста С-2000:

• Солберг: Предпочитам Fiesta S2000 пред Focus RS WRC
  Пилотът на Stobart Хенинг Солберг призна предпочитанията си към по-слабия Ford Fiesta S2000 пред своя титулярен Ford Focus RS WRC в асфалтовите състезания.
  Норвежецът остана доволен от представянето на „супера“ в рали „България“, където с десетата си позиция влезе в зоната на точките. Надпреварата е убедила пилотът, че решението му да стартира с Fiesta S2000 и в останалите три асфалтови състезания до края на сезона в Световния рали шампионат (Германия, Франция и Испания) е правилно.
  
  „Наистина беше удоволствие да карам Fiesta. Това е истински асфалтов автомобил и се усеща като такъв", обясни Солберг. "Като карт е. Не зная какво става с моя Focus, просто не мога да разбера поведението му на асфалт. Не мога да го накарам да работи за мен. Със „супера“ не е така, с него просто се наслаждавах на карането“.
  
  Със смяната на автомобила норвежецът се надява да опровергае поне малко репутацията си на пилот, който предпочита хлъзгавите настилки.
  
  „Обичам карането на асфалт и го владея. Имам голям опит в картинга и малко пилоти във WRC могат да са по-бързи от мен в карт със скорости на писта. Fiesta S2000 се усеща и се държи именно като такъв карт. Това е базата за бъдещия WRC автомобил, което е много окуражаващо за следващия сезон“, добави Солберг.

http://ams.bg/?act=content&rec=8929" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[dizela]

Интересно сравнение, фиеста и карт, но щом на него му прилича