За турбина с променлива геометрия

[SIR SLAYTON]

Значи аз направих един изключително прост тест и той проработи. Изваждате маркучето отиващо към вакуумния регулатор от горния му край и засмуквате, тъй като работи с вакуум а не с налягане. Без да се напъвате би следвало лоста да помръдне, ако работи естествено. Това се прави с вакуумна помпа но при липса на такава става и по гореописания начин.

[Shooter]

Колега, въпросът не е дали е с променлива или не това е ясно:
http://ianaki777.snimka.bg/automobiles/ ... 778865.big" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Както се вижда много ясно от снимката е с променлива геометрия.Вижда се вакумноя регулатор и лоста към турбото за корекция ъгъла на лопадките.

този вакуум не е ли за отваряне на клапата за връщане на част от неизгорелите газове? гледал съм такова турбо и можеш да му смениш геометрията само с чук.

[Ianaki]

Абсолютно всяко турбо се разглобява.Честа практика е да се почиства от полепналия нагар, който реално затруднява или блукира лопадките на променливата геометрия от където и пада налягането в ниските обототи.До 1-2 дни ще ми престигне едно уплатнение на интеркулера от МФ и тогава ще направя тестовете.

[DTM]

Колега, въпросът не е дали е с променлива или не това е ясно:
http://ianaki777.snimka.bg/automobiles/ ... 778865.big" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Както се вижда много ясно от снимката е с променлива геометрия.Вижда се вакумноя регулатор и лоста към турбото за корекция ъгъла на лопадките.

Колега, тая турбина не е с променлива геометрия на лопатките.
Освен, ако не е сменяна с такава, но не виждам смисъл понеже няма какво да разбере ефекта от нея и да я управлява съответно, т.е. ЕКУ.
Това е wastegate клапана, които ти пази турбокомпресора и двигатела от високо налягане.

[Ianaki]

Ти си втория който твърди, че е без променлива, затова реших да се разровя на дълбоко и (дано да не го сметнете за спам);
На ескорта се монтира garrett GT1544S.Това лесно се разбира оттук:
http://www.turboost.lt/eng/catalog.php?fam=GT1544S" onclick="window.open(this.href);return false;
Този модел турбо найстина не е с променлива това го разбрах оттук:
http://www.google.bg/search?hl=bg&clien ... f2&spell=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Просто теглите файла от първия резултат и поглеждате ба стр.19.
Много съжалявам, че съм ви подвел.

п.п. а този клапан, как да се разбере дали работи?!

[Shooter]

п.п. а този клапан, как да се разбере дали работи?![/quote]

Би трябвало при рязко форсиране да мръдне. но двигателя на празен ход не е натоварен и ефекта ще е незабележим.