Дюзи за Ескорт 1,8д LCR или LR?

Мнение от **georgi** » 12 окт 2010, 22:13

Смeних една от дюзите на ескорта ми 1,8 атмосферен дизел с лукас система (старата беше със счупен накрайник за обратната нафта - лепен, но вече не издържа и започна да изпуска нафта - доста, не издържах и аз и го смених) и когато запалих колата започна да тресе неестествено, като направих едно кръгче и се прибрах ми се струва, че тресенето е доста намаляло. Дюзата е с индекс LR, старата е LCR.
Според вас какво означава този индекс и дали новата ми дюза, която е втора употреба разбира се е подходяща. Дюзата е изпробвана и прави добро разпръскване - мъгла, без струйки и каквото и да е и отваря на 115 атм, точно толкова колкото е за лукас

Мнение от **specialista** » 12 окт 2010, 22:21

По памет мисля че налягането трябва да е повече,но според мен не е това проблема.Две са вероятностите според мен въпреки че са различни разпръсквачите има вероятност и да си замърсил неволно входа на дюзата и от там право при разпръсквача отиват "боклуците".
Този счупения щуцер на дюзата се сменя! Е малко трудно но се сменя!
Успех!!!

Мнение от **georgi** » 12 окт 2010, 22:26

Дюзата не е разглобявана ако това се има предвид, а и правеше добра мъгла, а леглото на дюзата почистих доста добре - е колкото е възможно разбира се...

....а как се поправя счупения щуцер и къде

Като сменяш дюза,след като я извадиш преди да сложиш новата в долната част на леглото и има една медна дифтунга/като шайбичка/ трябва да я смениш с нова преди да навиеш другата дюза защото в много случеи след навиването дюзата не уплатнява и смуче въздух от там и затова ти се получава тва прекъсване и неравномерна работа. Само внимавай да не я счупиш като я издърпваш и някой част да падне в цилиндъра!

Казвам го от личен опит!
При мен след навиването беше така но след като загря явно се расшири метала и уплътни и спря да смуче въздух.тва може да го разбереш като капнеш малко вода в каналчето около дюзата ако испуска ще се образуват мехурчета. Успех