спортно окацване

[marfi_9093]

търся си спортно окацване за форд орион или ескорт някои ако има и продава да пише !

[Kamazabg]

Коя година е автомобила?

[diesel1.6]

грешка

[marfi_9093]

Коя година е автомобила?

93 колата е орион но и от ескорт стават

[veli4ko]

здравей те колеги,някой може ли да ми каже от каде да си намеря на по тънкана реголеруемо спортно окачване за Форд Пума

[Dizelak]

veli4ko приятелю няма да намериш евтин coilover(реголеруемо окачване) повярвай ми,търсил съм много,тези където ги гледах по 170 паунда са пълен леш,вземи си 4 пружини това е най-евтиният вариант(червени,жълти,сини...който цвят ти е любим ),като мен мойте са FK 40/40 червени,возията не е кой знае колко по твърда,и се снижи 4 см.,взимай слагаи и си свиркаи

[veli4ko]

хахахахахах месри колега,а колко вървят червените?

[Revell]

Абе какво разбирате под спортно окачване? Пружини ли търсите(за снишаване), амортисьори ли(за стабилност), тампони ли (за здравина). Всичко това е част от окачването. Ако се направи както трябва е доста скъпо. Както и ако се смени само едното си е компромис.Койлоувъра е скъп. Аз минах на вариант регилеруеми на твърдост. И без това ескот-а си е нисък(особено през зимата) няма смисъл да се сваля повече, пък забръй че ще се занимаваш да слизаш и да настройваш с крика всеки ден. Мен почна да ме мързи твърдостта да бутам, щото посвикнах с различните режими. Другото е че при ескорт и орион отзад се сваля амортисьора за да се регулира - затова намираш оптимален вариант и го оставяш така. Даже да си купиш регулеруеми амортисьори трябва да се сменят пружитите - в моя случай със стандартни (както казах - не искам да си суркам колата по легналите полицаи). Това се наложи тъй като старата пружина не успяваше да разпъне амортисьора и когато има дупки в завоя колата се насичаше и изхвърляше навън. За тампоните е естествено да почнат да се разбиват по често при положение че окачването е по твърдо и на тях се предава по голяма сила. За сега съм със стандартни, но проверих и смених всичко де що беше тръгнало, от сега на татък не бива да има компромис. Една повреда по окачването винаги води до друга и със "спортните" неща пробега между първата и втората е много малък. Смея да твърдя че резултата при мен е доста добър - като искам меко - отпускам, кара ли ми се спортно - натягам. Обаче почне ли да похлопва нещо веднага се сменя че накрая язък за дадените пари. Просто и двамата питащи си направете сметката и за след това, а не само за самото слагане. Надявам се да съм поразяснил че малко дълго стана, а ако решите слагайте по ред на номерата.

[veli4ko]

колега аз търся за форд пума не за ескорт и т.н.