Моето 1.4 Turbo - вече събира прах..

[_SLiThER_]

Тъжен вест
Днес 11.04.2006 г. в разцвета на силата си в геройски мъки и на 1,2 Bar налягане си замина заветната менте гарнитура Glaser.
Опечалените ще могат да си вземат последно сбогом със покойната във неделя 16.04.2006 г. , когато ще бъде подменена с нова
Завинаги ще останеш в сърцата ни със краткият си петдневен живот!
Амин!

ти ме разби

[NIKJAMa]

Евала! Друго не мога да кажа:)

[disc]

Новата гарнитура е on-line така да се каже....
Снощи запалихме. Сега го даваме по-предпазливо - само 0,5 Bar. Надявам се довечера да можем да направим и едно клипче!

[TM RACER®]

а Зитека?

[disc]

И той, и той...
Нека натрупаме малко опит.

Едно пояснение да направя за заминалата гарнитура.
Гарнитурата не е прегоряла! Просто беше избутана от налягането . Проблема се явява от главата - на трети цилиндър главата имаше вдлъбнатина точно на мястото където ляга металният пръстен на гарнитурата. Главата вече е шлайфана!
И снимки на злощастната гарнитура:

[disc]

Ето и 2 филмчета от днес.
Да уточня предварително - Пасат-а е 2.0L 115HP и е на един приятел дето казва, че "много върви" и "ще ме скъса където пожелая".
Второто филмче показва по-добре тягата на двигателя когато дойде налягането.
Имаше камера и в колата, но бе завъртяна на кофти ъгъл - от Пасата се вижда само огледалото и то само до втора предавка. Преди това пробвахме с Golf GТ 1.8L 90HP и на старта ме дръпна с 1 кола разтояние (което наваксах на 3-та, и на 4-та... ) затова си мислех че този Пасат ще вземе повече преднина и завъртях камерата напред.
С този двигател опитите приключиха. От другата седмица почва играчката с новия .


http://tco99.hit.bg/CRMV0001.AVI
http://tco98.hit.bg/CRMV0002.AVI

[okm]

Евала, И моя форд изглежда така ама има малко повече гъзарийки по двигътвля. Виждам на снимките сменяш клапани-ако искаш повече мощност мога да ти кажа сайт за подобрения по главата - там е мощността. Имам много книги за турбота ама нямам скенер иначе щях да пратя материал. Много се кефя на форда! Ако искаш да пазиш двигателя прябва да имаш blow off клапан, а не го видях по снимките

[disc]

Евала, И моя форд изглежда така ама има малко повече гъзарийки по двигътвля. Виждам на снимките сменяш клапани-ако искаш повече мощност мога да ти кажа сайт за подобрения по главата - там е мощността. Имам много книги за турбота ама нямам скенер иначе щях да пратя материал. Много се кефя на форда! Ако искаш да пазиш двигателя прябва да имаш blow off клапан, а не го видях по снимките

Благодаря за предложената помощ, но текущо ще сменям двигателя, а на новия не смятам да променям нищо от стандартното газоразпределение.
С blow off-а сигурно си в грешка - той е за да пази турбото а не двигателя . Имам си и blow off, просто нямам снимки на двигателя накачулен със всички дрънкулки. Смятам обаче да щракна 2-3 снимки, понеже съвсем скоро ще го вадя от коша, та поне да останат снимките за спомен

[disc]

Последните снимки на турбомобила с този двигател.
Останаха всички чаркове от 1,4 инжекциона + газова плочка, така че ако има закъсали да се обаждат!

[TM RACER®]

входния колектор EFi от къде е? В passionford съм виждал такъв и GTi, слагат ги и на зитеци, него ли ще ползваш?
Каква е разликата между тези два EFi и GTi? На външен вид изглеждат еднакви, само надписите са различни.

[disc]

входния колектор EFi от къде е?

Купих си го!
От Ескорт 1.6 пълна инжекция 8 клапана.

В passionford съм виждал такъв и GTi, слагат ги и на зитеци, него ли ще ползваш?
Каква е разликата между тези два EFi и GTi? На външен вид изглеждат еднакви, само надписите са различни.

Няма да го ползвам за Zetec-a. GTi надписа е преправен от EFi надпис.

[TM RACER®]

е как така не съм виждал такива колектори
на кои двигатели е слаган? 1.6 8V ???hp Нито на XR нито на RS съм го мяркал, остава онова слабичкото
И защо няма да го ползваш за зитека ... оригиналния по-добър ли е?

[disc]

От днес Хенри официално е с недостатък в опорно-двигателният апарат.
Скоро следва продължение...

[1.8d]

Окоти ли го

[disc]

Просто трябва да отстъпи място на Големият Брат

[disc]

Бръм, бръм...

[TM RACER®]

ей то турбото много напред отива, ще закача ли тръбата към интеркулера на предната греда?
Какви корекции могат да се правят?

[disc]

Студеният охлюв ще се завърти надолу... от там към кулера, който ще е монтиран като на Cosworth - над радиатора

[TM RACER®]

не се сетих че може да се завърти надолу
тази алуминиева плоча на изходните колектори не можеше ли да бъде по-тясна и защо е толкова дебела?
Пожелавам ти успех и с нетърпение чакам всеки ъпдейт по проекта!

[disc]

Ами неможе... - на нея са хванати шпилките за колекторите.