Двигатела гасне в движение. Помощ .

[Вейдър]

Та така... въпросният датчик вече е сменен. цената му беше 37 лв(италиански), за работа ми взеха 10лв. Днес направих проба Велинград-Пазарджик-Велинград, с няколко спирания(за всеки случай на стръмно. Колата пали като "помирише" ключа. За сега е наред и дано се окъже, че само датчика е бил прецакан. Абе нищо и никаква джвъчка, а колко ядове създаде.

[Revell]

Поздравления! Но както Наско каза по скоро птоблема се е решил от свалянето на стартера. Той по принцип е виновен за непаленето, а за гасненето - датчика на Хол.

[fugative]

Колеги искам ако може някой да ми помогне имам форд 1.8 ТД 94 год. значи вчера както си карах спрях на един сфетофар и както си чаках зелена светлина изведнъж колата ми угасна и така и нейска да запали въртях въртях неиска наложи се на побутам малко бутах 5,6 минути и реших да се кача пробвам пак врътнах един път Не Врътнах 2-ри път пак не ... и при 3-ти път запали и потеглих та въпроса ми е от какво може да е единственото нещо което във момента неми е фред е ремъка свири много ремъка днес пак ми се случи тъкмо стигнах на паркинга смених предавка за задна да паркирам и изгасна до бутах и паркирах въртях няколко пъти и след много несполучливи опити накрая пак запали дано някой може да помогне благодаря ви предварително на всички

[Вейдър]

Така, пак взе да се получава проблема с непаленето. Насоро даже бутах на магистралата и то с наклон против мен Даже често пали от втория път и то след кратко "замисляне". Направо не знам какво да правя вече. Във велинградските сервизи няма кой да помогне...

[agent]

Здравейте и аз имам проблем с фокус 1,8ТДИ. При мен обаче се получи така че следкто загасна повреме на движение. Няма палене. Нафта ходи до дюзите. Резервоара е почти 1/2 пълен. Някой имали идея какъв е проблема.

[ЯЛТА]

Приятелю, да не си скъсал ангренажен ремък ? Както го обясняваш, мисля си за тази причина, дано не е това .

[agent]

Мисля, че не е ангеенаген ремък. По простата причина ,че двигателя ще блокира заради вдрямето на буталото в клапаните и мяма да иска да върти на стартер. А при мен това го няма съвсем нормално си върти двигателя на стартер. И най йнтересното е, че всички лампи на таблото работят както трябвабез никакви отклонения.

[ЯЛТА]

Ако върти електромотора, прекалено лесно,-хубаво, и бързо, това може да е сигнал, за изгубена центровка, при изгубване на същата, клапаните се удрят,-кривят,блокират, и евентуално -чупят разпределителният вал, но двигателя продължава да си се върти ! Това е най лошото. Както изглежда, майстор ще ти каже диагнозата .
Успех.

[agent]

Наясно съм с кривенети на клапани валовеи ........... аз работя в авто сервиз но нямаме компютри или подобна техника за диагностика. Според мен при удряне ня клапанисе чува и дори ако караш се усеща. и споредмен не е ангренаж. Незнам дали датчика на коляновия вал не це е скапал. И да дава грешна информация. На фокуса е наблъскана много електроника. Ангренажа върти само разпределителния вал и нищо друго. А помпата е с електроника с информация от компютъра сигурно.

[fugative]

Момчета мо моя въпрос викате нищо неможете да кажете сутрин пали трудно но пали след това пали винаги ако не престой повече от 7,8 часа но от извесно време започна да гасне както си карам изгасне и има случай пали веднага има случай чакам по 10 мин и чак тогава пали с повечко въртене какво става незнам ....

[K-Yo]

Провери си на всяка цена бубината/комутатора или пробвай с друг/а.

[agent]

Диагнозата ми я казаха след като в сервиз "Формула" в Пловдив неможаха да установат какъв е проблема ме насочиха в Бош сервиз. Там ми казаха още при приемането какъв е проблема. И със други фокуси е имало такъв проблем и бяха запознати. Проблем в компютъра на помпата. Но и цените са височки ама няма как трябва да се плаща.

[ЯЛТА]

Загубил си е паметта,оглупял, или какво ?

[Alexi]

помпата на ТД няма "компютър" ,ползва се тая дума за да се вдигне цената за незнаещите ... има няколко елемента на една платка които струват 10-20 лв всичките .. за съжаление малцина знаят точно с какви стойности са ,тъй като не са надписани ... масово се сменя цялата платка като се обявява цена от по няколко стотин лв ...

[ЯЛТА]

Ясно, и както казват,- " Щастието на едни, се крепи върху нещастието на други " !

[fugative]

Моя проблем се оправи гасненето от време на време във движение се оправи със мяна на горивен филтър а не паленет със смяна на 3 подграваащи свещи сега всичк е ок

[Revell]

Така, пак взе да се получава проблема с непаленето. Насоро даже бутах на магистралата и то с наклон против мен Даже често пали от втория път и то след кратко "замисляне". Направо не знам какво да правя вече. Във велинградските сервизи няма кой да помогне...

Извади си стартера, почисти повърхността, която се допира до корпуса на двигателя, както и самия корпус. Сложи го и сподели дали е изчезнал проблема...би трябвало да изчезне за няколко месеца... вече почвам да се чидя какво да измисля да сложа там че да не влизат мизерии....

[agent]

помпата на ТД няма "компютър" ,ползва се тая дума за да се вдигне цената за незнаещите ... има няколко елемента на една платка които струват 10-20 лв всичките .. за съжаление малцина знаят точно с какви стойности са ,тъй като не са надписани ... масово се сменя цялата платка като се обявява цена от по няколко стотин лв ...

И тази платка управлява цялата помпа така ли. Като се има впредвид, че няма дюза (умна дюза) която да дава информация на компютъра, изключва имобилаизера които блокира запалването дава иформация на компютъра за оороти, в кой момент дюзата да пръсне нафта в цилиндъра и .............
Това което казваше 10-20 лева е елемент който се сменя и обикновено е транзистор а не цялата платка.

[essex]

В интерес на истината и при мен гасне ей така от нищото докато карам на газ и установих че като измина 40-60 км го прави това, не съм карал толкова на бензин за да знам дали и там го прави тоя номер и другото което е, кабелите са ми за смяна и се замислям дали не е от тях но едва ли, за щото след като изгасне не иска да запали при 4-5-6 опита и изведнъж оп и запалва Не мислех да пиша и за тоя проблем но щом и ма вече тема защо пък не

[Revell]

В интерес на истината и при мен гасне ей така от нищото докато карам на газ и установих че като измина 40-60 км го прави това, не съм карал толкова на бензин за да знам дали и там го прави тоя номер и другото което е, кабелите са ми за смяна и се замислям дали не е от тях но едва ли, за щото след като изгасне не иска да запали при 4-5-6 опита и изведнъж оп и запалва Не мислех да пиша и за тоя проблем но щом и ма вече тема защо пък не

Колега при теб има резон това да е датчика на хол на коляновия вал. По нагоре в темата съм описал къде е. Може при загряване на колата до определена температура да прави отклонение в стойностите и колата гасне. Като поизстине се възстановяват стойностите и колата пали.