Трип компютър въпрос???

[didon80]

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &start=140" onclick="window.open(this.href);return false;

[todorpp]

Дидо да видим правилно ли съм разбрал? Белия кабел който прекарваш тръгва най от дясно на сондата и стига до черната букса в която влизат три кабела и белия който ще прекарвам ще е четвъртия и го запоявам на това същото краче(което предполагам е свободно и на него е нямало нищо)След което затварям и работата ми приключва.А този кабел който продалжава по нататък от сондата белия къкъв е същия който прекарваш ли е или друг?:) Сори за бавно развиващите ми въпроси, ама сам ще си го правя и не са ми много ясни жичките
http://dyan.snimka.bg/automobiles/monde ... 0.14943919" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[didon80]

Да, запояваш белия кабел на свободния пин, който вече ще направи връзка с буксата и всичко трябва да е точно. Нищо друго не се пипа....

[todorpp]

А сондата се намира по средата под задната седалката нали.Първо видях една кръгла черна гума, като я махна там трябва да ми изкочи сондата нали
Как точно се изважда можеш ли да ме опътиш

[didon80]

Да, там е, само че се маха след гумата, буксата, маркучите и се развърта един обръч, тогава може да се извади помпата!

[todorpp]

Направих процедурата, но пак нямам ефект на трипа.Обаче сега ми показва на останали километри 49 и оставащи литри 5 не е като преди нищо да не показва.Интересното е обаче че тези стойности не се променят стоят си така

[todorpp]

Трябва ли да правя мост на 7 и 8 пин на букса 143

[didon80]

Щом ти показва вече някакви стойности значи работата е станала......
Просто ще трябва известно време за да се обучи трипа, така че имай търпение, но така или инъче не очаквай съвсем реални стойности! Удобно е и че ако ползваш основно моментен разход, няма да се налага винаги да преместваш на него.........

[todorpp]

Верно Дидо.Промениха се стойностите вече.Показва ми колко литра имам и колко километра ми остават.Обаче моментен разход среден разход, литри на час и средна скорост не ми показва какво още трябва да свържа

[todorpp]

Прочетох че трябва да се сържат Fuel flow i VSS, nqkoi da znae kak stava.Знам само че едното може да се вземе зад скоростомера за другото незнам

И къде точно се намира ( large connector just to the left of the passenger side suspension turret) първата картинка с многото пинове

http://www.mirez.co.uk/Trips.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[todorpp]

Хайде колеги никой ли не знае къде се намира тая букса.На път съм да направя трип с всички работещи екстри за мондео дизел, но ми е нужна помощ:) Остана ми само това fuel flow signal и за целта ми трябва точното място на тази букса да взема сигнал

[diesel1.6]

Досега никой не е пробвал на практика работи ли наистина на дизел или не. Чиста работа е да пробваш с някой трип, поне става лесно.

Не съм чел и следил темата, но ако това е полезно - колегата Ялта от София си има трип компютър на дизеловото мондео МК2. допълнително сложен. Не показва моментен разход и някои други работи (предполагам среден разход и подобни), но показва колко има в резервоара и още неща.

Потока на горивото fuel flow как се мери по бензиновите коли? Ако е с отделен датчик, значи може да си сложим и на дизелите и да го свържем. Скорост на колата VSS май си го има, нали километражът се храни от него.

[tropper]

Един колега от форума (ама не си спомням кой) преди време ми се беше включил на Скайп да му измеря сигналите от бензиновите инжектори. Той беше стигнал до извода че от времената на инжекторите при бензина се мери момнетния разход. И звучи доста логично, защото налягането в рейката е доста по-голямо от налягането в колекторите и е постоянно и времето на отворените инжектори дава достатъчно верни резултати. Не е като при ГИ, където налягането на газта в рейката е сравнително близо до това в колекторите и там този метод не е точен. Трябва в сумата да участва не само времето на инжекторите, ами времето, умножено по диференциланото налягане газ/колектор.

Човекът искаше да емулира при дизела подобен сигнал, за да направи там магията. Дали е успял - незнам.

П.С. Колкото повече чета за тези "трипове" и как се били обучавали в началото, толкова повече си мисля, че събират инфо при първия резервоар, като броят или сума на времето на импулсите или техен брой и същевременно имат хард-коднато макс. обем на резервоара. После при нормалната работа текущата стойност се дели на тази сума и се смята. Не съм сигурен на 100%, ама така ми изглежда да е. При това положение, ако приемем, че количеството гориво е пропорционално на натиснатия педал (което не е точно, но е близо до истината), можеш да си направиш един мултивибратор (примерно с таймер 555), чиято честота или запълване (тука не съм сигурен кое - но по-скоро запълване) да управляваш от показанието на ТПС - потенциометъра на педала (а всъщност при този дизел дали има ТПС?). И тъй.... няма да е лесно адаш... ( и аз се казвам Тошо ).

[ЯЛТА]

Моето е оригинално-заводски монтиран трип-компютър, но както казах не показва моментен разход в движение, и разход на час при празен ход. По информация от компетентен инженер, в онези години не е разработван 100 % за дизелови автомобили, а има разлика при бензинови и дизелови системи , при бензиновите взимало информация от инжекциона, при дизеловите не става, поне при по старичките модели.

[todorpp]

Добре и все пак искам да видя къде по дяволите се намира тази букса large connector just to the left of the passenger side suspension turret от линка http://www.mirez.co.uk/Trips.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; .Снощи разглобих цялата кола и не можах да я видя. Ако я има тая жичка там няма да е трудно да опитам поне един път за винаги да разберем става ли или не става за дизел. Хайде някой да я покаже

[tropper]

...You'll either have 3 small oval connectors here (Early Mk1) or one large square one. ...

При МК1 бензин ги има трите овални конектора между ботуша на левия амортисьор (пред шофьора) и кутията на въздушния филтър.

[todorpp]

овалните са там, голямата каде е ?

[tropper]

Пак там трябва да е, ако при теб е една голяма квадратна, вместо три овални. Поне така пише.

Аз не разбрах при теб има ли ги овалните в крайна сметка?

[todorpp]

овалните ги има и както е описанието пробвах да взема сигнала от пин7 на овалната букса обаче се вкл перката за охлаждане.Там е описана че жицата на този пин трябва да е бяла - при мен е бяла със сино. Явно сигнала е на друг пин а ма незнам на кой.За това тарся голямата букса

[momo76]

Е щом имаш трите овални няма какво да търсиш големия - просто го нямаш. То човека е написал или три овални или един голям.
Най добре си изтегли FORD TIS, там има схемите.